最近的豪华车市场真是风云变幻。新能源品牌靠着＂大沙发＂＂大冰箱＂杀入豪华阵营，让传统豪华品牌也不得不重新思考市场策略。有趣的是，就在理想、问界等国产新贵叫嚣着要＂降维打击＂的当下，BBA依然牢牢把控着市场的主导权。看看奔驰GLC，即便40万的均价依然能月销1.9万台，这不就是最好的证明吗？但在这看似风光的背后，也有一些被市场严重低估的＂遗珠＂，今天要说的这款奔驰GLA，就是一个很典型的例子。
价格暴跌却难觅知音
要说今年最狠的降价，奔驰GLA绝对能排进前三。这款原本28.78万起售的豪华SUV，现在最高优惠12.61万，入门版直接跌到16万出头，就算选择高功率版本也就18万出头。但有意思的是，即便价格已经跌到这个地步，销量表现依然不尽如人意：2023年全年仅有19000多台，2024年的表现更是惨淡，1月401台、2月900台、3月950台，与同门师兄GLC的月销1.9万台形成了鲜明对比。
颜值与实力并存
外观方面，GLA可以说是同级别中的佼佼者。大嘴式进气格栅配合奔驰标志性的三叉星，两侧镀铬装饰的前保险杠，营造出独特的视觉效果。车身尺寸方面，长4427mm、宽1834mm、高1610mm的黄金比例，配合2729mm的轴距，在视觉上既不会显得太笨重，又保持了不错的协调性。比起同价位的丰田荣放，无论是设计语言还是整体气质，都要高出好几个档次。
动力系统给力
动力系统更是GLA的一大亮点。入门的GLA 200搭载1.3T发动机，最大功率163Ps，对于日常使用来说已经绰绰有余。而GLA 220则配备了更强悍的2.0T发动机，爆发190马力的最大输出，搭配7速湿式双离合变速箱，实测百公里油耗9.4L。这样的动力水平，即便是满载状态下的超车过弯，也能应对自如。
科技感爆棚的内饰
说到内饰，GLA绝对是同级别中的佼佼者。双10.25英寸高清大屏的设计让整个驾驶舱充满了未来感，左边是全液晶仪表盘，右边是触控中控屏，显示效果清晰，操作反应灵敏。最吸睛的要数那些涡轮式样的空调出风口，配上多色氛围灯的点缀，晚上开车简直就像置身星际飞船的驾驶舱。
真皮方向盘手感扎实，支持四向调节还带多功能按键，用起来得心应手。不过有点遗憾的是，无钥匙进入这样的基础配置居然要选装，说实话这确实有点抠门了。不过瑕不掩瑜，整体配置还是相当丰富的。
空间表现超乎想象
别看GLA的个头不大，但空间利用率真的很高。以我1.75米的身高为参考，前排头部空间能留出一拳多的余量，后排乘客的待遇也不差，头顶还能留出一拳出头的空间，膝部更是有一拳三指的距离。全景天窗的加持让整个车厢显得格外通透，完全不会有压抑感。
驾驶感受出人意料
很多人可能会担心小排量是否够用，但实际体验下来完全不用担心。即便是1.3T的入门版本，日常使用也是游刃有余。方向盘转向轻盈，虽然侧倾控制不如大哥GLC那么到位，但胜在灵活好操控。2.0T版本的动力响应更是令人惊喜，超车加速的时候特别有底气。
写在最后
说实话，看到GLA现在的价格和销量，着实让人唏嘘。同样是奔驰品牌，同样主打年轻市场，GLA却显得有些＂孤芳自赅＂。或许是市场对它的认知还不够深入，也可能是消费者的观念需要时间去改变。但不可否认的是，以现在这个价位，GLA确实是一个被严重低估的选择。
各位车友们，你们觉得GLA值不值这个价？欢迎在评论区分享你的想法。如果你正好在用GLA，也请说说你的用车体验！
