一文解读《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》

企业   2024-11-06 10:02   重庆  

在新能源汽车日益普及的今天,电池的安全与维修问题一直备受车主们的关注。毕竟,电池作为新能源汽车的“心脏”,其重要性不言而喻。

2023年9月27日,中国保险行业协会发布《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》标准(以下简称《指南》),为新能源汽车电池的事故查勘提供了明确的指导。

根据《指南》,电池损伤被细分为四个级别,每个级别对应不同的处理方式。

一级损伤(轻微)

针对轻微托底和水淹,仅外观箱体有损伤,其他项目检测均正常;这级损伤只需钣金和涂层的修复

二级损伤

针对碰撞和托底事故,外观检查箱体变形(模组、单体蓄电池、冷却板未损伤)、固定支架损伤、插接件损伤,有故障报警信号、动力蓄电池检查内部保险丝或继电器等控制模块损坏,无其他检测项目异常;这级损伤需要确认动力电池的实际情况并据此修复,如果认为电池损伤不可维修,有必要整体更换

三级损伤

针对水淹、严重碰撞和托底事故,外观检查箱体严重变形、固定支架损伤、插接件损伤,诊断检查有故障报警,气密性检测异常,模组或单体蓄电池损坏,冷却管路损坏、冷却液泄露、动力蓄电池平衡阀进水、插接件进水。如果有水淹情况,检修之前必须烘干,再根据实际情况定损和维修

四级损伤

针对水淹、严重碰撞、托底和火灾事故,特征为动力蓄电池箱体有高压线束、模组或单体蓄电池裸露或破损、温度异常、冒烟、起火、过火痕迹,安全检测异常,模组长期浸泡水淹导致蓄电池模组或单体蓄电池大面积损坏。在定级为四级时,如果车辆本身仍有维修价值,必须无条件更换动力电池总成

图片来源:《新能源汽车保险事故

动力蓄电池查勘检测评估指南》

这一规定的出台,是基于经济、环保和资源利用的多方面考量

01

电池成本占整车成本的比例较高,通常在30%至40%之间。因此,从经济效益的角度考量,采取修复而非整体更换的方式,显然更为合理且经济。

02

从环保和资源利用的角度来看,通过修复和更换部分受损部件,可以最大限度地减少资源浪费,符合可持续发展的理念

小保总结

新能源车电池到底是修还是换,具体要根据电池的实际情况来决定


为了帮助您更好地了解和保养您的新能源车,我们特别为您准备了一些实用的电池保养技巧。

1

定期检查

定期检查电池组的健康状况至关重要。这包括检查电池包的外观是否有损坏、连接是否紧固、以及电池的冷却系统是否正常工作


2

避免过度充电和放电

避免长时间充电,以免影响电池效率和寿命。当电量低于30%或仪表提示充电时,应尽快充电,避免深度放电


3

充电方式选择

交流慢充有利于延长电池寿命,直流快充虽然时间快但会影响电池寿命,建议快充次数不超过慢充次数。


4

定期充电

即使不使用车辆,也应定期给电池充电,以保持电量充足。长期亏电会损害电池寿命。建议每周至少使用交流充电器将电池充至满电状态。


5

环境控制

尽量避免在极端高温或低温环境下长时间存放车辆。高温会加速电池内部化学反应,缩短电池寿命


6

避免恶劣驾驶习惯

保持缓加速和避免急减速,以提高续航里程和电池寿命。同时,避免猛踩油门形成瞬间大电流放电。

每一次细心的保养,都是对爱车的一次深情告白。愿您的爱车永远动力满满,与您一同探索美好的未来!



点击下方图标  尊享线上便捷服

持续关注【重庆人保财险】微信公众号

获取更多精彩福利

重庆人保财险
中国人民财产保险股份有限公司重庆市分公司相关品牌宣传及公益服务
 最新文章