上次写了浦西的几个区，被抛弃的板块。
后台一堆人说：
难道，浦东不算主城吗？
为啥没有我大杨浦？
闵行区不配聊一聊吗？
这一期就补上，这几个区的弃子板块。
浦东塘桥
这个板块在上海的地理位置真的不错。
上海内环内，黄浦江旁边，对面是董家渡金融城，北面又在陆家嘴的辐射范围内。
唯一可惜是的，房价一直是内环洼地。即便如此，在当下的市场环境中，这里的房东卖起房来真是刀刀见血。
塘桥走到今天，三方面的因素导致。
1、发展的底子薄
早年塘桥这里是棚户区，逃难的人挺多。塘桥渡口，很早就存在。往来人员构成也相对复杂，整体层次一般。
本地购买力有限。
2、塘桥没抓到好机会
60年代起，这里成为动迁基地开始兴建港驳、塘桥等工人新村。90年代，商品房兴起，却是老塔楼拔地而起，塞满了塘桥。2000年，上海楼市进入黄金发展的十年，但塘桥这里的高品质次新比较少。那十年，塘桥周边的板块都愈发强大，陆家嘴、联洋、花木在那个时期抢尽了风头。
此时的塘桥还在进行世博会的拆迁，建设进度慢。错过了起飞时机。
3、老塔楼林立
塘桥的城市界面并不算旧，但是也新不起来。沿着东方路走一走，你就会发现，沿路有大量的老塔楼。板块的南面还有像东方城市花园一样的一批2000年初的次新房。在一个建设成熟的板块内，要想实现大突破，唯有拆迁改命。
但是塘桥的次新房不少，很难拆迁，甚至不如很多老破小板块，有着动迁或改造预期。
类似像鞍山、南码头已经是非常没落的板块了，但是塘桥要翻身更难。
塘桥缺点很多，但是真的是生活很便利的地方，非常适合自住。
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杨浦中原
这个板块在上海的东北角，可以说是杨浦最偏的一个板块。
坊间外号“杨浦区的西伯利亚”。
这里可以说是杨浦最没有发展希望的地方。
地铁呢，目前只有一根挤得要命的8号线。
尽管未来的20号线东西方向，从嫩江路站穿过，但太过靠南。
板块内有90%都是老公房，约10%的小区是2000年以后的。
主要是因为当年的工人新村建设太过密集，没有预留地块来搞新的开发。
十几年间，很少有新楼盘宣传。
除了上海北四区的人民清楚这个板块，可能很多老上海人都不记得这个板块的存在了。
中原板块内部的教育资源也比较一般。
小学初中没有一个是区级一梯队二梯队的，隔壁的新江湾城学校倒是很不错。
可是，基本没有好资源向中原板块倾斜一点趋势。
商场呢，板块内也不过只有小小的中原城市广场和欧尚超市。
从产业规划来看，中原板块大部分规划为战略发展区，自身几乎难有新增产业。
西面的新江湾城倒是有产业，但又被宝山的大吴淞规划借走了。
新江湾城以后，大概率是往西北拓展。
中原板块，看不到任何出路。
也许，中原可以等一等，未来老房子拆迁。
不过，目前看希望依然渺茫。
近二十年来GDP增速，杨浦一直是在市区垫底。
杨浦估计也是有心无力。
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闵行航华
航华真的是夹缝里面求生存的板块。
被机场、高速、外环高架团团包围。
被现状条件困住的航华，仿佛就和他的发展一样，没有了上升空间。
提起闵行区，大家往往想起来的是紫竹高新、是七宝千年古镇、是古北壹号的顶豪……
但是很少有人的第一反应是航华。
因为航华在闵行的发展中真的没有享受到什么大福利。
90年代初，航华这里被定位成动迁基地和机场员工居住区。
时至今日，整个板块被动迁房和老破小塞满。仅有的几个商品房小区，也都是2000左右的，户型并不好，产品上比较吃亏。
房价最高的小区也是个动迁小区七韵美地苑，因为只有这个小区对口七宝明强二小。
大部分的小区并没有优质学区支撑。
航华的问题有四个，除了板块闭塞、产品过时、学区差，最后一个就是飞机的影响。
全天都能看到起起落落的飞机。
飞机+高架的“交响乐”每天都在上演。
有人会说七宝板块的就在飞机航道的正下方，那影响可比航华大多了。
但是七宝的教育资源和历史底蕴是航华永远赶不上的。
如果不拆迁，航华的发展就已经到头了，没有增量的资源进入。
板块能够吸引的客户也很有限，毕竟通勤上也只有板块最南边的10号线航中路站。
即便要买老破小，隔壁的龙柏显得性价比要高很多。
3个月房子还没卖掉，挂牌没带看？割肉没客户？
小结
当然，说以上板块是弃子，未免有些残忍了。
毕竟，就算发展慢一点。
只要上海还在持续发展，资源和规划总能来到这里的。
只不过，要看买房人是否愿意，同城市的发展一起来一场漫长的等待。
上海很多有问题的板块，其实都像中原一样。
发展阶段被定格在了上海过往的时间里，进退两难。
对于错过高速发展红利的板块，在想追求时代红利已经很难了。
也许未来的某一天，这些地方会迎来一次地覆天翻的改变。
但是，这可以肯定的说，是一场非常漫长的等待。
对当下的人来说，完全没有必要。
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