【媒体看动车】寒夜里守护TEDS设备的高铁“特种兵”
民生
2024-11-13 18:25
黑龙江
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中新网黑龙江新闻11月8日电(李菊艳)“11月7日凌晨0时30分至4时30分，哈齐下行TEDS设备维修天窗，维修计划已下达，收到请回复。”11月6日9时许，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段设备车间信息班组的王维刚参加完车间早交班后，立即通知班组三名队员， 16时在班组集合召开施工预备会，准备上线检修作业。 王维，是一名“90后”动车组机械师，也是作业组长，主要负责TEDS设备维修维护工作。TEDS全称“动车组运行故障动态图像检测系统”，通过动态实时采集线上运行动车组底部和侧下部可视部位图像，便于及时发现和处理动车组的隐患故障，也被形象称为守护动车安全的“千里眼”。2013年以来，该段先后在哈大、哈齐、哈牡、哈佳及沈佳高铁线路上安装9套TEDS设备。 由于TEDS设备拍摄动车组底部的高速图像采集相机，位于道岔中部沉箱内，箱体外壳、支架和立柱等表面受雨雪浸透，容易出现掉漆、锈蚀等现象，导致相机采集效果不佳或箱内电器元件短路等。为确保设备正常运转，不影响白天车组正常运行，该段利用凌晨“天窗”点，对设备进行维护保养。探测站距离车站1.5公里左右，为保障准时开工，王维开完施工预备会后，带领组员提前从段里出发，乘车到齐齐哈尔南站候车室等待命令。图 检查底中相机状态
组员常冉是本次作业的驻站联络员，凌晨0时30分，他坐在行车室内电脑前，用对讲机通知现场作业人员，“调度命令已下达，天窗时间0时30分至4时30分，可以上线作业。”王维和其他组员收到通知后，立即回复“明白”确认，便开始行动起来。 夜里最低气温达-8℃，他们像夜行“特种兵”一样，手持电筒、身穿黄马甲，迎着寒风，在砟石道面上疾步行走。凌晨1时10分，赶到作业现场，王维与驻站联络员联控后，他一声令下，“TEDS设备检修作业正式开始。”大家迅速投入作业状态。 天窗时间除了正常巡检外，还需要处理相机白图故障等。作业中，王维跪在冰冷的砟石上，先用螺丝刀拧开箱门，打开相机保护盖，查看箱内电机是否正常运行，并紧固电器线路，对采集图像的相机保护罩、镜头清洁，又使用内六角扳手紧固联轴节的螺栓……一旁的防护员杨左玉像“护卫”一样，站在寒风里，每间隔3至5分钟，与驻站联络员进行一次联控，确认线路行车状态，加强安全防护。 用时30分钟，王维处理完开关门故障，立即与探测站室检修作业的队员黄博联系，经模拟过车试验，确认开关门状态恢复良好后，紧绷的心情才放松下来。“现在气温还不太低，这晚上咋感觉这么冷呢？”王维向防护员笑着说道，从地上慢慢站起来，将双手放到嘴边呼呼热气，用力对搓几下，用有点温热的手捂住冰冷的脸蛋，带领大伙继续往前巡视。 在这个不眠之夜，王维与组员们检查完哈牡下行探测站磁钢、相机光源、相机工控机和数据服务器等所有设备，并处理4件设备故障，用实际行动为动车组安全运行提供设备保障。转发来源：中国新闻网黑龙江新闻
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