上海东站规划的站房总规模为15台30线，建成后将成为仅次于上海虹桥站的上海第二大铁路客运站。
这里将着力打造空铁联运创新模式：旅客通过航空模块，可以穿过围场河直接进入浦东国际机场，实现舒适便捷的空铁换乘。
在上海东站的建设规划中，城市空间以“站包城”的形式嵌入出发层与到达层，形成漫行半室外街区，营造出“城市会客厅”；利用“城市中庭”打造垂直无界空间，实现5分钟全域换乘体验。
东方枢纽国际商务合作区，计划到2030年全面建成，其中先行启动区预计在2025年封闭验收。
查普门泰勒的项目设计方案紧扣“光映玉兰，潮起东方”的整体概念，以东站为起点向外扩散生长，脉络交织却又彼此独立，形成站城融合，共生共语的城市综合生命体。
城市界面设计
东临东站，西临G1503，开放的视线通廊交汇延伸，相互对话。自玉兰之森而上，站前建筑自此应运而生，脉络交织却又彼此独立；景观通廊贯穿东西，塑造城市活力中轴；功能联动轴串联南北，形成旅，商，文，体，展全面覆盖的TOD综合体。东站的生命力向外扩散，生长出站城融合，共生共语的城市综合生命体。
沿G1503，设计雕刻了具有未来感，力量感的建筑造型，立面虚实交错，横向元素延伸，根据不同功能特点，各具匠心，却又和谐统一，富有动感与节奏感，与带状景观设计相呼应，共同打造具有张力和引导性的城市界面。
项目中心广场延续东站的设计语言，如光玉兰透洒疏影，统一的几何元素，构成铺地与绿化有机渗透，与东站紧密对话，建立起与站本体的空间延续。
为缝合东站与城市，项目设计首先构建了复合集约的功能框架，由北向南，办公，商业，办公酒店综合体，文化，办公依次排列。同时，创造使东站，城市，地铁，立体互联，紧密连接的交通网络；地面，天街，地下通廊共同打造，协同设计。
丰富多元的城市形象
0m（水平层）为东站到达层，向西步入中心广场，与城市活力轴相连接；通过中心广场，向北、向南依次途经由商业，办公，酒店，文化等不同功能建筑围合而成的内聚式公共空间。
地上20m为东站出发层，站前天街与地块内部的空中连廊相互连接，形成生动丰富的游逛体验，同时两侧设自动扶梯，拾级而下，高效连通站前广场。
地下-9.5m为地铁连接层, 位于城市活力中轴下方，贯通东西，与东站快速串联。
项目站前广场两侧交通核与广场，天街连接，通过地下地上商业和公共空间的塑造，形成独特生动的步行体验。
步行网络如同植物的茎蔓，网罗起缤纷多元的沉浸体验，不同功能相互催化辐射，生成全时段的城市活力，塑造区域性个性IP。
设计为项目多个地块打造了多样化的主题空间，例如，多层次绿化与室内外特色空间相融合，打造绿色生态，有机多元的商业综合体；以科技体验为主题，各层次空间营造前沿未来，前卫创新的商业体验中心。
以科技交流为主导，内部庭院与空中连廊串联办公、酒店，打造国际交流空间；结合庭院，空中平台，屋顶花园，雕刻文化峡谷，聚集潮流文化，引领城市文脉；以科技业总部，跨境贸易办公为依托，带动区域发展，为城市赋能。
项目与东站紧密结合，相辅相成，同时，以可持续生长的城市生命体，打造崭新面貌，绽放于东海之滨，迎接璀璨的未来。
*设计信息、图片来源：查普门泰勒
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