水道概况
江心洲水道位于安徽省马鞍山市境内，是长江下游一处重点浅险水道。水道上起东梁山，下迄人头矶，全长26千米，从东梁山以下江中有彭兴洲、太兴洲、江心洲、何家洲等洲滩，将水道分为左、右两汊，左汊为主汊，即江心洲水道。
（江心洲水道航道概况图）
江心洲水道主流不稳，历史上航槽经常发生较大摆动。为改善航道条件，近年来，航道部门先后实施了江乌河段航道整治一期、二期工程、江心洲水道整治工程，共交付有整治建筑物10处，包含锁坝、护滩带、护岸等；地方港航部门在#172至#173黑浮处建有郑蒲锚地；海事部门在黄洲新滩设有航行警戒区；水道中段处建有马鞍山长江公路大桥，其上游2.2公里正在实施马鞍山长江公铁大桥建设项目；进口东梁山处有客渡和架空电缆；水道内常年配布各类航标80余座，日均船舶流量近900艘次。
（“宝航1006”应急抢险打捞）
2021年1月，为缓解黄洲新滩航行警戒区通航压力，航道部门开通何家洲夹江航道，供船长90米以下，吃水不超过5.5米的下行船舶通航。2023年4月，航道部门成功对何家洲夹江航道内碍航沉船“宝航1006”开展应急抢险打捞，进一步消除了通航安全隐患。
（重要安全风险点）
枯水期何家洲尾部边滩持续淤涨，#164至#166红浮段航道条件较差，存在船舶搁浅风险。
黄洲新滩航行警戒区航道呈反S形，航道弯曲狭窄，下行船舶易落弯，上行船舶易打张，通视条件差，存在船舶碰撞、搁浅风险。
何家洲夹江航道日均船舶下行流量480余艘次，船舶通航密度大，存在船舶碰撞风险。
牛屯河、江心洲附近建有锁坝、护滩带等整治建筑物，船舶穿越存在触碰整治建筑物风险。
案例一
2022年汛期长江流域罕见出现“汛期反枯”现象，8月1日0553时许，“L”轮（载球团矿22209吨，黄骅至芜湖）上行至江心洲水道小黄洲洲头水域（长江下游航道里程约402公里）时，因未提前收集拟经航线航道水深信息，导致超吃水航行，搁浅于航道内。
案例二
2024年2月19日0110时许，“K”轮与“S”轮下行至江心洲水道何家洲夹江航道（长江下游航道里程约405公里）时，因江面视线不清，驾驶员操控不当，导致两船发生碰撞，“K”轮破损进水，“S”轮冲滩沉没。
案例三
2022年5月22日2301时许，“D”轮下行至江心洲水道何家洲夹江航道进口水域时，因当班驾驶员疏于瞭望，避让操控不当，导致船舶碰撞夹江上左右通航浮。
开航前，提前熟悉航道、通航环境，针对水道特点及船舶性能制定操作措施。
密切关注航道部门发布的周尺度预报等航道信息，留足富裕水深，合理配置，严禁超吃水航行。
在长江e+小程序“通航信息—航道尺度”中可以详细查询相关内容哦！
航行中，加强瞭望、联系，严格按照航路航行，及时核对、修正船位，避免错走航路、碰撞航标，注意航行危险区域，谨慎驾驶。
祝您每天好心情！
