9月渐入尾声，国内豆粕现货维持涨跌拉锯的走势，市场多空交织，看涨以及看空心态并存，虽然，豆粕现货存在长期看涨的基本面，但是，短时间内，豆粕现货仍面临较大的压力，具体分析如下：
从市场数据了解，截止目前，国内沿海油厂方面，山东、江苏、天津以及广东地区，43%蛋白豆粕现货报价在3040~3090元/吨，豆粕报价下跌10~40元/吨左右！
据机构分析，在美豆市场，由于美联储降息50个基点，美元走势有持续下降的趋势，这有利于提振美豆出口的竞争力，CBOT大豆报价震荡偏强！但是，由于美豆新作陆续开收，新作美豆丰产预期较强，而南美地区巴西下周或将迎来降水，这有利于缓解干旱天气，全球大豆市场仍面临过剩的压力！
在国内市场，目前，豆粕现货面临较大的供应压力！一方面，本月，大豆入港预估在870万吨左右，大豆到港维持较高的水平，主流油厂开工率较高，大豆周均压榨在200万吨以上，豆粕产能在150万吨左右，企业豆粕库存水平充足，截止上周，样本油厂豆粕库存水平在145.8万吨，环比前一周增加11.2万吨，同比增幅在59.3万吨，豆粕现货供应充足；另一方面，需求跟进一般，由于本月生猪出栏节奏加快，中大猪集中出栏，二育入场积极性减弱，饲料消费能力下降，企业谨慎备货，豆粕库存去化较为缓慢！
因此，基于供需调整，个人认为，基于美豆市场供应压力，国内现货豆粕宽松的基本面，虽然，市场看涨后市，但是，由于现货豆粕去化缓慢，豆粕上涨拐点或将延后，10月中下旬后，随着气温进一步转凉，二育入场现象增多，豆粕消费能力改善，价格重心或将逐步回升！
与此同时，在国内汽柴油方面，基于上次油价下跌，国内汽柴油价格分别下降365元/吨以及350元/吨，油价创下年内最大的降幅，同时，各地加油站调价后，价格也创下年内的新低，居民国庆假期出行对于油价的焦虑或将明显减轻……
然而，从最新反馈了解，按照成品油调价安排，新一次汽柴油价格调整时间确定，2024年10月10日24时进行调价，目前，距离调价尚有二周左右的时间，但是，从最新反馈了解，此次油价上涨概率较高，大家相互转告，10月初，国内成品油或将止跌上涨！
据数据了解，昨日市场，在原油方面，WTI原油报价下跌1.87美元，跌至69.69美元/桶，布伦特原油下跌1.71美元，跌至73.46美元/桶！按照汽柴油价格形成机制，参考昨日原油变化，2024年第20次成品油调价，本轮计价周期的10个工作日，目前结束前4个工作日，三地原油变化率1.82%，汽柴油价格上涨100元/吨，换算升价92/95号汽油上涨0.08~0.09元/升左右！
目前，油价上涨预估超过了搁浅线，此次油价处于小幅上涨的范畴，不过，最近原油市场多空交织，价格呈现大幅震荡的走势！
虽然，地缘局势以及美联储降息，这对于阶段性市场有较强支撑，但是，欧美经济数据偏差，国内进口原油下降，市场对于全球能源需求疲弱的担忧尚存，因此，昨日原油价格大幅下降，本次油价最终调整的方向尚不明朗，笔者也将持续关注市场的变化，调价时间为10月10日24时，希望，接下来国际油价能够猛降一些，对此，大家认为，此次油价该如何调整呢？
附：9月27日全国各省市最终92/95号汽油价格！
1、成品油调整周期为10个工作日；
2、原油波动频繁且幅度大，以调价后第5个工作日预测的变化幅度及趋势作为新一轮调价的参考；
3、全国各成品油号调价日一致，均为当天24时进行调整;
4、根据国际原油价格，国家发改委对成品油价格进行调整;
5、调价每吨不足50元时，本次汽、柴油不调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵;
6、当国际市场油价高于130美元/桶时，汽、柴油价格不涨或少涨；
7、当国际市场油价低于40美元/桶时，汽、柴油最高零售价格不降;
8、当国际市场油价在40—130美元时，该涨就涨，该降就降。
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