伴随着匆匆的脚步
又到了年终岁月
12月12日
记者来到海门港新区
东灶港口公司码头
尽管天空下着濛濛细雨
但通往码头的龙桥上停满了
等到装卸货物的大挂车
一眼望不到头
在雨幕交织下
远远望去
码头仿若不知疲倦的“钢铁巨兽”
正在全力运转
抵达码头作业场地
映入眼帘的起重机伸展出钢铁长臂
正向停泊在码头旁的巨轮上吊装货物
据了解
本次停靠船舶名为“DA JI 大吉”
是一艘中国籍船舶
此次装载的重大件货物数量众多
其中包括
体积庞大、价值高昂的风力叶片、叶片转子房
以及工业炉用转化器等
这些货物装卸需要
船关、门机、汽车吊三种作业机械协同作战，
采用单吊与抬吊相结合的复杂技术。
据公司生产运营科经理郭勇介绍，
“此次作业堪称多机械参与、
多技种合作的典型案例。”
为确保此次作业顺利进行
公司在船舶停泊前就制定了严密计划
“考虑到这次出货量是我们码头本年度单航次体量最大的一艘，也是东灶港码头完成的第一千片叶片的船舶，所以我们从一开始就针对部分重大件货物所需的特殊吊装工艺，制定了相应的措施。”郭勇介绍。
在重达107 吨叶片转子房的抬吊作业中
作业人员对每个 “吊点” 及工索具安装后的稳固性
进行了逐一细致检查
不放过任何一个可能存在的安全隐患
由于 “吊点” 位于叶片转子房内部
且需使用圆形化纤吊带挂卸扣作业
为防止吊带被割破
作业人员特别对直角进行包角处理
现场工艺员也反复强调操作规范
指挥人员一声令下，两台船关同步发力
稳稳地将叶片转子房缓缓抬起
装卸工人全力配合
确保叶片转子房在上升过程中始终保持平稳
经过十几小时奋战
17 台叶片转子房全部被平稳吊入 2 舱二层柜
考虑此次装卸工作时间紧、任务重
从船舶停泊之日起
整个码头就开启了“24小时不停歇”的永动机模式
据现场负责人介绍
此次装卸难度最大的
还是与船关配合作业的14件不规则三大件
其中最长一件长达56米
而船内预留空间十分有限
加之雨天的影响
原本紧张的作业进度面临更大的挑战
随着采访的深入
早已被冰冷雨水浸湿
海风吹得不能说话的记者
冻得浑身打颤
然而东灶港口公司码头的忙碌景象
并未因天气原因有丝毫停歇
码头管理人员身披雨衣
手持对讲机
不停在雨中来回穿梭
密切注视每一个作业环节
伴着一道道指令下达
整个装卸现场如同一台精密的时钟有条不紊地运转
“四季度作为全年生产任务冲刺的关键时期，我们东灶港口公司全体员工秉持着港口人精神，今年，整个码头已完成作业量立方数达117万立方米，相对于去年有明显增长，无论是装卸技术的硬实力，还是服务客户的软实力，东灶港口公司码头正以其高效、专业的运作能力，助力越来越多中国制造走出国门，走向世界。”生产运营科经理郭勇表示。
截止发稿前
13日下午14点30分
“DA JI 大吉”号满载10万立方货物已顺利起航
驶往欧洲
这一航次标志着东灶港码头
在大件货物出口领域又一次成功运作
海门，在全球贸易舞台上发挥着日益重要的作用
更是中国制造业与港口物流协同发展的生动写照
向奋斗在一线的港口人
致敬！
来源：记者：吴佳欢
摄制：陆紫橙、宋水杰、孙乙匀
编辑：吴佳欢
责编：吴璟
审核：陈松
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