锚定现代化 改革再深化丨推动航空科技自立自强 加快建设现代航空工业体系

科技   2024-11-12 09:37   中国  

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央广网北京11月11日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道,习近平总书记指出,航空装备是我国制造业发展的一个重点。总书记多次对大型客机和航空发动机的研制、民航安全运行等作出重要指示批示,为航空事业发展壮大提供了重要遵循。
我国加快建设现代航空工业体系,军民机、航空发动机、机载系统等持续升级换代,全行业研发能力水平大幅提升,产业规模、创新能力、人才储备等居于世界前列,为建设航空强国提供了坚强支撑。
11月8日,我国中型隐身多用途战斗机歼-35A在珠海金湾机场上空进行了首次场地适应性训练。歼-35A在第十五届中国航展上首次公开亮相,备受瞩目,意味着我国进入双隐身战机时代

中国航空工业集团沈阳所首席专家王永庆:采取了很多新的技术措施和新的体系,很多领域都有长足进步和新的创新成就。我们利用了现有的、我们突破的最新技术,完成了歼-35A的研制。
“战鹰”翱翔蓝天、锻造空天利剑,国产大飞机也在一步一个脚印,持续取得新进展。
几天前,商业飞行国产大飞机C919全球首次更换发动机工作顺利完成。


东航技术西北分公司C919国产大飞机换发项目经理董昊阳:在飞机维修项目里,飞机的换发工作属于高难度的复杂工作之一,通过此次换发工作,东航进一步检验了国产大飞机维修保障能力,填补了国产大飞机民航维修领域的一项空白。
航空工业被形容为“现代工业之花、制造业的皇冠”。如今,我国航空工业已经形成了专业门类齐全,科研、试验、生产相配套,具备研制生产当代先进航空装备能力的高科技工业体系。被誉为“国之重器”的航空发动机,是国家科技实力和创新能力的重要体现。本届航展期间,AEF1200发动机首次亮相。
中国航空发动机集团新闻发言人杨松:该型发动机是我国自主研制的第一型大涵道比双转子涡轮风扇发动机,填补了我国航空动力领域的空白,将为我国大型飞机提供强劲动力。
聚焦关键核心技术攻关的同时,我国航空产业链创新链水平和安全性也在持续提升,特别是具有服务领域广、产业链条长、业态多元等特点的低空经济蓬勃发展,为航空工业提供了更广阔的应用场景。
本月5日,中国航空工业集团昌飞成功交付了首架应急救援构型AC311A直升机


中国航空工业集团昌飞民机营销中心主任宋玮:通过协助山西省建立直升机销售交付、售后服务中心,形成规模化应用,推动了当地航空应急救援能力全方位提升,我们要在关键核心技术自主研发上下更大功夫,面向未来需求出新品,为通航产业建设和低空经济发展持续贡献力量。
人才是创新的第一资源。在建设航空强国的道路上,一代代航空人锲而不舍、勇攀高峰。习近平总书记曾回信勉励中国航空工业集团沈飞“罗阳青年突击队”队员。方文墨是首批沈飞“罗阳青年突击队”队员,如今已是航空工业首席技能专家。
方文墨:通过设置更加符合专业需要的评聘制度,管理、技术、技能三类人才不断涌现。我们将继续坚定扎根航空装备研制一线,在急难险重任务中携手拼搏奉献,在推动航空科技自立自强上奋勇攀登。
逐梦蓝天,产业向新。将于11月12日至17日举办的第十五届中国航展上,硬核科技、大国重器处处可见,全方位展示我国航空航天及国防领域的创新成果,也展示着以高技术、高效能、高质量为特征的中国新质生产力的蓬勃发展。

中国航空工业集团新闻发言人吴基伟:我们将发挥新型举国体制优势,大力加强基础研究和应用研究;进一步改革完善创新体制机制,加大创新投入,汇聚创新人才,加快实现航空科技高水平自立自强,加快建设现代航空工业体系,切实担负起建设航空强国使命。

航空工业通飞

此次精彩展品 


1

“鲲龙”AG600飞机










大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600(简称AG600飞机)是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,自主立项研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系和自然灾害防治体系建设急需的重大航空装备。AG600研制坚持自主创新、坚持立足国产配套,提升了国产大型特种民机设计能力和制造水平,促进了我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展,对助推国民经济发展,建设航空强国、海洋强国和平安中国具有重大意义。2023年10月27日,在湖北荆门AG600M通过中国航空工业集团应急救援综合实战演练,验证了AG600M飞机已具备执行灭火任务的实战应用能力。目前,AG600飞机最高试飞风险的失速特性、颤振、空中最小操纵速度、地面最小操纵速度和最小离地速度试飞科目已经全部攻克,为推动后续AG600审定试飞和项目取证工作奠定了基础。


2

“祥云”AS700载人飞艇










“祥云”AS700载人飞艇是中国航空工业集团通飞所属特种飞行器研究所自主研发的一款新型软式、准平衡飞艇,是我国首个按照适航规范法规自主研制、获得型号合格证的民用载人飞艇,常规单囊体布局,流线型气囊外形,四片“X”型硬式梯形尾翼,单点单支柱式不可收放起落架,推力矢量控制功能可实现短距及垂直起降,主要用于空中游览、应急救援、反恐维稳、城市安保、航空物探等领域。



3

“领雁”AG100单发活塞初级教练飞机










AG100飞机是中国航空工业集团通飞研发取证、批产交付的初级教练飞机,主要面向飞行培训学校和私人用户等,用于初级飞行培训和私人飞行。产品具有经济性好、可靠性高、安全性优、维护工作量小,培训能力更强等优势。AG100是3座复合材料单发飞机,采用下单翼、低平尾、单垂尾的常规气动布局。玻璃纤维和碳纤维复材结构,固定式前三点起落架,配装活塞发动机、触屏综合航电系统,机械侧杆操纵,标配整机降落伞。



4

“领雁”AG50轻型运动飞机










AG50飞机是中国航空工业集团通飞所属特种飞行器研究所研发的一型单发上单翼轻型运动飞机,并排2坐,采用侧杆双操纵系统,玻璃纤维复合材料结构,配备12寸大屏综合航电系统、Rotax912 ULS-2-01发动机、Galaxy High Technology公司的GRS 6-600型整机降落伞。主要面向航空俱乐部、私人用户、通航公司、飞行学校等客户;主要用于飞行体验、LSA飞行员培训和私人飞行。


5

“领雁”AG60轻型运动飞机










AG60(B610C)是由浙江通飞野马公司(浙江通飞野马飞机制造有限责任公司,以下简称浙江通飞野马)按照美国材料实验协会(ASTM)标准设计和制造的一型单发上单翼轻型运动飞机,并排2坐,全金属结构,配备MGL综合航电仪表(单屏)或国产综显(双屏,可选)、机械高度表(可选)、机械姿态仪(可选)、机械空速表(可选)、机械磁罗盘(可选)、发动机转速表(可选)、航行灯(可选)和Rotax912ULS发动机;主要面向航空俱乐部、通航公司、私人用户等,用于飞行体验、基本飞行培训和私人娱乐飞行。


6

运五B灭火型飞机










运五B灭火型飞机加装灭火弹后,利用飞机本身良好的低空低速性能和商载能力,在森林、草原巡视过程中带灭火弹飞行,在发现火情时及时扑救、在火区周围进行隔离,控制火情的发展,可以节省往返调机时间。最大载弹状态为4枚200公斤级灭火弹,单机单次灭火面积可达800㎡


7

西锐SR20/SR22飞










国产西锐SR20/SR22飞机凭借其优越的性能、超高的安全性、舒适性和耐用性,以及其完善的维修体系,在机群中脱颖而出,且具有能在多种场景无缝对接应用的优势。该系列机型在全球60多个国家/地区累计交付超过10000架,持续22年蝉联全球单发活塞类机型飞机销量第一宝座,其配备整机降落伞系统在国内的航空器飞行训练方面也表现出了卓越的优势。2024年推出了全新一代SR系列飞机,为客户提供更多创新体验。西锐SR20/SR22是一款4座/5座单发活塞飞机,配置整机降落伞系统,适用于飞行培训、商务旅行、个人娱乐飞行等领域。



8

西锐SF50轻型喷气式飞机

“愿景”SF50“愿景喷气”SF50飞机是美国西锐飞机公司(2011年6月由中国航空工业集团通飞收购)面向私人和公务飞行市场研发的轻型喷气式飞机,填补了高性能活塞式飞机和当前轻型喷气式飞机之间的市场空白。首架SF50于2008年7月3日在美国明尼苏达州德鲁斯机场首飞,适航认证机C0架机于2014年3月24日首飞。升级型第2代SF50喷气机已获美国联邦航空局和欧洲航空安全局认证。截至2023年底,“愿景”SF50“愿景喷气”飞机系列累计交付511架(数据来源GAMA报告),连续三年成为同级别最畅销的私人喷气式飞机。SF50是一款7座单发超轻型喷气式飞机,配置整机降落伞和一键返航系统。是专门为私人驾驶飞行员量身定制的飞机,无需全职的专业飞行员或成熟完善的飞行部支持。


9

AG-EX全尺寸技术验证机


AG-EX全尺寸技术验证机采用矢量推力布局构型,分布式电推进,具备垂直起降和常规滑跑起降能力。目标产品主要应用于粤港澳大湾区范围运行,满足日常货物运输及人员通勤需要。
来源:央广网、航空工业通飞。

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