杭州地铁四期正在如火如荼地建设中，近日，一批线路迎来最新进展↓↓
地铁4号线三期项目由南延段和西延段组成。南延段起于闻堰站，终于浦沿站（不含），线路长5公里，设车站4座；西延段起于池华街站（不含），终于云谷站，线路长5公里，设车站4座。全线均采用地下敷设方式。
万达北路站位于万达北路与规划湘滨路交叉口北侧，沿万达北路南北向布置，车站为地下二层岛式车站，车站总长约190米，总建筑面积约11000平方米，车站设2个出入口，2组风亭。
万达北路站于10月11日顺利完成车站二期交改，为下一步主体围护施工创造有利条件，计划12月底前完成全部围护结构，开展基坑开挖。
9号线二期工程
地铁9号线二期工程位于杭州市临平区，南起自龙安站（不含），北至塘栖站，全长约10公里，均为地下线，共设车站7座。
该项目于8月29日开始首幅地连墙施工，历时近一个月，于9月26日完成南基坑22幅地下连续墙封闭，下一步将开展加固、冠梁支撑及降水井等工序施工。
康信路站位于荷禹路与规划康信路交叉口，沿荷禹路南北向布置，为地下两层岛式车站，车站长度283米，建筑面积约18500平方米。
该项目设置中隔墙，分为南北两个基坑，其中北基坑共计68幅地墙，于8月10日完成北基坑所有地墙施工。9月27日，康信路站顺利通过深基坑开挖条件验收，正式进入主体结构施工阶段。
星河北路站位于规划康泰路与星河路交叉口，沿规划康泰路东西向布置，为地下两层岛式车站，标准段宽19.7米，车站净长468米，总建筑面积约23000平方米。
该站于7月3日开始首幅地连墙施工，历时85天，于9月27日完成西基坑102幅地下连续墙封闭。至此9号线二期工程除塘栖站外，其余6座车站均已完成基坑封闭施工，全面进入基坑开挖阶段。
10号线二期工程
地铁10号线二期工程位于杭州市余杭区，南起自逸盛路站（不含），北至仁和南站，全长约5.8公里，设站3座，全部为地下线。
截至目前，10号线二期工程累计2个站完成基坑围护结构施工，累计实施2个站点主体大交改。
双陈站位于疏港公路与仁河大道交叉口，车站沿仁河大道南北敷设，为地下二层岛式车站，标准段宽20.1米，车站设3个出入口，2组风亭。
目前，双陈站最后一幅地连墙钢筋笼于9月25日顺利吊装完成，标志着双陈站地连墙全部完工，正在进行冠梁施工及基坑开挖前的准备工作。
云会站位于怡然街与仁河大道交叉口，车站沿仁河大道南北敷设，为地下二层岛式车站，标准段宽20.1米，车站设3个出入口，2组风亭。
云会站最后一幅地连墙钢筋笼于9月18日顺利吊装完成，标志着云会站地连墙全部完工，正在进行坑内加固、冠梁施工及基坑开挖前的准备工作。
15号线一期工程
地铁15号线一期工程，线路起于亚太路站，止于崇贤站，线路全长约41公里，均为地下线，共设车站30座，其中换乘站15座。
目前，15号线累计21个站开始围护结构施工，其中向旭路站、转换井地连墙施工已完成封闭；累计实施22个站点完成主体大交改。
金鸡路站位于金鸡路与金城路交叉口北侧，沿金鸡路南北向布置，为地下三层框架结构，该站于10月4日正式开工。
18号线一期工程
地铁18号线一期呈南北向，起于萧山区义桥站，止于临平区世纪大道站，是穿越中心城区的南北向轨道快线，建成后与机场轨道快线形成十字快线网络，同时未来将实现与海宁，诸、桐乡方向市城（郊）铁路的互联互通，长约48公里，设站19座。
文正街站位于星河南路与文正街交叉口，为18号线与杭海线换乘站，标准段宽20.3米，车站净长338.55米，车站总建筑面积为约29000㎡。
该项目首幅地连墙于10月9日顺利开槽，现已进入主体围护实质性施工阶段。
江晖路站位于江晖路（滨康路-聚园路段），与已运营5号线江晖路站换乘，该站为地下3层车站，总建筑面积约18000平方米。
10月10日，18号线一期工程江晖路站顺利完成交通导改，此次交改对江晖路（滨康路-聚园路）局部道路线形调整，路段由双向6车道调整为双向5车道通行。江晖路站的顺利交改，标志着该项目正式进入主体围护结构施工阶段。
