近日，非营利环保组织渥太华河流护卫组织（Ottawa Riverkeeper）呼吁渥太华市及周边城市采取行动，限制道路用盐的使用范围，以应对其对水体及生态环境带来的破坏。这一倡议源自该组织一项为期五年的研究。该研究显示，国家首都地区的淡水溪流中存在高水平的氯化物，其主要来源为冬季用于除冰融雪的道路盐，这正在对水生生物及周边生态环境产生严重影响。报告指出，氯化物是道路用盐的重要组成部分，而该物质在城市淡水系统中的浓度远高于生态安全水平。渥太华河流护卫组织在研究中表示：“不幸的是，道路用盐对水生生态系统的影响只能用‘毁灭性’来形容。在大多数情况下，城市溪流中氯化物浓度高于急性毒性门槛，已足以对水生生物造成直接伤害。”2019年至2024年冬季期间，来自社区的志愿科学家在渥太华和加蒂诺的45个不同地点采集了超过500份水样。研究结果显示，仅有10%的样本中氯化物含量在安全水平以下，而45%的样本则超过了急性毒性门槛。报告进一步指出，2021年冬季，Green’s Creek和Nepean Creek的水样氯化物浓度达到最高毒性水平，而Carp River和Nesbitt Creek的部分样本也检测到了类似的高浓度氯化物。根据研究，冬季的氯化物浓度最高，尤其是二月份。而夏季虽然降雪停止，但溪流中仍能检测到残留的氯化物。研究分析，这种现象与道路盐在土壤中的长期滞留有关。这些盐分在冬季结束后继续释放到水体中，对淡水生态系统造成长久的负面影响。渥太华河流护卫组织建议，各级市政政府需要划定道路盐使用限制区域，同时制定并定期更新《道路盐管理计划》，以优化道路盐的使用方式，确保减少对环境的伤害。此外，报告还强调，改变过度依赖道路盐的行为不仅需要技术手段，还需要整个社会观念的转变，涉及交通管理者、市政物业和广大市民的共同努力。近年来，类似的环保呼声也在不断上升。Ecology Ottawa等环保组织多次对过量使用道路盐的问题提出质疑，认为市政当局的道路融雪做法需要重新审视。该组织代表William van Geest表示：“盐是有毒的，它污染溪流，使土地难以生长植被，同时还会损害基础设施，导致其更容易损坏。”作为应对措施之一，渥太华市政府扩大了一项试点项目，在除雪设备中引入了用于监测盐分使用的实时控制系统。据市政部门提供的数据，这些配备了GPS和自动报告功能的控制器能根据路面状况和设备速度调整盐的投放量，实现精确使用。然而，即便有新技术加持，盐分的实际使用量依然显著增加。据市政府数据显示，2024年12月至2025年1月6日期间，渥太华地区共使用了51,530吨道路盐，而上一年同期仅使用了15,253吨。这一趋势引发了更多对生态环境未来走向的担忧，也更加凸显了优化管理、减少道路盐依赖的必要性。
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