近些年，伴随着我国改革开放政策的不断深化以及“一带一路”倡议的稳步推进，中国已经崛起为全球第二大经济体，仅次于美国。东部地区的产业升级和转型加速，区域间的一体化与高质量协同发展正形成新的发展潮流。
根据最新的数据统计，中国目前有19个国家级城市群和34个大都市区，其中超过10个是国家级的大都市区，如苏锡常都市圈、合肥都市圈、南宁都市圈等都在向国家级都市圈的目标迈进，这些都体现了区域间一体化高质量发展的具体实践。
随着区域一体化发展的强势推进，不久前安徽省整体被划入长江三角洲区域，正式成为长三角的一部分。随着安徽的加入，长三角地区从最初的江浙沪铁三角扩展到现在的江浙沪皖四强竞争。
安徽作为经济实力较弱的省份，常受周边发达省份的觊觎。目前，江苏、浙江已经开始把安徽的多个城市纳入自己的都市圈，上海也展开了跨省争夺战，成功纳入了安徽的一个城市。面对江浙沪激烈的“争夺战”，安徽的城市未来如何发展？作为省会的合肥，它会被孤立吗？
安徽省城市被江浙沪瓜分
安徽省，位于中国华东地区，处于长江三角洲的核心位置，与江苏、河南、湖北、浙江、江西和山东等省份接壤。面积为14.01万平方公里，人口为6127万，辖16个地级市。
作为长三角一个重要部分，安徽的地理位置在国家经济发展中占据战略地位，接壤的多个省份使其成为先进制造业基地和交通枢纽。2022年，安徽GDP达到4.5万亿元，全国排名第十，是国内增长最快的省份之一。
安徽省的经济快速增长，除了本省注重改革创新外，主要得益于从长三角地区接受的产业转移，这为安徽带来了新的发展动力。目前，安徽与长三角的经济文化联系日益紧密，已正式加入长江三角洲区域。
随着安徽的纳入，该省迅速成为江苏、浙江和上海的争夺焦点。这些省份都希望将安徽的城市纳入自己的都市圈，以此促进产业转移和自身的产业升级。
江苏的优势展示
2021年初，江苏成为首个发起跨省城市争夺的省份，《南京都市圈发展规划》成为首个获批的都市圈规划。这不仅是我国第一个跨省都市圈，也标志着都市圈跨省争夺战的开始。南京都市圈不仅包括江苏的南京、扬州、淮安、镇江、常州，还将安徽的芜湖、滁州、马鞍山、宣城纳入，总面积达6.6万平方公里。
为了都市圈的协同发展，以南京为核心，已规划建设宁马、宁宣、宁滁、宁镇等多条城际铁路，极大地促进了区域间的沟通与交流。随着交通设施的完善，安徽的滁州、马鞍山已完全融入南京都市圈，开始承接南京的产业转移。近年来，滁州和马鞍山的经济快速增长，滁州更是跃升为安徽第三大城市。
除南京都市圈外，徐州都市圈也积极参与跨省争夺，虽起步稍晚但发展迅速，目标明确。徐州都市圈跨越苏鲁豫皖四省，主要成员包括江苏的徐州、连云港、宿迁以及安徽、山东、河南的部分城市。
浙江的竞争策略
江苏在跨省发展上取得成效后，浙江不甘落后，目前浙江的都市圈也在迅猛发展，其中杭州都市圈最为活跃。杭州都市圈主要包括杭州、嘉兴、湖州、绍兴、衢州以及安徽的黄山等城市。
同时，江苏将宣城纳入南京都市圈后，浙江也试图将宣城吸纳入杭州都市圈，宣城已成为杭州都市圈的观察成员，距离正式加入仅一步之遥。此外，为了促进池州的发展，安徽也希望池州能被杭州都市圈纳入。
上海的跨省战略
随着安徽城市即将被江苏、浙江分割，长三角的领头羊上海也开始行动，现有的上海都市圈已覆盖苏州、无锡、常州、南通、杭州、嘉兴、绍兴等城市。目前，上海正准备开展跨省夺城计划。
据报道，上海相关部门已前往安徽和浙江进行调研，计划将安徽的宣城和浙江的湖州纳入大上海都市圈。尽管宣城离上海较远，但预计未来沪苏湖高铁开通后，宣城将进入上海一小时通勤圈。
合肥的地位问题
许多安徽人担心，随着江苏、浙江、上海的城市争夺，省会合肥可能会陷入孤立。不过，这种担心显然是多余的，合肥都市圈正在积极发展，涵盖合肥、滁州、芜湖、马鞍山、六安、淮南、蚌埠等城市。
合肥作为省会，2022年GDP为1.2万亿，其影响力和带动周边地区发展的能力依然有限。可以看出，合肥都市圈的城市与南京都市圈以及杭州都市圈有所重叠，这有助于缓解合肥的压力，促进都市圈内城市的发展。
安徽省加入长三角地区无疑是一个巨大的发展机遇。尽管近年来安徽的发展速度尚可，但仅靠合肥一座城市难以带动周边其他城市的发展。因此，安徽的城市需要正确定位自身，积极参与江浙沪的都市圈，明确各自在产业转移中的角色，才能在未来获得更好的发展机会。
