车友们，中秋佳节，本该是开着咱心爱的小车，悠哉游哉出游的好时光，结果呢，充电时的超时占用费成为了一些新能源车主的烦心事。
据新浪科技报道，不少特斯拉车主反馈，其充电桩的超时占用费标准过高，而且没有封顶上限。
这不，就有车主朋友晒单了，说自个儿充个电才花了60多块钱，这不算啥吧？可超时占用费一来，嚯，1600多块大洋就这么没了！充电60，超时1600，这比例，老许我都心疼得直咧嘴。
现在，不少车企和第三方充电App都开始收这个超时费了，但人家都有个上限，几十块顶天了。
以第三方充电App为例，据新浪科技报道，小桔充电App显示，不同的充电桩运营商在超时占用费上的收取标准在0.17元/分钟、0.2元/分钟、0.3元/分钟、0.5元/分钟不等，一般是在充电结束20分钟/30分钟后仍占用充电设备或车位时才收取费用，单次封顶30元或者60元不等。
相比第三方充电App，车企对自有充电桩的超时占用费收取标准则更高一些。比如小鹏、蔚来、极氪也收超时占用费，但都有个封顶，一两百块，心里还有个数。
小鹏：超时占用费为1元/分钟，在车辆处于非充电状态下累计占用车位或充电枪超过30分钟后收取，封顶100元； 蔚来：超时占用费为0.5元/分钟，在充电结束超过15分钟后抽取，封顶50元； 极氪：超时占用费为1元/分钟，在占位超30分钟后收取，封顶50元。
可特斯拉这，超时占用费收取标准则最高。特斯拉App显示，如车辆已完成充电但仍停在充电车位，则会产生超时占用费。倘若车辆在开始计费后的5分钟之内驶离充电车位，则不会被收取该次超时占用费。仅当所在超级充电站内的空闲车位小于或等于50%时，才会产生超时占用费。当所在超级充电站内没有空闲车位时，则会被收取双倍的超时占用费。超时占用费最高为6.4元/分钟。
特斯拉这一搞，车主们心里可就没底了，生怕一不小心，钱包就大出血。可以说分分钟都是钱，这不，有车主就被宰了上千块，心里那个苦。
咱们得说说，这超时占用费初衷是好的，为了让大家伙儿充电更顺畅，别一个人占着茅坑不拉屎，影响其他人。但特斯拉这收费标准，大家有没有觉得，是不是有点过了？
并且，有车主朋友吐槽，说特斯拉这提醒也不到位，充完电应该多渠道通知，别光依赖App，毕竟手机一不响，钱包就得响。
特斯拉官方也出来解释了，说这是为了提高充电站效率，不是为了赚钱。但老许我想说，提高效率是好事，可也别让车主们感觉被“刺”了啊。
老许觉得，这超时占用费，收可以，但得合理，得透明，得有个上限，得让车主们心里有个谱。别到时候，充电成了奢侈事儿，电动爹们伤不起！
车友们，你们觉得超时占用费到底该不该收？又该怎么收？欢迎评论区留言讨论？
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