地铁下班
都去哪儿了
要想解开这些疑问，那就不妨来看看地铁下班后去了哪儿。
当人们忙完每天的工作，搭乘地铁顺利安全回到家以后，奔跑了一天的地铁也要“回家”了。那么，它们的“家”在哪里呢？小区里的汽车、电动车、自行车都有它们的停车位。可地铁这么长，不能像停汽车那样见缝插针地停车。其实，在地铁的终点站，有个专门停放地铁的位置，那就是地铁车辆段。
汽车停车位
地铁车辆段分为很多股道，车辆段控制中心（车厂调度）会提前为每一列列车分配好“房间”，也就是停靠的轨道。而信号楼则负责排列去往“房间”的通路，列车到达车辆段在各自的股道上停稳后，检修人员会按照检修计划对列车进行日常检修维护等作业，确保每辆列车都能以良好的状态进行“休息”。
地铁调度控制中心
凌晨4点，列车司机来到车库检车，确认列车性能良好后，车辆段控制中心会为每一列列车安排好“出门开工”顺序，开始一天的运营，为每一位乘客提供安全、高效的服务。
长长的股道其实还分为很多区域：列检库，用于地铁收车和发车的地方；联合车库，平时用于工程机车，平板车、轨道检修车等工具车的停靠；检修库，为了保证地铁列车行车安全，让地铁“医生”为铁道检查的“诊所”。
当列车进入地铁车辆段后，会有“绿精灵”对列车进行一次彻底的“洗澡”，为它们除去一天疲惫，让它们重新以干净的面容迎接大家。不过，随着全自动装置的大面积推广，洗车库已经由传统的工作人员清洗列车的地方，变成了全自动清洗的一个典型场景。
地铁车辆段
为了不影响正线运营，一般都会安排在运营结束后为列车“洗澡”。一套完整的全自动清洗分为预冷预湿、药液喷淋、侧刷洗、端洗、顶洗、清水洗、折返等流程，步骤严谨规范，20分钟后地铁又重新“焕发容光”。
01
预湿喷淋
地铁列车清洗时，会以每小时3千米的速度缓慢驶入“浴室”。首先，预冷机构会在列车进库时对车体进行循环水喷淋，提高车体的湿润性，增强洗涤效果。
02
药液喷洒
列车经过的第一组“大毛刷”上有专用的药液喷嘴，负责为列车打上“沐浴露”。
03
车头清洗
列车车头部分的清洗由端洗装置完成。车辆通过端刷机械部分时，端刷会上下移动，并呈水平面90度摆动，可实现对列车端头进行全方位、无死角的清洗。
04
车身刷洗
列车驶过端洗区域后，顶刷、侧刷、弧刷、喷淋就开始依次启动。侧刷和弧刷分别用于对列车的侧面及“肩部”进行刷洗。
05
清水洗
经过多道精洗工序后，列车会在出库时使用清水进行冲洗。这样，地铁列车就算洗完澡啦！
更重要的是，洗车的所有用水将全部汇集至集水池，经过调节池、沉淀分离池、光催化氧化池等地方后，出水又输送至回水池，保障洗车用水的供给，整个用水过程可实现循环，且回收率达到80%，是不是很环保呢？
废水回收再利用
