杭州机场高铁的建设
一直备受海宁市民关注
大家都期待着观潮站开通
坐飞机就更方便了
新消息传来
近日上午
杭州萧山机场联络线项目海宁段
首个移动模架开启主梁吊装
这意味项目从前期下部结构工序施工
转向了桥梁上部结构施工
项目的整体进度形象将逐步显现
在项目建设现场，两台300吨吊车已经就位在海宁2号特大桥的8号9号桥墩之间，正进行第一幅移动模架主梁吊装。
铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程起自沪杭高铁桐乡站，至杭甬高铁及杭绍台铁路绍兴北站，项目途经海宁。海宁境内将新建海宁观潮站一座，位于周王庙镇。其中，海宁段主要由中铁十四局承接，工期约四年。
△海宁观潮站效果图
据了解，观潮站往南至周王庙荆山村将建设两座桥梁，400多米路面。这两座大桥分别为海宁观潮高架站特大桥、海宁2号特大桥，两座桥梁总长3930米，涉及119个承台，118个墩身及1个桥台。
桥梁建设中，将采用移动模架现浇梁、悬灌梁、转体现浇梁和支架现浇梁等施工方式。移动模架现浇梁是该项目中占比最高的建设方式。据悉，移动模架是一种自带模板，利用承台或墩柱作为支承，对桥梁进行现场浇筑施工的大型工装设备，和传统支架现浇施工方案相比，施工机械化程度高、安全性好，对交通影响小、施工效率高。
“主梁吊装是安装移动模架的第一步，后续还需组装支腿系统、内外模板等。完成组装后才能进行桥梁浇筑。”杭州萧山机场联络线项目部中铁十四局二分部党支部书记姜建平介绍。首个移动模架计划在今年12月初完成组拼，预计达到400多吨，安装完成后开始桥梁浇筑。
首片桥梁长32.5米，重615吨，预计现浇周期为18天。“这一块浇好后，我们再移动模架，进行下一片桥梁浇筑，每片桥梁的浇筑周期基本都在18天。”姜建平说。
海宁2号特大桥为南北走向，将有两台移动模架进行对向施工。目前，项目贯彻穿透式网格化管理，以劳动竞赛为契机，压实责任，严把安全质量关，正加快推进墩身施工，进而加紧桥梁建设，确保项目加速推进，按整体计划工期要求于2027年3月前完工。
发布君了解到，杭州机场高铁是构建空铁联运体系，建设“轨道上的长三角”的重要项目，也是海宁“三横一纵”的铁路网络布局规划中的“一纵”。项目建成通车后，将成为海宁承接萧山国际空港辐射的重要通道，也将为海宁市民提供更加高效、便捷的出行方式。
本文由大潮网微信公众号（ID：dachaohn）独家采访编辑报道 未经允许严禁转载
记者：马银淇 张煜
编辑：谭叶琳 孙铃洁
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