过去十年，只是岁月长河里的沧海一粟，却是中国新能源汽车发展的狂飙年代，更是桂林福达股份有限公司（以下简称“福达股份”）向新而行的精彩篇章。
这是一道历史印记，记录着风雨兼程、开拓进取的速度——
2014年11月27日，福达股份在上海证券交易所敲响了上市的钟声。自此，福达股份从广西一隅进入公众视野，开启了融入中国汽车行业特别是新能源汽车高速发展的激荡十年。
这是一个奋进坐标，铭刻着与时俱进、锐意创新的力度——
福达股份紧跟中国制造高质量发展的步伐，向高端制造、智能制造和国际化转型升级，实现与中国新能源汽车产业同步快速发展，成为中国新能源混动曲轴领军企业。
这是一路跨越征程，承载着再启新程、转型发展的高度——
福达股份始终专注于汽车传动系统核心零部件的研发和生产，致力于做人们美好生活和行业发展的贡献者，向着成为健康发展、品牌卓越、受人尊敬的百年企业不断迈进。
十年筑梦，春华秋实。2024年11月27日，福达股份迎来上市十周年，这是属于福达股份的高光时刻，也是迎向未来的首发之战。值此里程碑意义的时刻，福达人心绪激荡，豪情万丈，热切期盼与各合作伙伴在更多领域迸发出聚力效应，携手迈向更加广阔的未来，为中国汽车工业蓬勃发展贡献力量。
桂林福达股份有限公司鸟瞰
在中国汽车零部件生产企业中，福达股份就像武侠小说里的扫地僧，看似不起眼，实则深藏不露。
福达股份主营发动机曲轴。关于发动机曲轴的重要性，行业内有这样一种说法：如果说发动机是车辆的心脏，那么曲轴就是带动心脏跳动的关键一环。小到摩托车、小汽车，大到农业机械、船舶、核电站发电机组，凡是使用内燃机的装备，都需要曲轴作为动力输出的转化机构。
因为曲轴结构复杂，生产难度大，强度和精度要求高，所以行业准入门槛高，入局者不是很多。福达股份很早就锚定了这个高起点产业，成为少数拥有曲轴核心技术的生产商之一。
福达股份自1997年开始生产发动机曲轴，最初是为玉柴发动机供货。随着玉柴辐射到越来越多的整车企业，福达也进入其他知名大型商用车企的供应链，为日本洋马、东风康明斯等外资或合资企业批量供货，成为国内为数不多能规模化生产曲轴的企业。
凭借着在商用车曲轴上获得的成功与生产经验，2007年，福达股份杀入乘用车市场，与吉利在豪情项目上达成合作。2008年，搭载比亚迪自研发动机的F3车型上市，同样选定了福达股份作为曲轴供应商，自此开启了福达与比亚迪长达10多年的独供合作。可以说，从比亚迪第一代自主研发发动机开始，到如今的比亚迪DM混动技术，福达股份一直伴随着比亚迪发动机技术的成长。
依托良好的创新能力、制造实力和市场表现力，福达股份成为中国混合动力汽车发动机曲轴领军企业、中国汽车零部件锻造毛坯核心企业、中国汽车离合器龙头企业。近年来荣获国家高新技术企业、国家智能制造试点示范、国家级专精特新“小巨人”、国家级绿色工厂、全国质量标杆企业等多项“国字号”荣誉。
福达股份旗下锻造公司是目前国内规模最大、工艺装备最先进的全自动化精密锻件生产企业。
11月14日，中国汽车工业协会发布消息：我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆。我国成为全球首个年度达产突破1000万辆的国家。
从2014年中国新能源汽车产量不足十万辆，到2024年的突破1000万辆，规模上是天翻地覆的飞跃，内地里更是一部政策与市场、车企与消费者的角力交锋史，以及产品和竞争的迭代史。
进入新能源时代后，人们不禁发问：未来的汽车还需要发动机吗？彼时，不少整车厂不约而同地减少了对发动机的投资，核心零部件的曲轴项目被逐渐外包。
然而，在福达股份管理层看来，作为汽车零部件生产企业，福达不能决定任何技术路径的变化，但可以观察、思考技术的变化趋势，并根据自身能力，调整产品结构，找到与新技术、新趋势契合的新结合点。
2015年起，福达股份开始实施向高端制造、智能制造和国际化转型升级战略，投资10多亿元进行数字化、智能化的升级改造，先后与日本丰田日野、洋马，德国奔驰、宝马、MTU以及沃尔沃等国际化客户达成合作。
2021年起，全面实施数智化与新能源转型，建设了研发、生产、仓库、质量、资产、供应商、客户、产供销协同、费控等管理模块，同时建设数据中台打破数据壁垒，极大提升了生产运营效率。公司产品从以商用车曲轴、离合器为主，转型为以乘用车混动曲轴和新能源汽车电驱齿轮为主。
2023年，福达股份生产的曲轴大部分配套乘用车，主要供给了比亚迪的混动车型，剩余被装进了宝马、东风等车企生产的燃油与混动车型。福达股份还向奔驰与沃尔沃供应曲轴毛坯。如果只看“插混+增程”市场，福达股份在混动曲轴市场占据领军和领导地位，实现与中国新能源汽车产业同步快速发展。
2024年，福达股份投资新建100万根产能的新能源混动曲轴超级工厂，新建4000T热模锻压力机智能化生产线，进一步扩大公司的曲轴产业链，显著提升了公司曲轴产品的质量水平和交付能力。
事实证明，福达股份心无旁骛做实业、紧跟时代谋创新的思路十分正确！
随着补贴政策退坡，汽车产业在2022年猛然回归市场需求，消费者发现他们买新能源汽车时不仅想要绿牌，还想要油箱，混动车型增速一夜之间占据上风。
一组数据显示，2024年1至10月，中国新能源汽车销售975万辆，同比增长33.9%。其中纯电动汽车销售583.0万辆，同比增长12.99%；插电式混合动力汽车销售391.5万辆，同比增长85.00%。插混车型增速远超新能源汽车市场的整体水平。这也意味着，每卖出10辆新能源车，就有4辆是混动车型。混动渗透率迅速提升，曲轴市场前景一片大好。
公司采用5G+智能化生产及制造管理系统，进行生产过程的资源动态调配及工艺参数精准控制，有效保证产品质量稳定可靠。
从“追随者”行列稳健迈入“领航者”头阵，十年来，中国新能源汽车产业成为了重塑全球汽车产业竞争格局、技术优势，推动产业转型升级、绿色发展的重要力量，引领着全球汽车行业发展的百年之大变局。
在这股雄起的浪潮中，迎来上市十周年新征程的福达股份，将抓住全球新能源汽车发展的新机遇，聚焦乘用车战略稳步推进，随着新能源汽车特别是混合动力汽车渗透率迅速提升，快速扩张产能以满足市场需求，并择机随产业链主企业出海建厂，以实现全球布局。通过毛坯锻造、曲轴加工一体化的优势，构建全球曲轴最强竞争力，并力争在乘用车曲轴领域成为世界第一。
凭借着强劲的技术实力和研发力量，福达股份加快培育战略性新兴产品，积极开拓新能源汽车“三电系统”核心部件——新能源纯电电驱动齿轮作为第二增长曲线，项目一期已于2023年8月正式投产。此外，福达股份还成立了机器人事业部布局机器人核心零部件。福达股份将继续以创新为驱动，持续创造高质量的产品，为客户提供高品质的服务，为汽车工业的发展和进步贡献福达力量。
福达股份旗下曲轴公司拥有30多条先进的曲轴生产线，是国内新能源混动曲轴龙头企业，行业领先的隐形冠军。
来源丨桂林日报记者 张婷婷
值班编辑丨母 丹
责任编辑丨潘利珍
值班编委丨蒋朝晖
桂林日报出品
