近日
有深圳市民
在人民网“领导留言板”留言询问
广深磁悬浮什么时候开始建？
该市民表示，广深磁悬浮项目在2019年已经被规划出来，但至今仍未看到动工的相关消息。现在，从深圳北到广州南的火车票非常紧张，合适的时间往往需要提前一周以上抢票。而选择从深圳北到广州东的线路则需要花费更长的时间，通常要一个小时以上，给通勤带来了不少不便。因此，他希望了解几个问题：广深磁悬浮项目的具体开工时间是什么时候？
预计该项目的建设周期是多久？
对此
深圳市发展和改革委员会进行了回复
广深磁悬浮项目处于前期规划研究阶段
暂未明确开工时间与建设周期
近期会同步加快
广深第二高铁、广深中轴城际等线路
的规划建设
广州、深圳作为粤港澳大湾区两大核心城市，省市政府高度重视双城间的发展联动，规划包括高速磁悬浮、高铁、城际等多种制式的轨道通道服务广深间的交通联系。广深磁悬浮作为规划预留京广深战略通道的一部分，是广深间设计速度标准最高的通道，由于高速磁悬浮系统制式尚处于探索研究阶段，轨道、车辆等技术应用仍不成熟，项目处于前期规划研究阶段，暂未明确开工时间与建设周期。我市后续将持续关注高速磁悬浮技术发展应用动态，结合技术发展条件适时启动广深磁悬浮规划建设。近期，我市会同步加快广深第二高铁、广深中轴城际等线路的规划建设，优化提升广深间的交通出行便捷性。目前广州和深圳两座超大城市，一共开通了1条高铁和2条城际铁路线路，分别是由深圳北站至广州南站的广深港高铁，最快通勤时间29分钟；由深圳站至广州东站的广深铁路，最快通勤时间64分钟；由深圳机场站至广州东站的穗莞深城际，最快通勤时间103分钟。按照这些线路来看，有效率高的，也有效率稍低的，但是对比如此庞大的客流人数规模，明显还是不足的。
上图来源晶报。规划中的广深第二高铁起自位于广州市中心的广州北站，经广州白云机场、东莞市核心区，到达深圳宝安机场站，弥补了现有的广深港高铁的缺憾，并将广深两大机场的时间距离缩短到20分钟。官方信息也显示，东莞市对建设广深第二高铁充满热情。东莞市2023年2月发布的《东莞市轨道交通发展“十四五”规划》提出，广深第二高铁（东莞段）长度47.8公里，总投资191亿元，计划2024年启动建设，预计2029年建成。
上图来源深圳龙岗发布。深广中轴城际规划是深圳福田与广州天河快速联系的城际铁路，起自皇岗口岸，沿线串联福田中心区、龙华中心、光明科学城、松山湖、莞城中心，终点至广州天河中心区，长约121公里。
上图来源：央视新闻。公开信息显示，广深磁浮线路共提出4个方案（其中2个方案途经南沙），4个方案都预留往北延伸至白云机场往南延伸至香港九龙。据《广州市综合立体交通网规划（2023—2035年）》透露，广州正超前谋划与其他超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建设，预留京港澳高速磁悬浮，沪（深）广高速磁悬浮2条通道。
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