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各位车主朋友，大家好！今天是11月18日，周一。油价数据已更新，查油价只需在本公众号消息框内回复“城市名”即可 #最新油价# #查油价# #汽油# #柴油#
跌跌不休！国际油价延续低迷，美、布油上周累计跌幅接近4%。过去两天，市场仍无明显利好释放，供应过剩的担忧或令油价持续承压下跌。距调价窗口仅剩两个工作日，本轮汽、柴油零售价有望“压线下调”。
过去一周，东方大国不断出台经济利好措施，加之美国汽油库存创新低，市场对于需求反弹的心理预期曾支撑国际油价在周中的三天连续小幅上涨，直至欧佩克(OPEC)和国际能源署(IEA)相继下调明年(2025)全球原油需求增长的数据后，供应过剩的担忧令国际油价已跌近3年以来的低位。
受此影响，本周期内的监测原油品种的平均价格环比快速下滑，价格变化率继续负向延展，目前虽未达到下调条件，但已接近调价红线。考虑到国际油价短期内可能继续偏弱运行，国内油价有望“二连降”，但也不排除意外搁浅的可能。
数据显示，截止到11月18日，2024年第23轮成品油计价周期的第8个工作日，参考当前原油平均价格变化率-0.76%测算，在11月20日24点第23轮调价窗口打开时，国内汽、柴油零售价预计将下调35元/吨(浮动变化，仅供参考)，折合每升约下调0.03元，调价幅度延续扩大之势，如下图所示。
不过，由于原油波动频繁且幅度大，最终的调价结果需以国家发展改革委公布的为准，小编会持续关注并及时推送给大家。
2024年，国内成品油价格经历了显著的波动，呈现出明显的分化趋势。上半年（1-6月）和下半年（7-12月）的油价走势呈现出截然不同的特点。
在上半年，国内油价主要以上涨为主。这一时期，成品油零售价累计上调接近0.5元/升，显示出市场需求的强劲和国际油价的高位运行。然而，进入下半年，油价走势发生了逆转，以降价为主旋律，反映出市场供需关系的变化和国际油价的调整。
特别是7月至9月期间，国内油价经历了四次显著的下调，这一连续的降价趋势为下半年乃至全年的油价走势奠定了基础。这一时期的油价下调，不仅缓解了消费者的压力，也对整个能源市场产生了深远的影响。
经过全年的22次价格调整，国内成品油价格最终呈现出明显的下降趋势。截至当前，每升汽油和柴油的零售价相比2023年末已下调超过0.11至0.13元不等。这一变化不仅体现了国内油价与国际市场动态的紧密联系，也反映了国内政策调控和市场供需关系的综合影响。
总体来看，2024年的国内油价调整呈现出先升后降的格局，这一趋势的变化为市场参与者提供了重要的参考信息，同时也对能源消费模式和相关产业的发展产生了指导作用。
周初，在亚洲主要经济体提振经济的利好措施，以及美国汽油库存降至新低一度提振市场对需求反弹的预期，并支撑国际油价在周中的三天内连续小幅上涨。然而，这种上涨势头并未持续。随着欧佩克(OPEC)和国际能源署(IEA)相继下调了2025年全球原油需求增长的预期，市场对供应过剩的担忧迅速升温，导致国际油价在周后期出现下跌，逼近三年来的最低点。
分析师表示，国际油价上周五(11月15日)显著下跌，并创下了近一个月以来的最大单周跌幅，主要原因在于全球原油需求的疲软，这引发了市场对供应过剩的担忧。此外，美联储降息步伐的放缓和美元的走强，也可能对油价形成压制作用，因为美元走强会增加以美元计价的原油购买成本，从而可能抑制需求。
其他方面，油田服务公司贝克休斯于北京时间11月16日凌晨2点公布了截止到当周的石油钻井数。数据显示，美国当周的活跃石油钻机数量为478个，钻井总数为584个，较上周均减少1个。
此外，国际能源机构近期均对全球原油需求增长数据进行了调整，其中欧佩克在上周二发布月度报告，2024年全球原油消费量将增加180万桶/日，较上一次预测数据减少10.7万桶/日；到2025年，全球原油日均原油需求量预计增加150万桶，较上一次预测数据减少10.3万桶。
美国能源信息署(EIA)在11月13日的月度短期预测中，将2024年全球日均石油需求预测上调了7万桶至1.0313亿桶，但将2025年的日均预测数据维持在1.0435亿桶。尽管有所上调，EIA的预测数据仍然低于欧佩克的预测值。
此外，国际能源署(IEA)本周发布月报称，如果欧佩克坚持增产，那么明年全球原油供应过剩将进一步加剧，预计将达到近100万桶/日。而且，由于担心市场可能供应过剩，瑞银已将布油价格从之前的每桶 87美元下调至每桶80美元。
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