如何成为物流系统设计达人！

文摘 2025-01-21 07:04 上海

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来源：伍强科技

概述

关于物流系统的设计，常常听到我的同事说：“设计工作真难啊！”相反地，也常常听到很多人说：“物流规划设计没什么！”。一般情况下，前一种情形发生在专业的团队里，后一种情形更多则发生在专业外的人群之中。

为什么会有这种截然相反的结论呢？可能的原因是：前一种情况下的人，因为每次设计面对的情况千变万化，导致设计或不得要领，或难以达到预期的效果，很长时间以后，失败或不如意的时候多了，才知道其所以难。后一种则不同，因为没有实践或很少实践，只看到结果，反而认为不难，甚至误认为自己能更好的完成。正所谓事非经过不知难。

与其他所有工作一样，世界上没有很简单和很容易的工作，越是专业的工作越是如此。齐白石画虾，活灵活现，看似寥寥几笔，却有谁知道他花费了多少工夫？如何成为一个的物流系统设计达人，除了严格的训练，长期的实践，勤奋的工作外，还需要有一个长期的积累过程。“郭公余事书千纸，虎卧龙腾自有神”，常人看来，郭沫若先生应该是很有造诣的书法家了，可是在沈尹默等大家看来，郭沫若先生并非一位专业的书法家，专业的书法家要全神贯注，不能只在“公事”之余的练习。这是否可以作为本文的注脚呢？

总体来说，要想成为一个的物流系统设计达人，需要有多方面的能力，而这些能力的获得，自非朝夕之功可以完成，并且也会因人而异：不仅与个人的天赋和勤奋有关，也与其机遇和机会有很大关系。

数据分析的能力

物流系统设计的基本功之一是数据分析能力。简单的说，就是通过对历史数据进行归纳、分类、总结，最后得出有用的结论，以用于设计和预测。

数据分析是一门古老的学科，前人为此作出过巨大努力，形成了一套完整的理论体系。包括在统计学、数值分析、概率论等课程之中。数据的描述性分析、线性回归分析、方差分析、主成分分析和典型相关分析、判别分析、聚类分析等，是其主要内容。

近年来，随着网络技术和数据库技术的飞速发展，数据分析更加登堂入室，目前所热炒的大数据和云计算，将数据分析的重要性提高到了前所未有的高度。

分析数据前要进行细致的调研，了解业务流程，了解数据产生的真实过程，了解用户的看法等。这一过程通常比较乏味，但对于理解数据和把握数据有很大帮助。

科学的数据分析是指导设计的依据。在物流设计过程中，产品结构，订单特征，库存水平，业务特征（如拆零率，包装过程等）是描述一个系统最基本的数据，只有对此进行认真分析，才能得出基本符合预期的设计指标。一个合格的设计师，不仅要具备分析数据的能力，更要具备识别数据的能力，后一点尤其重要。否则，如果由于缺乏对数据的基本认知，即使经过非常繁复的运算，所得出的结论也是没有实际意义的。

数据分析还需要具备一定的经验，有经验的设计师，对数据非常敏感，他能感知那些数据是有效的，哪些数据是无效的。这一点，有时会令旁观者大为惊叹。我上大学时，有幸认识著名力学家叶开源教授，他对数值的敏感程度到了非常高的境界：很多研究生要花费大半年的时间去推导他通过直观感知的结论！

总览全局的能力

物流系统的布局非常重要，这是对一个合格设计师的最大考验。很多初学者面对一张图纸一筹莫展，不知从何下手，原因也是如此。

布局是物流系统的“势”，如果失势，再大的努力也只是修修补补而已。因此，一个物流系统设计师一开始会将主要精力放在全局的把握上，而不会拘泥于局部的设计。

“天下没有两片相同的树叶”，这个道理放在物流系统设计中也是真理。尽管很多物流中心的流程是相似的，但设计布局却千差万别。这既是设计的难点所在，也是精彩所在。

关于全局的能力培养，确非一日之功。但知道哪些是要点和禁忌，对于初学者会有帮助。

大门：大门很重要，但往往会被忽视。因为简单，简单到可以忽视。其实不然。我见过很多大门设计得不是地方的物流中心，还见过更多大门设计错误的物流中心。

道路：这里主要是指园区内的道路。物流中心的关键是“流动”，可见道路的重要性。但这一点也往往被忽视，至少没有得到足够重视。

站台：站台的方位，高度，长度，宽度，设备，形式等等。站台是物流中心物料进出的要塞。与此相关的还包括仓库门的设计等。

柱网：柱网也是属于全局的指标。不同的柱网对物流中心的影响非常大。与此相关联的还有楼层，层高，以及防火分区等。这些参数的确定，不仅有详细的法规约束，而且各地的情况还有差异。有些情况还要与建筑设计部门沟通才能确定。

流量：物流流量要经过细致的分析。但在设计师眼里，只有匹配的数据才是重要的。流量包括收货、入库、拣货、出库等多个方面，每个方面还有多个区域或环节，一个物流中心的流量表往往是非常复杂的。有些情形下，要把握好流量是很困难的，因为这与数据分析有很大关系，与设计前提和假设有关，与产品和流程也有很大关系。

流程：流程是什么？简单来说就是你设计的基本思路。如何收货，如何储存，如何拣选，如何包装，如何分拣，如何集货，如何发货。相对来说，流程设计是比较困难的，而流程在很大程度上决定了物流中心的设计。

技术：采用什么技术和设备，也是决定设计的关键约束条件。如采用AS/RS系统和采用VNA就有很大的不同，这需要专业的知识。

当然，设计就如同下棋，仅仅知道下棋的路数还是远远不够的，还应知道为什么这样，尤其应知道随机应变。这是考验一个棋手水平高低的试金石。

对设备的充分了解

曾经有一个著名的物流专家，在谈到设计师对物流设备理解的重要性的话题时候说：看一个人是否真正懂物流设计，主要要看其对物流设备的适应性的了解有所少。

物流设备各有其用途，如何正确理解设备的使用场合是非常重要的。坚车能载重，渡河不如舟，讲的就是这个道理。

在实际工作中经常会遇到一些情况，比如，在某个项目讨论项目的过程中，有的人会坚持上双伸堆垛机，理由是觉得这个产品先进，认为没有双伸堆垛机整个项目的水平都要打折扣，而不是从企业实际需求出发。有人说立体库重要，好像无立库不物流，其实是一种误解。很多人并不是很了解立体库的适应性。对设计师而言，要有一双慧眼，去甄别哪种设备和技术是最合适当前的用户。

对物流设计师而言，仅仅了解物流设备的用途是远远不够的。更要了解设备的基本性能、使用条件、性价比、适应场合等许多方面，才能恰如其分的将设备运用到极致。在欧洲，VNA的使用是非常广的，比AS/RS要多很多，但在中国却相反。很多人不明白其中的道理。深入了解才发现是性价比起了关键作用。在欧洲，一台窄巷道的堆垛车价格仅为10-12万美元，那时候在中国要近20万美元，因为中国以前不能生产，需要进口；欧洲的AS/RS巷道堆垛机设备，一般的价格达到30万美元以上，高的会达到40万美元，而中国国产堆垛机价格在10万美元以内，因此在中国选择AS/RS往往是比VNA具有更高性价比的决策。

物流设备门类有几十种，每个门类规格有数十种甚至上百种，要每一个规格品种都了然于心，实在是一件不可能完成的任务，所以除了了解其主要性能外，查阅手册是工程师必备的基本功。

最后，关于设备的选择，还考验着一个设计师的责任心和良心：全心全意为客户考虑，才能使设计变得合理。

对业务流程的充分理解

设计是为流程服务的，不同流程需要不同的解决方案。

不同行业的物流系统，流程会有很大不同，即使是同一行业的物流中心，由于环境、地理、习惯等条件的差异，流程也存在很大不同，这就是为什么对流程的了解和设计非常考验一个设计师的原因。

在电商崛起的时代，电商物流有着与传统B2B业务完全不同的产品和订单，业务流程更是有翻天覆地的变化，如何适应新的需求是物流设计的新挑战。

很多情况下，业务流程是不确定的，因此需要设计师为客户量身定做设计流程，而有时，现有的流程往往设计不合理，需要重新梳理和规划。流程设计本身考验着设计师的能力和水平。

大体来说，流程设计应遵从“宜简不宜繁”的原则，物流系统最忌讳的是无效的流程和动作，因此，流程简练和流畅是非常关键的。

设计师的水平应在实践中逐步提高，尤其要多看多学，很多成功的作品无不倾注着设计师的心血。

对货物的充分了解

不同的货物，其处理方法和要求不同。不同的业务，其处理方法也是不同的。比如让一个做图书电商的物流经理，去到做食品电商的企业从事物流管理，在没有进行详细调研的基础上，简单将前者的订单处理方法搬到后者，其后果可想而知。对于设计师而言，了解货物的特性非常重要，这关系到设计的各个方面，包括流程设计，储存条件，储存方法，拣选方法，包装方式，配送方式等一系列问题。

不同的产品，如图书和食品，不仅产品差异很大，订单结构也是完全不同的，当然不能混为一谈。有些特殊的产品，如单件特别重或特别大的产品，需要特殊的处理，有些产品可能包装不是很规范，而有些可能形状特殊等，都需要仔细研究其处理方法。

同样的产品，其不同的物流环节其处理方法就差异很大，如产品的生产过程的物流和流通过程的物流处理方法是不一样的，B2B业务和B2C业务又有很大差异。

有些东西是想象不出来的，一定要到现场去感受。不仅感受产品的形态，更要感受现场作业的状况和气氛。