作为国内首个在台塬地形上建设的特大型铁路场站，西安东站的建设进展一直以来备受关注。
项目于2022年12月启动建设，其中，站房部分工程自去年5月动工，采用“上进下出、腰部进站”的客运流线，布局线上高架候车及侧式站房。目前，西安东站正在进行站房主体结构的施工，其体量庞大的站场则受到既有西康铁路线路的影响。
为确保西安东站整体工期按期推进，中国铁路西安局科学制定施工方案，采用新建西康铁路便线的方式为西安东站建设创造作业条件。
施工人员进行西康便线二次拨接作业
所谓铁路线路拨接，是指铁路线路位置发生变化的改造工程，需要将原有线路的部分路段改到新线位上，涉及到新修线路与原有线路的连接。
为确保西康铁路便线二次拨接顺利实施，本次拨线施工分南北两段，共计8处龙口同时拨接。现场配备8组施工队伍600余人，在各个拨接点同步施工。
采取带有绝缘的小型挖掘机、装载机和铁路大机捣及人工配合施工的方法，进行清碴、拆轨、铺轨、连接、焊轨、拨道、回填、捣固等工序作业。![]()
西康便线二次拨接作业现场
同时，需要在180分钟内完成8处龙口拨移、抬道线路1.2公里、机捣整修新线6.2公里，最大拨移量8.3米等工序，任务繁重、规模巨大，相当于平时10倍的工作量。
8月27日18时50分，随着上行51756次和下行51101次电力机车顺利通过，标志着新建西安东站重点工程——西康铁路便线完成二次拨接，为西十、西康高铁铺轨基地建设创造了条件，同时将进一步加快新建西安东站建设进度。
![]()
正在建设中的西安东站位于西安高铁东城中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽。
建成后，车站车场总规模将达13台27线，其中西渝高速场5台9线、西武高速场4台8线、西康普速场4台10线，预留城际场。
此外，车站还配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。车站建筑总规模为39.4万㎡，其中站房10万㎡，整体建筑气势恢宏，寓意“秦山渭水、丝路长安”。
在整体设计上，屋面采用高低起伏、错落有致的菱形形态，展现了八百里秦川的恢弘气势。立面运用灵动弧线造型，勾勒出丝绸飘动的飞舞之势，打造新时代“一带一路”上的新地标。
西安东站效果图
西安东站的建设突出“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的总要求。
项目推行绿色智能环保设计，大量采用绿色节能新技术，在站房屋顶和雨棚可设置9万平方米光伏发电系统，实现大部分运营使用电能的自给自足。
通过侧面采光和天窗采光，有效降低客站的系统建造和照明能耗；利用地形风场、被动式通风等，大幅减少主动式制冷能耗。
为了方便旅客接驳出行，西安东站站内共引入地铁5号线、12号线、15号线、21号线等4条城市轨道交通线路。
同时，与西安绕城高速、三环路、210国道西安过境段等主要交通通道衔接，公路交通四通八达。![]()
铁路和市政配套工程充分利用站场空间，紧凑布设各类接驳交通功能区及旅客换乘空间，共同构建一体化综合客运枢纽，实现接驳换乘功能空间直接连通、集约布局，高铁、普铁、公路、城市轨道畅通融合。
与此同时，西安东站高架快速路系统及节点立交工程也在紧锣密鼓地建设当中。
项目共分为4个标段，包括新兴南路和长鸣路跨三环、绕城高速立交，多座高架快速路，西安东站南北两侧落客高架车道以及两侧集疏运系统等11个工程，投资总额约70亿元。
到2026年西安东站建成后，这里将分别接入新建西十、西康、西延高铁和既有西康铁路等。
届时，车站旅客年发送量预计将达到3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用，支撑内陆改革开放新高地建设具有重要意义。
同样在8月27日，进入施工关键期的西延高铁传来好消息。
随着全长6824.6米的西延高铁高哨隧道顺利贯通，至此，西延高铁全线9座高风险隧道已全部完成掘进任务，为后续的无砟轨道铺设及全线通车奠定了坚实基础。
西延高铁高哨隧道位于延安市甘泉县境内，为单洞双线隧道。
建设中的西延高铁高哨隧道口
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，也是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分。
线路全长299.78公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里每小时。到明年线路建成运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。西延高铁线路平面示意图
值得一提的是，正在建设的西延高铁联络线，将实现西安东站与西安北站的牵手。
届时，由西延线可直接转换至西宝、西成、银西等方向，同时一批跨线列车也可在西安北站折返；待西十、西渝投用后，还能串联武汉、重庆至西北地区的高铁。
按照计划，联络线将于2025年随主线一同完工，这也意味着西安北站有望先期成为西延高铁的始发车站。西安北站 ©悦西安
今年以来，以西延高铁、西十高铁、西康高铁、西安东站为代表的多个项目传来佳讯，为陕西实现“市市通高铁”目标奠定基础。
待2028年延榆高铁与康渝高铁建成后，陕西“米”字形高速铁路网将最终形成，全省11个地市（含杨凌示范区）全部通达高铁，高铁总运营里程将超过2000公里。
![]()
点击阅读原文
见证西安发展
![]()
