12月24日，数字货运支付融资平台和“物流贷”融资产品在郑州航空港正式上线——物流企业无需实物抵押，即可轻松获得最高300万元授信额度，破解了物流行业又一瓶颈难题。
物流行业发展难，难在哪儿？
开票难！据河南省物流与采购联合会副会长兼秘书长李鹏介绍，货车司机承揽了绝大部分的物流运输业务，但在开具发票时存在诸多不便，无法及时提供足额、正规运输发票，难以保障上游物流企业的进项税抵扣，增加了企业运营成本，成为产业快速发展的一大制约因素。
2023年12月，由省发展改革委、税务局共同指导建设的“物流行业线上税收管理系统”在航空港上线试运行，在全国率先实现货运司机线上完成临时税务登记、缴纳税金、开具增值税数电发票等。货车司机开票不再难，我省物流行业税收管理服务试点工作取得突破性进展。
这为河南破解物流行业发展第二个难题——“融资难”奠定了基础。
李鹏说，大部分物流企业普遍不持有重资产等抵押物，单向提供的物流运单等增信数据普遍不被银行机构认可，进而出现融资困难、融资成本高等系列问题。11月27日，中共中央办公厅、国务院办公厅联合发布《有效降低全社会物流成本行动方案》，鼓励发挥各类金融机构作用，创新金融产品和服务，加大对物流企业融资支持力度。
本次上线的数字货运支付融资平台和“物流贷”融资产品，开创性地把“税收试点”所产生的数据赋予增信价值，是我省响应《方案》降本增效要求的积极探索和成熟回应——企业可以此为“抵押”，从工商银行获取所需贷款。
“这将有效破解物流企业回款账期长、运费垫付压力大等一系列现实难题，为我区乃至全省物流行业和枢纽经济高质量、快速度、超常规发展提供了重要保障和有力支撑。”郑州航空港区管委会相关负责人说。
“‘物流贷’让我们能更灵活地应对市场需求，提升服务质量，增强市场竞争力。”郑州华夏易通物流有限公司董事长郅英武兴奋地说。
长期以来，我省高度重视物流业发展，特别是近年来省委、省政府创造性地提出了“四个拉动”的战略部署，把物流与投资、消费、出口“三驾马车”一并作为拉动经济增长的关键抓手，以前瞻30年的战略眼光科学谋划建设现代物流强省的“四梁八柱”，先后以省委、省政府名义印发了加快现代物流强省建设的若干意见、“十四五”现代物流业发展规划、支持现代物流强省建设若干政策、实施物流拉动打造枢纽经济优势行动方案等一系列文件，为物流业发展指明了方向、提供了强劲动力。
立足港区、面向全国。试运营期间，工商银行河南省分行将为“物流贷”授信总额4—20亿元，运行成熟后预计可达百亿规模，极大促进物流业“降本增效”。
（河南日报客户端记者 杨凌 赵同增 河南日报社全媒体记者 杨亚坤/文 徐聪/图 通讯员 陈宁儒）
