普利司通将在2026财年之前的三年内，向中国乘用车高端轮胎业务投资约5.62亿元人民币（约合1
12亿日元）。通过扩建无锡工厂等手段提高生产能力，旨在抓住电动车（EV）以及依然保持强劲需求的新能源汽车（NEV）市场。公司计划通过提升静音性能、行驶性能和环保性能，扩大高端轮胎的销售，并提高盈利能力。
作为主要投资计划之一，公司将于2024年向生产乘用车轮胎的无锡工厂投资约1.9亿元人民币，以扩大高端轮胎的生产比例。
普利司通正致力于扩展其采用了兼顾轮胎环保性能与运动性能的产品设计基础技术“ENLITEN”的产品线。该技术已经应用于欧洲市场的电动车轮胎“TURANZA 6”，公司计划自2025年起在中国推广这一轮胎。此外，还将加强17英寸以上大尺寸轮胎的生产，并将持续推出新的高端产品。
随着电动车在行驶时噪音较低，市场对降低轮胎噪音的需求不断增加。普利司通将采用在轮胎内侧贴附条状聚氨酯海绵以吸收空腔共鸣声、降低车内噪音的“B-Silent”技术，计划将相关产品的年产量提升至200万条。
公司计划通过扩大搭载ENLITEN技术的高附加值产品销售来增强盈利能力。未来，普利司通将扩大该技术产品在新车中的搭载数量，全球范围内预计到2026年在约100款电动车型和约150款非电动车型中使用。目前在中国，普利司通的轮胎已经搭载于蔚来汽车（NIO）等电动车型，随着需求的增加，公司将进一步提升产能。
普利司通提出了对中国业务进行重组和再构建的战略。2024年2月，公司宣布退出卡车和巴士轮胎业务，决定将经营资源集中在乘用车高端轮胎业务上。目前乘用车轮胎由无锡工厂和天津工厂两座工厂生产，此次投资主要集中在无锡工厂，该工厂负责高端轮胎的生产。天津工厂将进行现有设备的改造和维护。
据调研公司Marklines数据显示，2024年1至7月中国新能源车（NEV）销量同比增长31.1%，达到约593万辆，其中电动车销量为357万辆，占总销量的六成。按车型分类，美国特斯拉（Tesla）和比亚迪（BYD）占据了销售榜首，显示出新能源汽车的需求依然强劲。
自2023年起，普利司通在中国开设了兼备维修服务功能的销售店，旨在为高端轮胎客户提供一站式服务。公司计划扩展门店数量，进一步强化高端战略。
