雉水e评丨漫评：跨越山海突破10万列， 中欧班列奔赴“新里程”
政务
2024-11-18 17:18
江苏
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，2024年11月15日，随着X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）从重庆团结村站开出，中欧班列累计开行突破10万列，发送货物超1100万标箱、货值超4200亿美元，保持安全稳定畅通运行，标志着中欧班列高质量发展取得新成效。（11月15日新华社）![]()
图：印纯乐
2013年诞生，2016年统一品牌，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍，开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的6个月……中欧班列是共建“一带一路”的旗舰项目，开创了亚欧国际运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力。不断上扬的数字，凸显我国外贸稳中向好发展态势，折射高水平对外开放不断迈出新步伐。列车轰鸣、汽笛声声，中欧班列见证扩大制度型开放辉煌进程。中欧班列已通达欧洲25个国家227个城市以及11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖亚欧大陆全境，境外通道网络日益完善。在江苏，中欧（亚）班列全面应用铁路“快速通关”模式，铁路进出口货物转关运输效率和便利化水平得以提高，单趟班列缩短运行时间2—3天，企业申报成本降低约20%。提高沿线通关便利化水平，优化口岸营商环境，完善国际运输规则，着力提升通道能力、完善产品服务，中欧班列持续提升亚欧大陆互联互通水平，跑出互利共赢“加速度”。穿越山海、昼夜不息，中欧班列助推内陆地区高水平对外开放。依托中欧班列，内蒙古乌兰察布实现进出口贸易及相关产业快速增长，成为当地经济增长的新引擎；江西赣州国际陆港“带货”能力显著增强，推动赣州市南康区家具产业集群年产值从建港前的百亿元增长到2023年的2700亿元；成渝地区加快崛起为电子信息、新能源汽车、装备制造等产业基地……越来越多的内陆腹地搭乘中欧班列的“快车”，“洼地”变“高地”、内陆变门户，走向开放前沿。一个个的发展故事，是对“开放带来进步”的生动注解，也是对“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大”的有力印证。合作共赢，休戚与共，中欧班列给沿线国家创造出发展新机遇。运输时效越来越快、线路辐射越来越广、货品种类越来越多……中欧班列大大促进国际经贸连通性，带给沿线各地满满的贸易机会和发展机遇。在哈萨克斯坦，建在粮食产区北哈州的爱菊农产品物流加工园区与中欧班列形成联动，进一步扩大哈萨克斯坦农产品出口规模；在德国杜伊斯堡港，中欧班列吸引了上百家物流企业落户，创造出2万多个就业机会……沿着中欧班列的行驶路线，新的物流、工业、商贸中心在亚欧大陆上不断涌现，德国的汽车、波兰的牛奶、荷兰的奶酪、哈萨克斯坦的面粉，等等，越来越多的沿线国家商品共享中国市场红利。“驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风。”越开越多，越开越密，越跑越好，“10万列”是密密麻麻的行驶轨迹，是日复一日的货物往来；“10万列”见证高水平开放，赋能高质量发展；“10万列”是新的台阶，也是新的起点。中欧班列乘“一带一路”东风快速成长，朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向，驶向合作共赢“新里程”。
