新闻：据能源资本与电力网（ECP）、氢能中心网等报道，毛里塔尼亚国民议会于9月10日批准了绿色氢气监管框架，该框架概述了从可再生能源中生产绿色氢气的规则、前景和目标，旨在让该国利用这一框架来吸引投资和国际支持，培训工人，并在未来几年在该行业创造就业机会。毛里塔尼亚能源与石油部长哈立德在议会上强调，绿色氢气是该国努力实现全面和可持续能源转型的关键支柱。该法案规定了可再生氢气生产商的税收优惠，以及该能源将用于炼制钢铁。到2050年，毛里塔尼亚希望占据全球绿色钢铁市场1.5%的份额，以及绿色氢气市场1%的份额。
宏观市场分析：非洲诸国，毛里塔尼亚属于早期就在为绿色氢气生产和出口布局，2023年该国能源部门就与可再生能源生产商签署了协议，计划每年为国际市场生产800万吨绿色氢气。目前，毛国内已经上马了价值340亿美元的绿色氢气项目，该项目在第一阶段将具有400兆瓦的电解容量，预计在2028年开始运营。可再生能源公司Chariot于今年3月发布了研究报告，论证与Total Energies在毛境内合作开发绿色氢气项目，该项目旨在每年生产88千兆瓦的可再生能源和15万吨绿色氢气。
据统计，目前非洲至少有12个国家正在开展氢能项目建设，19个国家针对氢能产业制定了专门的监管框架或国家战略。非洲第一座绿氢工厂于去年9月在纳米比亚沿海城镇吕德里茨的丘卡卜国家公园正式奠基，该项目耗资35亿纳元（约合1.85亿美元），包括建设一个占地10公顷的太阳能基地、一座绿氢生产工厂、一个加氢站和一所绿氢研究院等，项目全面投入运营后，预计每年将生产35万吨氢气。德国、埃及、阿联酋、毛里塔尼亚于去年签署了一份总额达340亿美元的氢能合作谅解备忘录；中国能源建设集团分别与埃及、摩洛哥签署绿氢项目合作备忘录。
新闻：综合多家新闻报道 由中国水利电力对外有限公司承建的阿尔及利亚780兆瓦光伏项目15标段于9月21日开始基础开挖，标志着项目主体工程正式动工。该项目是阿尔及利亚政府可再生能源规划的首批重点项目之一。
市场机遇分析：该项目是阿尔及利亚政府可再生能源规划的重点项目之一。政府支持是光伏行业发展的重要驱动力，政策具体支持政策和签署长期购电协议能够有效帮助降低投资风险，提高项目收益。阿尔及利亚长期以来依赖石油和天然气，该项目的开工意味着阿尔及利亚正在转向更加多样化的能源结构。
同时中国承建以及后续阿尔及利亚绿色能源领域对国际资本逐步放开，将会带来更多的绿色金融和国际合作机会，对国际投资者而言，这样的项目可以通过绿色金融工具（如绿色债券和可持续发展挂钩贷款）实现融资，从而提升项目的回报率和投资安全性。
新闻：据非洲科技网、南非News24等报道，10月7日，南非国家输电公司（NTCSA）在其大会上宣布了输电发展计划（TDP），将投入1120亿兰特（63亿美元）用于改造该国电网，旨在未来五年内让近3万兆瓦的公用可再生能源能够投入使用，这标志着南非清洁能源目标向前迈出了一大步。借助此举，南非将优先释放风能、太阳能和其他绿色能源项目的潜力，这些能源项目将于2029年实现并网，预计到2027年可以实现1.1万兆瓦的新产能上线。
前景和政策分析：根据非洲能源商会对外披露，南非是非洲可再生能源的主要驱动国家之一，但同时南非的电力供应面临积重难返的局面，多年来国家电力公司Eskom的债务问题和频繁限电对国民经济造成阻碍。
今年7月开始运营的NTCSA是该国解决顽疾的尝试，南非当局认识到当前电力传输基础设施的严重局限性，将电网扩展作为重中之重，未来十年将投资3900亿兰特（221亿美元），其中包括建造1.4万公里的输电线路，以适应IPP项目，并确保可再生能源到达高需求地区。NTCSA已经与19家私营公司签署了输电网扩建项目协议，旨在快速加快所需的基础设施，以不受阻碍地促进可再生能源的流动。有中企承建的100兆瓦红石太阳能发电项目最近并网发电，也为南非的能源形势转机带来重大利好。
在国家宏观政策层面，南非国家发展计划、综合能源计划草案和可再生能源白皮书概述了该国能源转型和摆脱碳燃料能源的政策基础。2019年综合资源计划涵盖了政府到2030年的电力计划，并说明对煤炭能源的依赖减少，并更加关注包括可再生能源、分布式发电和电池存储在内的多样化能源组合。
新闻：据APA非洲通讯社、非洲商业网报道，摩洛哥可持续能源局在欧洲投资银行的支持下，正在推进第一个海上风电项目的计划。试点项目将位于索维拉海岸外，计划初始容量为30-40兆瓦，处于研究招标阶段。摩洛哥期望到2030年增加6千兆瓦的可再生能源发电能力，计划中的海上风能开发将是其中的一部分，使该国能利用可再生能源满足52%的能源需求。
市场前景分析：摩洛哥是非洲发展海上风能最有前途的地区之一，研究表明，其在浅水区建设风电站可受益于高风速和固定基座海上风力涡轮机的有利海上条件。世界银行2020年发表的研究指出，摩洛哥有可能利用海上风能产生200千兆瓦的电能。目前摩洛哥推动的海上风电站也将会是非洲大陆上第一个此类项目，对于非洲沿海国家的可再生能源探索具有示范效应。同时，与陆上风能和太阳能相比，海上风能行业面临着建设成本高、组件供应难、海上作业不确定性大等技术挑战，其实际效益仍面临变数。欧洲投资银行前期指定200万欧元的初始资金，用于对摩洛哥海上风能试点项目可行性及环境、社会影响的评估，却在今年7月份叫停了研究顾问的招标，而后又在10月重新启动。欧洲投资银行发言人透露，招募的研究顾问将于2025年初从事两个月的评估研究工作。摩洛哥对自身可再生能源潜力的定位是成为欧洲的电力出口国，现在摩洛哥已经有两条输电线路与西班牙相连，未来计划与英国建造海底电力线。
新闻：综合多家国内外新闻媒体报道，10月6日，由中国土木和中铁十五局联合承建的坦桑尼亚马古富力大桥主桥顺利合龙，这座非洲最长矮塔斜拉桥实现全线贯通。马古富力大桥是坦桑尼亚国家重点项目，主桥为520米三塔双索面矮塔斜拉桥。整个建设过程中，项目团队聚焦“绿色施工”，研发绿色建造施工技术，填补了多项技术空白；同时，施工团队通过自主研发技术和新材料应用，最大程度降低建筑施工对湖水水质影响。大桥全线合龙后，将开展沥青摊铺及附属工程施工，预计将于今年底竣工通车。
项目背景介绍：马古富力大桥是目前维多利亚湖上的唯一桥梁，横跨姆万扎湾，对于曾经只能依靠渡口和船运穿行的湖区交通来说，大桥的架设意义重大，通行时间将从2小时缩短为4分钟。这座桥投资约3亿美元，完全由坦桑尼亚政府出资。这座新桥将成为坦桑尼亚干道T4公路的一部分，这条公路可以连接肯尼亚边境的塔西米和乌干达边境的布科巴，对于完善东非区域公路网至关重要，是坦桑与邻国间的关键纽带。与此同时，这座桥也会作为正在建设的标轨铁路的有力补充，形成一个多种方式联运的组合系统，将会有力拉动地区和沿线经济发展。
新闻：据世界货运新闻网、海事管理网等报道，9月4日，尼日利亚恩纳（Onne）港的西非集装箱码头（WACT）举行全面升级项目的落成典礼，该国副总统卡西姆·谢蒂玛为项目揭幕。该升级项目于2021年启动，由总部设在荷兰海牙的港口运营公司APM Terminals投资1.15亿美元建设，使得该码头的年装卸能力达到38.5万标准箱。升级后的航站楼还配备了1兆瓦的太阳能发电设施，综合考虑了后续港口运营中实现碳减排目标。
市场机遇分析：尼日利亚南濒大西洋几内亚湾，海岸线长800多公里。优越的地理条件为其海运发展提供了得天独厚的优越条件。目前尼日利亚有8个主要海港。这其中，恩纳港的地位愈加凸显，可提供高达6万个吨位的货船设施，能支持尼日利亚地区最大油气区的勘探和生产活动，是尼日利亚陆上和近海石油、天然气行业中的物流服务中心，还可向南辐射到整个西非和撒哈拉以南的油田。
APM Terminals是丹麦航运公司马士基旗下的一个运输和物流部门，主要经营管理集装箱码头并提供综合货运和内陆服务，恩纳（Onne）港西非集装箱码头是APM Terminals运营的2个集装箱码头之一，另一个位于拉各斯码头，这两个码头所消纳的集装箱数量约占尼日利亚总货物集装量50%。
西非集装箱码头也是尼日利亚第一个在公私伙伴关系（PPP）模式下开发的绿地集装箱码头。APM Terminals因为重视尼日利亚来来海运发展的趋势，加强了与尼日利亚政府和港务局的合作，计划在未来投资超过5亿美元以建立长期的伙伴关系。
新闻：据彭博社、能源世界网等报道，肯尼亚输电公司（KETRACO）已与印度企业阿达尼集团、非洲开发银行基础设施投资平台Africa50建立了公私伙伴关系，并与阿达尼签署了价值956.8亿先令（约合7.43亿美元）的输电网络建设项目，旨在升级肯尼亚电力基础设施，解决频繁停电问题。阿达尼公司也因此获得未来30年该部分输电网络的管理权。
市场机遇分析：截至2023年，肯尼亚的装机电力容量为3321兆瓦，比较10年前的1800兆瓦，实现了大幅增长，但相较于肯尼亚国超过5000万的人口规模而言，电力需求的缺口仍然存在。由于传输和配电网络的老化问题，肯尼亚电网传输过程中约产生大约16%的损失。为了解决这个问题，肯尼亚输电公司制定了2023-2042年输电总体规划，包括建造6510公里的输电线路和18866兆伏安培的转换能力。这还将帮助电网适应预计的电力需求增长，从2022年的12,985千兆瓦时（GWh）增长到2042年的36,291千兆瓦时。据估计，要完成这些建设将需要47.78亿美元的投资。此次与阿达尼集团的合作，意味着肯尼亚为改善输电网络向各方融资及引进技术变革的开始。
新闻：据世界银行官网消息，9月23日，非洲基础设施奖学金计划（AIFP）的17名新研究员在巴黎召开会议，参加为期两周的强化专业发展计划，重点是基础设施融资。该奖学金于2018年启动，第一批研究员会议于2020年举行旨在通过专门和实用的项目，培训基础设施采购和交付领域的政府部门人员。各国候选人是通过竞争激烈筛选出的，据统计，超过230名专业人士申请加入2024年的计划中。自2020年以来，来自31个非洲国家的70名专业人士已经完成了该项目。该计划得到亚洲开发银行、欧洲复兴开发银行、美洲开发银行、伊斯兰开发银行等多家多边开发银行的支持。
行业背景分析：该奖学金的建立，意味着基础设施建设需要更多同时理解市场与技术的复合型高端人才，且要更加理解目前非洲基建的精准需求，专注于弥合非洲基础设施能力差距。这个计划的重点就在于让研究员全面了解公私伙伴合作（PPP）模式，该种模式是在非洲基础设施面临严峻融资挑战的背景下产生的。非洲开发银行估计，非洲年度融资缺口约为130亿至1700亿美元。PPP模式可以帮助弥合这一差距，但目前的体制、法律和监管环境需要改善，并应与非洲国家自身实际能力建设相结合，以扩大基础设施服务的交付。这些研究员将学习到机构治理、财务评估和建模、成本效益分析、环境和社会影响、风险、合同和融资模式等方面的先进知识和经验，这些人才的培养对非洲的基础设施融资及发展前景大有益处。
新闻：近日，由中国铁建所属中铁十八局集团有限公司承建的马达加斯加图利亚拉供水项目成功通过验收，标志着该供水系统正式投入全面运营。该项目建设内容包括57公里的供水管道工程、480套供水设备入户安装和200套集中供水房建设等。
分析：马达加斯加图利亚拉供水项目建成对于本地社区的发展和基础设施建设具有深远影响。供水项目的竣工显著提升了图利亚拉及周边地区的基础设施水平，为今后更多的投资项目提供了稳定的水资源保障。缓解了以往由于水资源匮乏引发的社区矛盾与冲突。供水项目提供了可靠的水资源供应，有助于减少社区冲突。同时改善居民健康状况和生活水平：缓解了区域内因供水不足导致饮水卫生问题，大大改善了居民的饮水条件，降低了水源污染引发的疾病风险，从而减少了医疗负担，提升了公共卫生水平。
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