今天我们来聊一聊山东省淄博市，提到淄博，心情还是挺复杂的，在我小时候，大约是零几年的时候，那时候我们村附近的人，出去打工的首选地就是淄博，小时候印象中的淄博是一个非常繁华，非常有实力的城市，但是现在的淄博，似乎是一座非常低调的城市，那么淄博到底是一座什么样的城市呢？今天我们就来认识一下。
淄博位于鲁中，周围的邻居，分别是济南市滨州市东营市潍坊市，临沂市泰安市，淄博有一个非常有意思的特点，就是既不靠海，又无外省邻居，在山东省，这样的城市一共有两个，分别是济南和淄博，淄博市下辖5区3县，共8个区县，分别是淄川区，博山区张店区周村区临淄区，桓台县高青县，沂源县，另外还有高新区经开区等几个新区，不过呢这几个新区它是属于功能区，一般不计入行政区划。
淄博市南北狭长，地形条件复杂多样，北部为黄河冲积平原，最为典型的就是高青县和桓台县，南部为鲁中山区，在平原与山地的结合部位，还有部分丘陵，在南部山地中间，还夹杂着少量的河谷盆地，沂源县城和博山区的城区，就坐落于这些河谷之中。
淄博整体的地势呈南高北低，局部还有起伏，流经淄博的河流主要有黄河小清河，这是北部平原地区东西流向的河流，中间有南北流向的孝复河淄河，这两条河流对于淄博来说，还是挺重要的，这两条河流有很多的历史传说，与当地文化的发展有着高度的关联性。
比如说淄川，临淄这些地名都是来源于淄河，佛山古称盐神，盐神与萧符河都来源于阎文江的传说，南部沂源县境内还有沂河，这也是一条非常重要的河流，像沂源沂水，临沂新沂这些地名都源于沂河，沂源县西部还有少部分河流，是属于大汶河的支流，淄博市的河流走向和地形条件，都是非常的复杂。
我们再来看一下淄博的交通条件，经过淄博的高速公路主要有青盐高速，青兰高速，在省内这两条高速也被称为济青高速，一个是北线，一个是南线，淄博的西部还有一条南北走线的高速，S29滨莱高速，流经淄博的小清河也即将复航，内河航运，将给淄博带来不一样的发展机会。
经过淄博的铁路线主要有胶济线，济青高铁，新泰线提到胶吉铁路，我们必须要重点介绍一下，因为淄博这座城市的发展，与这条铁路是密不可分的，胶济铁路是德国人策划修建的，在修建胶济铁路之前，有一位著名的德国地理学家李希霍芬，他对山东做了细致的考察，将山东的矿产资源分布，研究的十分清楚，为了方便博山淄川的煤炭外运，德国人还专门修建了博山支线。
胶济铁路建成通车以后，德国人可没少从淄博往外运煤运铁，其中矿产资源最为，丰富的博山和淄川，也是得到了迅速的发展，这也是淄博地名的由来，整个淄博工商业的发展，煤矿铁矿的开发，让淄博慢慢有了工业基础，淄博的商业得到了迅速的发展，造就了大染房，旱码头等一系列的商业传奇。
建国之后，淄博也是凭借其扎实的工业基础，迅速成长为山东省，乃至全国重要的工业城市，0533的区号，鲁c开头的车牌号，完全可以证明当时淄博在山东的地位，建国之后，在很长时间内，淄博都是牢牢的占据，山东省经济第三名的宝座，然而淄博早期的工业发展，也存在高能耗污染中这样的缺点，比如说制酸厂农药厂化工厂，2012年以来，淄博市关停了散乱污企业，将近2万多家，随着新旧动能转化政策的开展，淄博的经济遭受了很大的打击。
这也是淄博市一步步走向山台的原因，从最初的山东第三，已经滑落到了今天的山东第七，但是值得庆幸的是，淄博的转型已经成功了，国内有许多资源枯竭型城市，和老牌的工业城市，都是一蹶不振，但是淄博的转型却获得了很大的成功，转型后的淄博，他的工业基础和城市建设规模，放在山东省依然是非常的靠前，在高新技术领域也是有一定的竞争力，上市公司多达20多家，目前淄博正在经历短暂的低迷期，相信用不了多久，淄博依然可以重新崛起。
