12月10日，沪苏通铁路二期（即沪苏通铁路太仓至四团段）控制性工程——惠南特大桥跨S32申嘉湖高速96米系杆拱梁体系梁顺利浇筑完成，为后续架梁铺轨奠定了坚实的基础。沪苏通铁路二期建成通车后，将进一步完善上海枢纽线路布局和疏解能力。
惠南特大桥跨S32申嘉湖高速96米系杆拱位于上海市浦东新区祝桥镇惠南特大桥33-34号墩之间，采用先梁后拱法施工。梁宽16.6米、梁高2.5米，采用钢管+柱顶型钢横向垫梁+贝雷梁+横向分配梁+盘扣支架的组合式支架法现浇施工，具有混凝土体量大、安全风险高等施工特点。
沪苏通铁路二期北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，设计时速200公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，预留曹路站、惠南站。
沪苏通铁路线路走向示意图（制图：殷超）
沪苏通铁路二期是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流，同时兼顾货物运输功能。建成通车后将进一步完善上海枢纽线路布局和疏解能力，上海浦东地区将加入全国铁路网，对于促进沿线经济社会发展，推进长江经济带高质量发展、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
来源：中国铁路上海局集团有限公司、上海发布
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