11月18日中午，在“海巡12324”的现场维护下，装载3500吨钢材的“金泉轮”号货轮从黄石新港起航驶往韩国釜山港。这是继2023年9月黄石—韩国釜山近洋国际直航重启后，黄石新港持续巩固打通的出口物流通道。
“金泉轮”号货轮是一艘塞拉利昂籍外贸船舶，装运的钢材为大冶特殊钢公司所生产，预计航行5天半后抵达韩国釜山港，这将比以往黄石出口货物需到常熟或上海中转，节约了10天运输时间，形成“通江达海”有效联动模式，提高企业对外贸易竞争力。
此次“金泉”轮开航后，黄石海事局高度重视，多措并举做好全流程保通保畅工作。
PART.01
开通“海青帮办”绿色通道
在获知该轮船期安排后，黄石海事局开通“海青帮办”绿色通道，主动联系码头企业和船舶代理公司，指导开展海事业务的申报工作，一次性办理进港作业，压缩直航外轮进口岸审批时限，提升船舶通关效率。
PART.02
提供智慧化服务
黄石海事局充分运用智管平台、港航调度一体化、智能卡口等现代化监管平台，密切关注船舶航行动态，主动向船舶通报辖区水文、气象信息，提前预留黄石新港联检专用锚地的锚位，保障外轮安全高效进港作业。
PART.03
把牢安全监管关
“金泉”轮进出港期间，黄石海事局主动安排海巡艇、无人机，协调拖轮现场维护船舶安全进出港，确保港区良好通航秩序。船舶进港后，蕲春海事处联合海关、边检执法人员对该轮开展联合登临检查，把好船舶安全关。
1994年11月，黄石第一艘外轮巴拿马籍货轮“三蒂一号”满载华新1170吨“五羊牌”水泥驶离黄石外贸码头，开启了黄石港口外籍船舶直达运输业务。三十年后的今天，黄石已形成了以港口口岸为依托，以综合保税区、跨境电商综试区、湖北自贸区联动创新区为支撑的全方位对外开放平台。
黄石地处长江中游，口岸功能齐全，有着良好的区位优势和港口优势。1993年，国务院批准黄石港为国家一类对外开放口岸，结束了黄石建市后40余年没有开放口岸的历史。2024年，湖北省委、黄石市委明确提出黄石新港“五个功能定位”和“亿吨大港、千亿园区、港口新城”三个建设目标。因此，服务好黄石新港健康发展是黄石海事局的重点工作，“船畅人安、船畅港兴”也是黄石新港和黄石海事共同的愿景。
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