【MEGA最悲情】30年前就火过 MPV在中国的发展历程

文摘   2024-08-27 00:01   上海  
友情转载于:(文 汽车之家 郭松)
MPV在中国的发展历程
30年前就火过

要说中国品牌汽车现在什么车型最火,除了SUV那必然就是MPV了。从长青不老的奥德赛、GL8,到天花板级别的“雷尔法”LM,再到后来国产品牌爆发,比亚迪宋MAX、传祺M8、红旗HQ9、岚图梦想家,以及前一阵爆火的理想MEGA,几乎每一个国产品牌都至少有一款MPV车型。那么MPV是跟随着这几年的三胎政策才在国内火起来的么,其实还真不是,早在上世纪90年代它已经在国内火过一次了,可惜只是昙花一现。怎么回事儿呢?今天咱就看看MPV在中国的发展历程。


  90年代初,改革开放的号角已经吹响了几个十几个年头,“让一部分人先富起来”的任务已经小有所成。当时汽车在中国可是绝对的奢侈品,所以这些老板们有了钱以后就开始研究车,奔驰宝马大凯迪,但是后来逐渐发现这些车虽然够气派,但是实用性确实差点儿意思。


  时间倒回到十年前,80年代中期的北美,一种由货车演化而来的车型开始流行起来,这种车保留了货车的空间,同时又加入了更多舒适性配置,成为客货两用的全能手。其名字也非常直接Multi-purpose vehicle,多用途车辆,缩写MPV。


  能拉人能装货,配置高还是进口车有面子!这不正好适合当时的中国老板么!于是一些车行就把MPV进口到了中国口岸。当时MPV的款式不多,就是大名鼎鼎的雪弗兰子弹头Lumina APV,丰田普瑞维亚,还有几年后姗姗来迟的克莱斯勒大捷龙。这三个在当时可谓是MPV三大哥。

「雪佛兰Lumina APV」

「丰田Previa」


「克莱斯勒Voyager」

  不过当时这些车个人购买的很少,毕竟都要二十多、三十多万。那是谁买呢?一是中国为了平衡贸易逆差,官方采购的。二是外商买的。当时为了鼓励外商来华投资,中方设置了一些政策,比如企业免税进口车指标、外商个人自带指标等等,现如今很多稀有的老车都是在那个特殊的时间段进入中国的。


  众所周知,借着政策东风兴起来的事物往往都是来得快去得也快,这股MPV风也在几年后随着政策一起退了坡。另一个原因是当时这几款MPV的定位太尴尬,对于普通人来说它太贵,当时30万能在北京买两套两居室了。而对于有钱人来说它又太便宜,论排面儿那还得是三厢豪华轿车。当然也有厂商曾经试过拉低成本,比如江苏女神汽车的JB6500,仿造了雪佛兰Lumina APV,又比如邢台红星汽车的HX6482,仿的是丰田普瑞维亚。但这些车都是昙花一现,我猜啊,那质量估计厂长自己都看不过去。

「江苏女神JB6500」


「红星HX6482」

  还有一个更戏剧性的车,1989年,上海汽车公司和上海汽车拖拉机研究所联合研究出一款MPV,其实比三大哥来的都早。也不知道是桑塔纳出了轨还是面包车劈了腿,总之这玩意儿搁现在看就跟AI画的似的。更神奇的是这车从立项到研发,德国那边竟然都不知道,直到样车拿出来以后,德国佬一看都给气乐了,就你这玩意儿要是也能叫车,那我们这半个世纪真算是白干了。不行!不要!不给钱!当时上海汽车厂刚跟德国大众合资不久,造桑塔纳恨不得连方向盘都得进口,所以这车没有德方的支持就不可能量产。值得玩味的是,德国大众直到1995年才有了第一款MPV——夏朗。也就是说当初咱们上汽和拖拉机厂的这哥儿几个思路还是很超前的,可惜是一分钱难倒英雄汉啊!


  书归正传,最后MPV三大哥彻底被干趴下是本田奥德赛和别克GL8的入场,特别是GL8,它是上汽通用为中国市场打造的特供车,按着国人审美长得,制造成本还低,这不开挂一样么?根本不给三大哥留活路。结果就是这俩车型在后来的十几年里几乎垄断了中国MPV细分市场。


「本田奥德赛」


「别克GL8」

  既然说了“几乎”,说明还是给其他品牌留了一口汤喝,其中就包括江淮汽车旗下的瑞风,2002年3月18日,江淮汽车旗下的第一辆MPV——江淮瑞风下线,柴油动力、大空间以及只需GL8和奥德赛一半的售价,让瑞风成为了中低端MPV市场上炙手可热的车型。再就是五菱宏光,虽然可能你很难把它和MPV联想到一起,但它确确实实在很长时间里都是国内MPV销量第一。


「江淮瑞风」


「五菱宏光」

  除此之外还有大众迈特威、途安、马自达8、起亚嘉华、丰田埃尔法、奔驰唯雅诺等等等等很多国产、合资、纯进口MPV产品,但是不负责地说,他们的销量绑一块儿可能都不如前面说的那几位。其实这也间接说明了这几十年中国的MPV环境其实并不好,寥寥几款车就把需求满足了。

「大众迈特威」

「马自达8」


「丰田埃尔法」

  直到2021年,一项政策的出台彻底改变了MPV市场的现状,就是放开三胎。其实我认为这个政策对于消费者的购车行为并没有带来多大改变,毕竟放开了不代表真生三胎,真生了三胎的家庭也不一定有时间开着MPV全家出游。这个政策更多地是刺激了汽车品牌,大家纷纷开始抢占这一领域,万一哪天用户需要呢,我得提前准备!而且此时中国品牌在电动车的配套产业链已经非常成熟了,说白了就是只要能把PPT写出来,车就随时能造出来!于是我们看到了国产MPV近几年如雨后春笋般冒了出来。这时候还有一个利好政策,就是各地纷纷推出的限购政策,一家子就这一个指标,必须得买一个入能学校送孩子,出能机场接客户,装得了柴米油盐,也去得了诗和远方的。哎?还记不记得前面说MPV的中文是什么?多用途汽车,这不呼应上了么!所以MPV车型在这几年里也是逐渐吃香,在乘联会发布的2023年全国汽车销量报告中,MPV也是销量增长最快的车型。

「极氪009」

「小鹏X9」


「理想MEGA」

  以上就是MPV车型在中国的发展历程,还

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