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2025年初对于新能源汽车行业而言似乎不太顺利。在新年第一周，不少新能源汽车企业的销量骤减，随后又有传闻称某些企业要求员工购买自家车辆，还有企业官网不能访问。这一系列事件为整个行业增添了阴影。
电动车企销量腰斩，渗透率跌穿四成，燃油车反攻猛烈，倒闭潮开启
整体市场来看，截至2025年前两周，新能源汽车的表现不容乐观。多家领先企业的销量较2024年高峰期出现大幅下滑，这使得新能源汽车在新车市场的份额降至39.4%，显示出其销量较燃油车的下降幅度更大。
2024年，新能源汽车曾经辉煌一时，在新车市场中一度占据近六成份额。然而，自2024年11月以来，市场份额开始下降，2024年倒数第二周已降至42%，现在更是跌破四成，显示出行业的挫折。
这主要是由于燃油车的激烈竞争。燃油车通过大幅降价来应对新能源汽车的挑战，如凯美瑞和雅阁等车型降至12万元左右，而卡罗拉和朗逸等低端车更是低至七万多。这一价格策略使燃油车重获消费者青睐。
除了燃油车降价以外，传统汽车企业也积极进入新能源汽车市场，推出多款价格颇具吸引力的电动车型。宝马依靠这样的策略在保持燃油车销量的同时，稳坐2024年中国豪华车品牌第一名的宝座。
国产传统汽车企业如吉利的攻势更为凶猛，采取多品牌战略迅速扩张新能源汽车市场。吉利旗下多个品牌月销量已突破10万辆，位居市场第二，给其他新能源汽车企业造成巨大压力。
电动车企销量腰斩，渗透率跌穿四成，燃油车反攻猛烈，倒闭潮开启
面对传统汽车企业的猛烈进攻，2024年已有多家新能源汽车企业显露困境迹象，部分企业传出不利消息，尽管没人明确谈及破产，但实际情况不言自明。
仅仅在2025年开年后的半月内，就有一家新能源汽车企业传出坏消息，对整个行业的负面影响可见一斑。这类消息频出无疑会加速它们的倒闭。
汽车不同于其他消费电子产品，购车后仍需提供终身的维修保养服务，这需要维持庞大的售后服务体系，而这项服务消耗大量资金，因此企业需要保持足够的销量来支撑这一体系。
相比燃油车，新能源汽车还需维护一套能源补给网络，这意味着其运营资金压力更大。目前据传仅有三家新能源汽车企业实现了盈利，维持售后和补能网络对它们来说无疑是巨大的挑战。
随着越来越多的企业陷入困境，消费者可能会进一步转向体量更大的吉利、宝马等企业，加速小型新能源汽车企业的倒闭。因此，2025年的倒闭潮并非危言耸听。
电动车企销量腰斩，渗透率跌穿四成，燃油车反攻猛烈，倒闭潮开启
自2015年起，新能源汽车行业已经发展近十年，这段时间足以进行市场优胜劣汰。业内多位高层已经指出，最终仅可能剩下三到五家公司存活。今年将见证这些预测是否成真，届时谁将成为市场的幸存者。
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