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冲压滑移线是指在冲压过程中，金属板料在非接触面上形成的可见带状曲线。这种现象通常在拉延工序中产生，当板料流经模具圆角时，经历弯曲、反弯曲和拉伸时会产生滑移线.
滑移线的形成机理
滑移线的形成是一个动态的过程，通常发生在成形的初期或中期。这个过程可以简化为四个主要阶段：
在这个过程中， 材料的局部硬化 是滑移线形成的关键因素。当板料与凸模棱线接触时，局部区域承受较大的应力，导致材料发生塑性变形和硬化。随着成形的进行，这些硬化的材料会沿着特定路径流动，最终在零件表面形成可见的痕迹。
冲压滑移线的影响
冲压滑移线主要集中于车身外表面的特征线上，如车辆的腰线、机盖的造型线、行李厢的弯折线、轮眉造型线、角窗灯口等。这些位置是体现车辆造型特征的地方，滑移线缺陷频发，给车身造型和观感造成极大减分。
冲压滑移线的解决方案
优化产品R角：在同步工程阶段，优化产品R角是控制滑移线最有效的措施。影响滑移线的主要产品特征是特征线的R角度及夹角，一般而言，较小的R角和较大的夹角是有利于滑移线的改善的，但是，会影响产品设计意图的体现。
优化冲压方向：选择特征线两侧面与冲压方向夹角基本相同的方向，让材料以此为界限，向两侧延展，过程中硬化的材料始终在R角内部，不要流出。这是一种理想的状态，实际上，若一个零件存在多条特征线，或者如前盖外板一样的对称件，滑移线是必然会滑出特征线的。
工艺补充：在工艺补充面做凸包，成型过程中支撑板料，整个成形过程中减少了成型过程中板料与凸模棱线的接触时间。板料越晚接触特征线，滑移线越轻微，一般而言，距离工艺补充面较劲的区域，抬高工艺补充不但利于滑移线的减轻，还可以改善成形性。
拉延筋阻力系数调整：调整拉延筋阻力系数，均衡压料力及拉深筋的成型阻力，避免两侧出现拉锯状态，防止滑移线分别向两侧滑移过。
总的来说，解决冲压滑移线问题需要从产品、工艺及模具三方面来入手，其中工艺设计方面的优化是最常见也是最有效的解决方式。
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