From May 29th to 31st, the 7th International Workshop on Regional Air Quality Management in Rapid Developing Economic Regions (7RAQM), organized by the Hong Kong University of Science and Technology was successfully held in Guangzhou.
The conference, themed "Win-win for Air Quality Improvement and Climate Change Response," gathered nearly 500 experts, scholars, environmental management personnel, and business professionals from many countries.
Zhao WEI, Innovative Fuel Technology Expert of RINA, was invited to attend the "Zero-Carbon Shipping Forum" and delivered a keynote presentation on "Comprehensive Decarbonization Solutions for Existing Ships."
5月29日至31日，由香港科技大学（广州）与香港科技大学联合主办、香港合资格环保专业人员学会协办的“第七届经济快速发展地区空气质量管理国际学术研讨会”（7RAQM）在广州成功召开。
大会以“空气质量改善与气候变化应对共进共赢”为主题，共有来自美国、日本、瑞士、瑞典、芬兰、丹麦、马来西亚等国家，及中国内地（大陆）和中国港澳台地区的近500位专家学者、环保管理人员和企业界人士参会，就协同应对大气污染和气候变化最新科研进展与实践经验进行深入探讨与交流。
意大利船级社新燃料技术专家魏昭受邀出席“零碳航运论坛”特别活动，并做了题为“营运船脱碳的综合解决方案”专题报告：
IMO/EU 温室气体排放战略 - IMO在MEPC80更新了更严格的温室气体减排战略目标；欧盟EU Fit for 55温室气体减排一揽子立法政策中与航运业相关的两个法案（EU ETS 和FuelEU）。
RINA 脱碳战略 - 基于IMO减排目标，RINA制定了“燃料创新，燃料节能，运营优化“三大减碳战略方向，以便为船舶行业减碳推进提供更精准地技术支持。
短期解决方案 - 基于IMO短期的减排目标，目前营运船减碳策略主要集中在降速航行和改装各种节能装置以便节省燃油消耗，以提高CII评级指标。 中期解决方案 - 基于IMO减排中期目标，改装各种节能装置将不再能满足IMO减排要求，类似于新造船，营运船将需要考虑各种基于化石路径船舶替代燃料的改装应用，这里面主要包括LNG, 甲醇和氨。 长期解决方案 - 对于一些船龄较新的营运船，在其较长的剩余营运生命周期内，还需要考虑更高的减碳策略，以满足IMO接近2050的终极减排目标。这主要包括应用各种绿色燃料，生物燃料和碳捕捉技术。值得指出的是，生物燃料与化石燃料不同混合比例的应用可以满足各种营运船短期和中长期的减排需求。
论坛还围绕零排放燃料以及推动航运行业协同减少空气污染和实施气候变化应对政策等关键议题，展开了热烈探讨，共同勾勒出绿色航运的远景。
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RINA是一家业务多元化的全球性集团公司，拥有160多年的历史，为能源、海事、认证、交通和基础设施、房地产以及工业领域提供广泛的服务。包括船舶入级、海事检验、质量认证、检验、测试、培训，以及工程技术咨询、设计、项目管理和可持续发展产品以及新材料的研发等。
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