建筑游记.中东铁路老建筑考察系列——西线的东正教堂

乐活 2024-11-14 09:02 江苏

转自：A05工作室

01 西线东正教堂概述

在中东铁路的东、西和南三条线路中，西线是指哈尔滨到满洲里的线路。这条线路现如今跨越了黑龙江和内蒙古两个地区，总长度达到了1000公里左右。与东线和南线相比，西线沿途建设了至少20多座教堂，是教堂数量记载最多的线路。现如今西线遗存相对完整的东正教堂有3座（可能一些村镇存在教堂片段遗存）。在前文介绍过东线和南线的老教堂建筑之后，本文走进西线的三座老教堂建筑遗迹，从哈尔滨往西依次是扎兰屯圣尼古拉教堂、免渡河尼古拉耶莆卡娅教堂和满洲里谢拉菲姆教堂。

满洲里圣英诺肯提乙主教座堂老照片

博克图圣亚历山德拉教堂老照片

02 扎兰屯圣尼古拉教堂

扎兰屯圣尼古拉教堂位于扎兰屯市的中心区域，建筑现在处于职业高中校区之内，一般不易进入参观。教堂是建于1915年，是一座小型砖木结构教堂，教堂屋顶的洋葱头已经毁坏消失。这座教堂是中东铁路沿线现存教堂规模第二小的一座，最小的是南线旅顺俄侨墓地小教堂。总体来说，与历史价值相比，这座教堂由于规模过小和做工简单而观赏价值一般。

扎兰屯圣尼古拉教堂老照片

扎兰屯圣尼古拉教堂2024现状照片（笔者拍摄）

03 免渡河尼古拉耶莆卡娅教堂

免渡河尼古拉耶莆卡娅教堂是三座教堂中最大的一座。牙克石市免渡河镇曾经是中东铁路的重要一站，因此也遗留了大量的中东铁路建筑。很多资料显示这座教堂建成于1903年，但从中东铁路教堂的发展历程来看，这种砖木结构教堂在1911年左右建成的说法更靠谱一些。教堂是中小型的俄罗斯多“洋葱头”传统样式，与哈尔滨的圣伊维尔和圣母安息教堂风格接近，但比哈尔滨这两座教堂体量更大。教堂现在处于火车站附近铁路厂区之中，不对外开放。建筑屋顶损坏严重，处于半荒废状态，是一座需要等待拯救和复原的建筑遗产。

免渡河尼古拉耶莆卡娅教堂老照片

尼古拉耶莆卡娅教堂2024现状照片（笔者拍摄）

04 满洲里谢拉菲姆教堂

满洲里谢拉菲姆教堂位于火车站附近，是一座建成于1903年的全木结构教堂。这座教堂是早期铁路沿线木结构教堂的代表，与海拉尔和齐齐哈尔地区曾经的教堂都非常相像，可以说是批量建成的木教堂。教堂之前的损坏严重，在近些年被修复成原貌，但是外观新材料的痕迹比较明显。教堂外观贴上的旅游集散中心字样，显得与建筑形象有点脱节。由于笔者没有进入教堂室内，而经过好友摄影师韦树祥的同意，借用韦老师之前拍摄的两张照片，来丰富本文的图片。

满洲里谢拉菲姆教堂老照片

满洲里谢拉菲姆教堂2024现状照片（笔者拍摄）

满洲里谢拉菲姆教堂2024现状照片（韦树祥拍摄）

05 未来寄语

本文之后，整个中东铁路沿线的东正教堂系列结束。中东铁路现在遗存较完整的东正教堂建筑共15处（部分可能遗存木结构教堂片段没有记录在内），这其中哈尔滨5座、东线2座、西线3座和南线5座。总体来讲，黑龙江省内的7座都保存利用较好。一方面是这7座教堂都在主要旅游线路；另一方面也是黑龙江省近些年对中东铁路遗产相对重视。而内蒙古、吉林和辽宁地区的老教堂建筑总体保存欠佳，甚至一些教堂建筑面临可能损毁的境地。希望这些濒危的遗产建筑能够得到修复，也能够进一步成为各地区的文旅宝藏。

（本文照片版权为笔者唐家骏所有，除文章授权转载外，禁止在网络平台、线下刊物和商业运营等使用本文照片，特此声明！！）