近日，网络爆出地铁5号线延长线（原长沙地铁5号线南延）工程风险评估调查问卷。
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根据网上曝光的文件，5号线延长线明确将由原来的走万家丽路+环保大道，改为走万家丽路+环保大道+天心大道+强体路（规划）。![]()
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如果属实，那么五号线南延线也将由原来第三期规划的8.43公里长、7个站点，变为总长度12.02公里，9个站点。新增约3.6公里，2个地铁站。![]()
按照前期的规划，5号线南延工程（大托东~毛竹塘）线路全长约8.43km，线路长度约8.43km，均为地下线路；共设站7座，换乘站2座，分别为：中信广场站（与1号线换乘）、环保大道站（与7号线换乘）；平均站间距约1.2km。本工程新建一座解放垸停车场，于大托东站接轨。
根据最新曝光的信息，5号线南延线与原规划基本一致。经过1号线中信广场站交汇后，最后规划的9号线交汇。从路线上来看，最后的路线延长主要还是为了覆盖奥体中心周围的交通。前期5号线南延线预计会在27年开通初期运营，现在调整后，开通时间还不确定，但是2029年全运会之前还算有很大的可能会开通运营。
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在上月底，长沙市公共资源交易中心发布“长沙奥体中心建筑方案设计（含可研）中标候选人公示”，最终有6家知名建筑设计单位入围候选人。长沙奥体中心总建面约55万方，建成后，长沙奥体中心规模将超越贺龙体育场，成为湖南规模最大、最现代化的体育场，承接各类大型国际赛事，进一步提升长沙的国际影响力。按照申办全运会的要求，预计2028年底前完成建设并试运营，同步加快奥体中心配套道路以及学校建设。
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