纵观城市建设的历史，人们一直奉行着基础设施先行的原则，机动性地构筑了现代城市。在城市高速发展过程当中，灰色基础设施（公路、高架、市政管网等等）也在一定程度上加剧了城市公共空间、自然斑块的减少与破碎，生物多样性的减少。
1987年，中国大陆第一座高架桥人民路高架桥在广州市立起，开启城市现代化的快速通道。2001年，人民路高架南端沿江路岔道拆除，2020年6月，全面封闭。完成历史使命后的基础设施如何可以被更好地利用和延续？一直是值得设计师关注和思考的话题。
灰色 基础设施 》〉》〉》
绿色 基础设施
巴黎 Promenade Plante ©图片来源于网络
景观作为绿色基础设施的重要载体，是城市的自然生命支持系统，时常起到城市区域柔性生态过渡、链接社区、 塑造活力生活方式的作用。因此，在城市的开发的过程中，如何通过景观设计节点的植入，更好地激活所在片区、与社区接轨、并与更大范围的景观和城市公共绿地形成有效衔接，逐步替代灰色基础设施，为生物栖息地系统和人类城市栖息地系统提供可持续的支持，值得被不断探索和反思。
《景观都市主义——从起源到演变》的作者、城市规划师 Charles Waldheim 主张将建筑和基础设施看作是景观的延续或是地表的隆起。景观不仅仅是绿色的景物或自然空间，更是连续的地表结构和城市的支撑结构。“景观都市主义”的内涵主要包括工业废弃地的修复、自然过程作为设计，以及景观作为绿色基础设施。其中，James Corner 主持设计的纽约高线公园被认为是近年来景观都市主义理论应用最成功的案例之一，它为高架桥改造项目提供了范本，鼓励设计师们将废弃的桥上空间和从未加以利用的桥下空间转变为充满活力的城市公共空间和慢行交通廊道。
纽约高线公园 © Iwan Baan, 2011
高线公园&景观构筑物 设计竞赛
在本次由A8设计中心与万华景观中心，万华武汉事业部联合发起的竞赛中，期待借由现状市政匝道桥的改造，以及结合与之相连的景观构筑物的设计，在未来该匝道桥市政交通功能取消之后，能将其转换为大公园体系中的空中城市绿道，并进一步通过景观构筑物的垂直交通动线，形成城市高架路绿道界面与地面公园的串联交接。以高架桥公园和景观构筑物为锚点，实现从快速城市交通界面到地面公园体系的柔性转换与连接，塑造亲人、友好的活动空间，并成为城市滨江快速路的展示界面。
01
设计范围 & 现状情况
高线公园现状为市政匝道桥，未来将取消市政交通功能，转换为大公园体系中的绿色通廊，将作为大公园区入口，连接及进入前区公园。
市政匝道桥（高线公园）结构坚固，设计范围内的架空路段不建议改动现状道路结构，落地路段部分已由万华景观中心调整为曲线园区道路。
市政匝道桥（高线公园）坡度标高约为30-32米。公园区山园地面标高为25米，山园景观桥标高为30m。景观构筑物作为交通枢纽，行人可以直接通过其从高线公园直达山园地面及山园景观桥，在设计过程中也可连带山园景观桥一并考虑。
02
高线公园&景观构筑物 设计目标
1、高线公园与景观构筑物作为一个整体进行设计考虑，形成串联的自然过渡；
2、高线公园的立面为城市滨江快速的展示界面，希望设计以解决功能、创造趣味性空间为前提，不单纯追求浮夸、过度的设计；
3、景观构筑物可以提供一个趣味性、具识别性的空间，在强调形体的特征性的同时，适度结合功能，给人独特的体验感与记忆点。景观构筑物高度控制在20米以内，同时能够满足竖向交通枢纽的需求。垂直功能分为底部游戏、娱乐；中部连接山园景观桥，顶部登高望远。
Design Keywords 〉》高线公园 》〉》
# 生态友好、尺度亲人、可持续
# 运营思维&持续活化的可能性
# 城市快速道路展示界面
首尔空中花园，MVRDV ©Ossip van Duivenbode
由983米的废弃高架桥改造而来的空中花园走廊。200多个当地品种的树木, 花草在市中心提供一个最多样化的韩国本土植物品类展示的“植物图书馆” , 供行人和游客驻足游憩。
马德里河岸景观规划，Burgos & Garrido、PorrasLa Casta、Rubio & Álvarez-Sala 、West 8
©️图片来源于网络
马德里将紧邻老城区的 M30 环城高速公路置入地下隧道后开展了隧道上方复生区域的设计方案。通过景观途径解决城市问题，将城市大型基础设施，与城市环境和自然环境相结合，融入市民生活及各类公共活动，共同创造了一个绿林友好，生物多样性融合以及可持续发展型环境的城市结构。
〈《〈景观构筑物《〈《〈 Design Keywords
# BE THE ICON 形体的特征性
# BE IDEOLOGICAL 意识形态的表达
# BE ARTISTIC 艺术性
©️图片来源于网络
gad的重庆明月湖景观塔，Code Arkiekur 的Viewing Platform，UNStudio的暸望塔，Dorte Mandrup Arkitekter的Salling Tower等项目强调形体的特征性，同时适度结合功能；Super Machine Studio的10 Cal Tower，韩国浦項的Space Walk等项目强调意识形态的表达，或对本我的探索；众建筑的社交网络工厂等项目作为艺术装置，提供独特的体验感与记忆点。
03
竞赛流程&时间节点
7月12日
项目发布
7月12日-7月28日
设计师/事务所简历&作品集征集
此阶段仅需提交简历和作品集，8月1日线上交底答疑前请勿启动设计相关工作
征集截止至7月28日23:59分
8月1日
项目线上交底和答疑
交底主体：
项目信息相关-万华景观中心；
竞赛机制相关-A8设计中心
8月1日-8月25日
设计策略&概念提案阶段
本阶段聚焦设计策略，图面深度以“能够将设计策略和概念表达清晰”为准；此阶段不需要过于细致的效果图或过于精致的文本，不需要视频
8月26日-9月8日
针对提交的“设计策略&概念提案”进行初选评审，确定并公布入选至下一轮的8位设计师/事务所名单
9月9日-10月8日
基于设计策略&概念提案，入选的8位设计师/设计事务所进行概念设计（CD阶段)
10月9日-10月17日
针对提交的“概念设计”进行评审，从8位设计师/设计事务所中评出前3名
10月18日
公布前3名设计师人选，确定现场汇报时间；通过现场汇报，进一步确认1、2、3 名排序并公布
*评审主体由万华景观中心、万华武汉事业部及A8设计中心共同构成。
04
奖项设置
奖金设置共：120,000 元
第一名:50,000元
第二名:30,000元
第三名:10,000元
第四到第八名:6,000 元
* 以上奖金均为税前金额；不含设计师依项目需求可能产生的差旅费用。
05
报名方式
1、参与竞赛的设计师，请将个人简介及作品集发送至a8dc@a8dc.cn邮箱，并在标题注明“武汉高线公园&景观构筑物”。工作人员在收到申请邮件后会于48小时内回复确认收到的信息；
2、本次个人简介及作品集投递截止时间为北京时间2024年7月28日（周日）23时59分；
3、参与投递的设计师须保证个人简历的真实性及作品集的原创性、唯一性和知识产权的完整性；
4、如有任何问题，请添加A8设计中心微信：187 2846 5309。
06
版权说明
依据国家有关法律法规，凡主动提交作品的“参赛者”或“作者”，主办方认为其已经对所提交的作品版权归属作如下不可撤销声明:
1、原创声明
参赛作品是参赛者原创作品，未侵犯任何他人的任何专利、著作权、商标权及其他知识产权; 该作品未在报刊、杂志、网站及其他媒体公开发表，未申请专利或进行版权登记，未参加过其他比赛，未以任何形式进入商业渠道。参赛者保证参赛作品终身不以同一作品形式参加其他的设计比赛或转让给他方。否则，主办单位将取消其参赛、入围与获奖资格，收回奖金、奖品及并保留追究法律责任的权利。
2、参赛作品知识产权归属
凡作者提交作品既同意将参赛作品版权永久授予大赛主办方，大赛主办方可以行使除作者署名权以外的其他版权权利，包括但不限于无偿对竞赛作品进行再设计、使用、复制、生产、展示、出版和宣传等。其他任何单位和个人未经授权不得以任何形式对作品转让、复制、转载、传播、摘编。
3、评审解释权
凭着公平、公正、公开的原则，评审团对本次活动有最终解释权及裁判权，如有作品纠纷问题可致电组委会进行举报，并提供相应的证据作为佐证（如抄袭作品的相关文件），一经查实将取消获奖人员资质。
竞赛组织方：
万华景观中心
万华武汉事业部
A8设计中心
关于万华景观中心
景观中心是万华集团开发体系下的一级职能部门，中心下设设计部与工程部，分别负责万华开发体系所有跟景观相关的设计与施工。景观中心致力于营造自然生态、互动参与、更高审美、品质可持续的“麓系景观”，成为城市的名片和行业的教科书，为居民提供更好的场景体验。
关于万华武汉事业部
万华武汉事业部负责万华集团在武汉的开发和拓展。万华跨越山海，落子武汉长江新城起步区。项目涵盖住宅、教育、零售商业、餐饮、公园与绿地用地，将打造成绿色宜居人文水镇。
关于A8设计中心
作为设计文化平台，A8设计中心致力于通过跨界资源整合、自下而上社群化的工作方式，助力新锐设计师成长，为城市发展注入设计心智。
