京津冀地区数字物流发展迅猛 物流网络持续优化
11月16日，中国物流与采购联合会在2024年中国物流学术年会上发布《京津冀现代商贸物流产业发展与人才需求报告》。根据报告，京津冀地区作为我国经济发展的重要引擎，物流通道建设成效显著，联运枢纽网络加快形成。
根据报告，京津冀协同发展战略实施以来，京津冀物流产业协同发展跑出加速度，区域物流市场规模大幅增长。
2023年京津冀物流业增加值达5643.5亿元，十年增长近2000亿元，物流产业核心竞争力不断增强。
京津冀全年货运总量保持较快增长，2023年达344900万吨，较2014年增长超25000万吨。
京津冀区域物流网络更加完善，陆、海、空立体物流体系不断完善，网络结构持续优化，区域运输效率明显提高。另外，京津冀“绿色仓库”认证数量逐年攀升，截至今年7月，获得中国“绿色仓库”星级认证的仓储数量达83个。
数字物流方面，京津冀地区数字物流发展迅猛，以北京为核心、天津为次中心，形成明显的区域经济特征。京津冀地区的数字物流已经形成了较为成熟的生态系统，从传统的运输和仓储模式转型为以数据为核心、技术为驱动的现代数字化物流体系。同时，对高水平物流人才的需求也越来越高，智慧物流、新零售物流、物流平台、国际物流及供应链金融等领域存在显著的人才缺口。
原文链接
https://content-static.cctvnews.cctv.com/snow-book/index.html?item_id=6959968058141807083&t=1731735254677&toc_style_id=feeds_default&share_to=wechat_timeline&track_id=204009b5-cbba-4f60-aa77-63f485db2f29
最高1000万元支持！北京将加快自动驾驶示范区扩区建设
近日，北京经开区公开发布了“促进智能网联汽车产业高质量发展十条措施”，提出将构建具有全球影响力的智能网联汽车产业高地。据了解，亦庄将进一步深度践行车路云一体化中国方案，加快北京自动驾驶示范区4.0阶段扩区建设，对于掌握核心技术的优势单位给予最高1000万元的支持。
北京自动驾驶示范区迭代升级过程中，一直在布局建设智慧路口。最早启动的经开区在其60平方公里范围内，已有257个路口处于信控动态优化中。
十条措施中的第一条是车路云一体化技术创新实践平台建设。“车路云一体化”讲究聪明的车、智慧的路、强大的云互相协作，自动驾驶汽车除了自己“看”清前方的路，还可以借助路侧的雷达、摄像头等设备；相关数据汇总到如同“上帝之眼”的云控平台上，帮助自动驾驶汽车感知、决策和规划。
措施明确，经开区将支持新型车载智能终端应用，提高网联车辆入网率；提升路侧设施建设与运营能力，开展智路OS生态建设；促进全市统一云控平台建设，拓展网联化服务与运营管理能力。在标准方面，还将推动北京市新型基础设施建设标准统一。
原文链接
https://mp.weixin.qq.com/s/qFAX4O885ILXm1z_wiDH9g
低空运营成本降超80%，杭州、深圳等六城将试点eVTOL
11月18日，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing 电动垂直起降飞行器）试点。据悉，试点城市初步定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。
消息发出后，低空经济概念局部异动拉升，四川九洲（000801.SZ）直线拉升，截至今日收盘，报价13.31元，振幅14.96%，成交总额6.3亿元。与此同时，宗申动力（001696.SZ）、万丰奥威（002085.SZ）、隧道股份（600820.SH）等跟涨。
据悉，eVTOL能够实现不用跑道，垂直起飞降落。相对直升机而言，eVTOL的机械构造更简单，制造和维护成本也会更低，如果算上无人驾驶所节省的人力成本和纯电的能源优势，eVTOL的综合运营成本大概会降到直升机的五分之一，甚至更低。比直升机更低的成本，比同城物流更快的速度，也为eVTOL在商业场景中的落地应用打下了基础。
原文链接
https://feeds-drcn.cloud.huawei.com.cn/landingpage/latest?docid=1051044102363183&to_app=hwbrowser&dy_scenario=topicinside&tn=12a7d7b23952643fbdc6133da446c93035f32b5d7839ab5ad725eb30adfc302e&channel=-1&ctype=news&cpid=666&r=CN&pageType=26&share_to=weixin#/
【文章源自网络 文中观点仅代表作者】
