寻访河北大工匠 | 白帅：奋战在钢铁战线上的“物流尖兵”

————记河北省突出贡献技师、河钢集团张宣科技物流公司高级技师白帅

白帅与工友检修内燃机车柴油机翻转装置

1997年9月，白帅以学徒的身份加入运输部机务段检修工厂（张宣科技物流公司的前身）架修组这个大家庭。“那时候执行物流运输任务的主要是蒸汽机车，每天的工作任务就是维修保养十几台‘钢铁巨兽’。”刚参加工作时的白帅稍显稚嫩，一切工作都是听从师傅指挥。

2002年，随着内燃机车慢慢开始引进，白帅所在的车间迎来了最后一台蒸汽机车的检修工作。他站在庞大的蒸汽机车前，心中满是感慨。他知道，技术的更替十分迅速，能够站在领先技术的前沿才是硬本领。

白帅在新机车维检工作中深刻领悟了技术内涵：检修作业中的毫米级单位都是个“大数字”。为了矫正车轮中心距离，他和同事常常钻入地沟内，一前一后两个人分别需要托举起近80斤重的传动轴箱托板，另一个人迅速加装衬板，并用螺栓将托板固定在车架上。每检修一条车轴就需要重复三遍这个动作。安装完毕后，还需要测量四条轴距误差，一旦大于0.02mm，就必须全部拆卸、重新测量、加工、安装，直到满足工艺参数。

白帅测量蓄电池电压

“为了这0.02mm，他们的衣襟经常被汗渍浸透，脸上挂满油污。”白帅的同事告诉记者，为了积累技术经验，他在工余时间常常帮助其他班组工友完成拆车、拔烟管、组装连杆装置、刮瓦等工作，这些经历也培养了他对于技术的执着追求。

在日复一日的自我打磨和提升中，白帅意识到机车作为物流运输的保障，对每一台机车负责，就是对物流保畅负责，更是对企业高效运转负责。因此，他对待每个零部件不管是0.02mm还是更小的差距，都力求调整到最完美的状态。

加快释放技术优势，成长为技术尖兵是白帅肩头上的重任，更是他对匠心的追求。他刻苦攻关，从降低备品备件消耗、提升维修效率两个方面进行审视工作，加快成长步伐。通过制定、细化机车拆解步骤及方案，精确每个零部件的尺寸及安装间隙，使得维修作业有章可依、有据可循，实现检修标准化作业……路线正确，趁热提速，白帅又针对自身短板开始攻关，主动学习外语，对外文资料翻译、学习，掌握了更多的机车知识，切实达到理论与实践相结合的高级人才目标。“作为新时代技术人员，就应该掌握先进工艺、领先技术，踏踏实实、努力干好工作。”白帅说。坚持不懈的努力和辛勤付出，换来了理论与技术的双提升，让白帅成为作业区的骨干。直到现在，他仍以0.02mm轴距标准要求着自己，他认为：良好的维修技术是基础，严格的标准是初心，更是车况稳定顺行的保障。

“噌……噌……”内燃机车柴油机喷油器试验台上，一股股柴油正随着压力的变化不断喷吐着，在这里弥漫着一股淡淡的机油味，这便是白帅日常奋战的地方。同事们总能看到，白帅站在喷油器试验台前，眼睛紧盯着试验台上的压力仪表，耳朵听着喷油器发出的细微声音，双手稳稳地操作着试验台上的各种仪器和按钮，用心呵护着每一个“生病”的喷油器。对于工作状态的白帅来说，车间里的机油味和其他声音像是被屏蔽了，只有喷油器试验台发出的轻微声响和他的呼吸声交织在一起。

内燃机车的发动机上每一个部件的工作状态都会直接影响机车的正常运行，必须精益求精。有时，一个零部件的反复拆解、维修耗时费力，但白帅坚持不懈、精益求精的工作作风已深深刻在骨子里。

厂里刚刚引进使用新型喷油器时，大家伙对技术的不熟悉导致维修作业的反反复复，根据观察，白帅很快发现了喷油器在运行中存在普遍的问题，便立即组织技术人员开始了一个多月的攻关。通过翻阅图纸、搜索网络、观察对比，他找到了喷油器被堵塞的直接“病根”——喷油器内部分管路较细，油品与空气氧化产生异物。但受限于喷油器运行中的喷油器喷出油品压力较大，十分危险。他不顾个人安危，穿戴好防护器具蹲在运行的喷油器前观察，发现油品中存在泡沫状杂物，进一步证实了他的判断，随后通过对这一问题“对症下药”，白帅提出了更换直径较粗的管路，并制定油品使用标准，成功地解决了喷油器动力不足的问题。同时，他在维修喷油器的过程中总结了大量资料和经验，形成的“喷油泵试验台的升级改造”申报专利后，为班组拿下了第一个发明专利，这次的经历也让他更加注重对创新意识的培养。

白帅调整架车机参数

创新是企业发展的第一动力，在他的精益求精和坚持不懈的努力下，“机车油耗”“电气”“机车设备的运用和检修”等关键技术得到了创新；轨机车工艺技术升级改造与创新、内燃机车应急动车系统研制创新与应用等项目先后完成攻关，为企业节约成本费用近千万元；“一种内燃机车喷油泵检修平台”“一种起重机运行指示及安全提示装置”等11项团队创新成果获得发明专利和实用新型专利获授权，“内燃机车应急动车系统研制创新与应用”等17项科技成果先后获省、市和公司奖励……在勇于自我创新的基础上，白帅还积极发挥辐射效应，对本单位火车发动机维修、司乘操作、信号维检等关键岗位职工开展培训，弥补关键岗位人员的知识漏点和技术操作盲区，进一步消除了制约物流运输畅通的因素。

走进河钢集团张宣科技物流公司调度管控大厅，错综复杂的铁路线路尽收眼底，红绿变换的模拟信号灯闪烁不停，24小时不停地调度着数百辆产品外发车辆。“升级的智慧物流系统能够快速调整火运线路、时间，精准高效地与当地火车站点对接。”白帅向记者介绍：构建稳健的运输体系与产业链、供应链深度融合，是推动企业发展与服务客户的关键环节。

“火车道口要实施自动化抬杆、落杆，确保货运外发更高效。”前年，在张宣科技物流公司研讨会议上，白帅深刻剖析了制约物流效率提升的问题。

解决“卡脖子”难题是提升技术水平的契机，也是巨大的挑战。作为小有名气的技术“领军人”，白帅以身作则，带领团队瞄准无人化道口自动起落杆不断攻关。

“我们要进一步敲定铁路车辆信号的每一个操作要点，保证每一步操作都达到精准控制，以确保信号的稳定性。”白帅说。在追求精准信息控制的同时，他深入一线，直接参与操作细节的敲定，确保每一个环节都精准无误执行，保证铁路信号稳定。他连续扎根物流产线，与技术人员和操作人员并肩作战，共同探索控制参数的优化空间与可操作性，最终攻克了机车路过道口因时速变化发出误差信号的难题，以及机车在路过道口时因时速发生变化导致机车网络同步延时的难题。

白帅与工友测量机车柴油机气缸套内径

在白帅的带领下，团队成员持续开展技术革新，一套完善的铁路信号控制技术体系应运而生。他们不仅成功实现了铁路道口的无人化值守，更将数字化、智能化水平提升至与国家铁路同步的水平。随后，白帅带领团队成员与铁路相关部门沟通调整装配计划，加强全过程各环节、各工序质量管理，紧抓政策结构调整的有利时机，强化机车检修质量，进一步提升机车运行效率。

从初期的稳定运输发展到如今的稳健与“智能”阶段，物流运输计划、调度等环节不断取得新突破，智能化水平不断攀升。

白帅攻关团队职工的平均年龄不超过40岁，年轻，有朝气、有活力、有战斗力，是他们给人最深刻的印象。而作为团队的负责人，白帅就做起了这些青年职工的“大家长”，别人喊他最多的不是“白主任”或者“白师傅”，而是脱口而出的“白哥”。

作为“家长”，白帅口中没有“别人家的孩子”，有的是与这些青年职工的共同成长。在每天的班前会、班后会，他都会组织团队职工举行“围炉夜话”，谈一谈当天工作中遇到的困难，聊一聊生活中的难题，时而结合生产实际考一考技术知识，小伙子们也都会拜服在他的“追问”之下。

白帅与工友探讨机车电气故障

白帅常说：“一个人的力量有限，一群人的力量大无边。”他还积极鼓励青年职工在现场大胆尝试，和大家共同学习、攻关难题。他常常对团队的青年职工说：“成长不能只靠摸爬滚打，更不能简单地重复过去，要与时俱进，反思如何再出发。”大家在同心同向共促的学习工作氛围下都获得了充分的成长。

团队的小伙子们来自五湖四海，其中异地职工占70%，恰逢新入职职工遇上中秋传统节日。白帅总是带头值班，并想方设法“搭台唱戏”，组织大家坐在一起，唠家常、做月饼，把大家聚在一起，使大家的心也越聚越拢，越靠越紧，为异地职工排解思乡之苦，让他们感受到“大家庭”的温暖。

白帅帮助青年职工认真分析每个人的短板弱项，有针对性地制订补差计划。考虑到生产实践知识与新质生产力密切相关，白帅制订了下一步青年职工培养的清晰目标。当熟悉的知识已被熟练应用，这就是旧知识，应该从“新”开始，向“新”冲锋。随着时间的推移，白帅制定的人才培训计划渐入佳境。“小张可独立维修作业、小李可带领团队作业、小马技能水平达到三级……”经过一段时间的潜心努力，青工们的技艺越来越高超，信心动力也越来越足。

在公司组织的“揭榜挂帅”项目成果会上，白帅勇登主席台，分享“师带徒”的心得体会。“奔跑在新征程上，靠的是年轻人。只有把新技术、新方法传授给年轻人，才会描绘出他们成长的新轨迹。”奋力奔跑在物流产业变革的道路上，时光会记录每个人的成长轨迹。拿出本子、细翻记录着自己和青年职工们成长过程的每一页，“我们将扎实操作好每一个‘规定动作’，在技术瓶颈问题下创新‘自选动作’。”白帅如是说。

■编辑：董洁

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