谁说骗子就不能创造所谓的“奇迹”？
贾跃亭，这位被誉为“中国第一大忽悠”的造车狂人，如今在美国似乎正上演着一场惊天逆转。
就在法拉第未来（FF）即将被纳斯达克交易所除名、面临退市危机之际，贾跃亭仿佛施展了一招“乾坤大挪移”，让法拉第未来起死回生。
短短四个交易日，其股价竟暴涨了惊人的6181%，刷新了历史记录，这一壮举不仅轰动了美国市场，也让中国网友们瞠目结舌。
这意味着，那个曾以“为梦想窒息”为口号、一度陷入绝境的贾跃亭，如今又以一种不可思议的方式杀了回来，甚至有望重回神坛，成为众人瞩目的焦点。
贾老板赴美造车多年，虽然时常放出“要回国”的烟雾弹，但他在国内依然有着不小的影响力。
这不，他又开始施展他的“忽悠大法”了！
最近，法拉第未来宣布将要发布第二品牌及全新车型，而贾跃亭更是亲自上阵，将其称为“AI未来之车、AI人民之车”，一款主打性价比、旨在实现大规模放量的车型。
这一消息再次引发了网友们的热议，有人感叹贾跃亭的“忽悠”功力不减当年，也有人对他的造车梦想表示质疑。
但无论如何，贾跃亭和他的法拉第未来已经再次站在了风口浪尖上，成为了众人关注的焦点。
近期，贾跃亭又有大动（hū）作（yōu）！
9月5日，法拉第未来的股价一夜之间仿佛坐上了火箭，暴涨了整整50%，甚至一度飙升到了80%的惊人幅度！
这还不是最夸张的，从8月16日开始算起，它的股价就像被施了魔法一样，从每股0.128美元一路狂飙，到了8月23日，竟然达到了最高的11.4美元每股，这涨幅简直惊人，高达8806%！
看着法拉第未来这股“涨疯”的势头，人们不禁要问：难道贾跃亭这是要“咸鱼翻身”，迎来他的高光时刻了吗？
最近，法拉第未来的创始人贾跃亭在社交媒体上发出了热情的邀请，他诚邀全球的技术精英们加入进来，一起参与创建法拉第未来的新子品牌。
可以看出，贾跃亭最近在社交平台上相当活跃。
他还宣布了一个重磅消息：9月19日将有一场盛大的发布会等待着大家。
这场发布会的名字听起来就很有格调，叫做“FF 中美汽车产业桥梁战略暨第二品牌发布会”。
贾跃亭还一本正经的在9月4日启动了问卷调查活动，邀请大家“一起打造满足美国市场需求的大众放量爆款车型”。
据说，法拉第未来要推出的第二品牌，会把重点放在AI EV领域。
贾跃亭放出豪言，要打造一款每个人都能负担得起、享受到AI奢华的“AI 未来之车、AI 人民之车”，而且这款新车还追求极致的性价比。
和之前的FF91不同，这款新车型可是冲着大规模销售去的。
贾老板这一波操作，又让大家充满了期待，不知道他是要王者归来，还是再次让梦想窒息。
不过啊，那些宣传口号，比如“AI 未来之车、AI 人民之车、AI EV 塔基市场引领者”，还有“智能电车时代下极智科技奢华超塔尖市场的开创者和传统超豪华汽车文明颠覆者”，听起来确实让人热血沸腾，但仔细一想，又有点半信半疑。
特别是对于那些了解贾跃亭的人来说，这些口号可能只是个笑话，毕竟用户现在根本没办法接触到产品。
贾跃亭过去的那些举动，对品牌来说，简直就是一次次地摧毁本来就摇摇欲坠的信誉。
这还没见到高楼拔地而起呢，地基就已经不稳了！
人们常说“江山易改，本性难移”。
如今，在国内提到贾跃亭这个名字，很多人都会直接把他和“骗子”联系起来。
想当年，作为乐视的掌门人，贾跃亭凭借着一份造车PPT，可是让不少业界大佬都上了当。
时间确实是检验一切的最好方式，但乐视和贾跃亭留下的烂摊子，至今还让不少企业和投资人感到头疼。
乐视网，这个曾经风光无限、又历经沧桑的网站，无论结局如何，它都必将在中国互联网的历史上留下深刻的印记。
2004年，乐视网诞生；2010年，它成功登录创业板；
到了2015年，在贾跃亭“生态化反”理念的推动下，乐视的市值一路飙升，达到了惊人的1700多亿，公司总部的大楼更是被前来求职的人挤得水泄不通。
好景不长。到了2020年5月，乐视网被终止上市，这也意味着乐视的故事彻底落下了帷幕，真是让人感慨万千啊！
在短短五年的时间里，乐视经历了资金链断裂和债务危机的重创。
这场风暴的波及范围之广，从小散户到大明星，再到拥有百亿资产的机构，无一幸免，都被乐视拖入了泥潭。
曾经市值高达1700亿的乐视帝国，就这样轰然倒塌，化为乌有，只留下了28万股东在原地，无奈地“为梦想窒息”。
相比之下，高合汽车的创始人丁磊在面对公司爆雷后，仍然在为拯救公司而四处努力，积极寻求解决方案。
这与乐视曾经的老板贾跃亭形成了鲜明的对比。
贾跃亭在乐视陷入困境后，不仅没能带领公司走出困境，反而选择了一走了之，跑到了美国，留下了一地的烂摊子，让众多投资者和合作伙伴为他曾经的“梦想”买单。
他跑到大洋彼岸后，虽然人不在国内，但心却时刻牵挂着这边的消息，还不时地告诉大家他有多拼、多努力。
可没想到，这一番折腾下来，反而让大家看清了一个事实——他手头紧了，没钱了！
看看法拉第未来在2024年上半年的成绩单吧，营收才29.5万美元，折合成人民币也就200万元多一点。
而净亏损呢，虽然比去年同期的2.7亿美元少了点，但还是有1.57亿美元。
这样的业绩，要是放在国内的新能源车企里，恐怕早就关门大吉了。
2014年，贾跃亭那可是风光无限好啊，他高调宣布进军高端新能源汽车市场，还成立了法拉第未来这个品牌，一下子就在国外的资本市场上火了起来。
他那个FF91，定位极智顶奢，价格高达220万元，比法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯还要牛气，让大多数人看了都直呼“买不起”。
但贾跃亭就是有本事，靠着“下周回国”的梗，忽悠了不少投资人，像融创的孙宏斌、恒大的许家印，还有香港某投资机构，都给他投了钱，加起来有15亿美元。
到了2021年7月，法拉第未来还没量产呢，就成功借壳上市了，还开启了预售模式。
贾跃亭那时候可得意了，宣布FF91已经获得了超过1.4万个订单。
结果，一调查才发现，这里面只有几百份订单是交了定金的，剩下的14000多份订单连个定金都没付，那250多亿的订单啊，可能根本就是个笑话。
这不就是明摆着骗美国投资者嘛，让他们对法拉第未来的判断都出了错。
要说造车，贾跃亭可能不专业，但要说行骗，那他可绝对是高手中的高手。
9年了，FF91的交付时间一推再推，就像被砍来砍去始终停留在99.99%的砍一刀，把大家的耐心都磨没了。
好不容易在2023年交付了，贾跃亭又玩起了新花样，全款预定还要分段交付，这PPT水平，真是越来越高了，让人不得不服啊！
看看国内的造车新势力们，哪家不是规模化量产，订单量都是成千上万的。
就算是表现不太好的恒大汽车，销量也达到了三位数。
可偏偏贾会计（指贾跃亭）的“量产”车就是与众不同。
到了2023年，FF 91这款车型竟然只交付了10台车！今年上半年，他们卖出了2辆车，但却亏了11亿元，8月份才刚刚交付了第13台车。
从2014年开始，贾跃亭就怀揣着造车梦，想着要颠覆行业，超越特斯拉。
结果，智能电动车没看到，FF的批量交付都成了大问题！
贾跃亭估计也意识到，再这样下去，就没人愿意相信他了。
所以，他才推出了第二品牌的新计划，想继续“忽悠”大家。
其实啊，贾跃亭差点就玩不下去了。
去年12月底，FF还收到了纳斯达克不符合继续上市规则的通知！
要是FF真的退市了，那在国内欠了一屁股债的贾跃亭可就惨了。
资本、供应商、房东这些人可都不会放过他，国外的业务也得彻底完蛋，那他“回国”的希望就更渺茫了！
就在大家都觉得法拉第未来已经没救了的时候，贾跃亭却来了个惊天大逆转。
今年5月份，法拉第未来的股价在短短四个交易日内竟然暴涨了1619%！
就这样，他成功化解了退市危机，真是让人意想不到。
近一个月来，法拉第未来的股价可真是经历了大起大落。
从8月16日的0.128美元，到8月22日直接飙到了8.04美元，短短四个交易日，股价就暴涨了6181%！
不过，到了2024年9月5日，股价又回落到了5.24美元一股，市值是6487万美元。
9月4日晚上，法拉第未来的股价又是一夜之间暴涨了80%，看起来贾跃亭这是要卷土重来啊！
他不仅高调宣布了第二品牌的计划，还搞起了问卷调查，说是两周后就能见分晓。
现在，那些曾经掌控着百亿、千亿，甚至万亿巨资的大佬们，有的已经“裸泳”在海滩上了。
其中不乏跑到国外，还一心想着“东山再起”的梦想家，贾跃亭就是这样一个例子。
他这半辈子啊，一直都很高调，但之前也没多少人关注他。
这十年造车可是让他名声大噪。为了回国，贾老板可真是费了不少心思。
之前FF遇到退市危机的时候，他还说要把自己的个人IP商业化，多赚点钱来支撑法拉第未来这个品牌。
说白了，贾跃亭这是要当网红，玩直播带货！
你看，“初代网红”罗永浩已经成功了，“最佳车模”周鸿祎也火得一塌糊涂。
就算贾跃亭掌握了流量密码，到处制造话题、蹭热点，但个人品牌也是品牌啊，没信誉可怎么行？
不过话说回来，画商业大饼可是贾跃亭的拿手好戏，国内的人信不信无所谓，只要国外的资本市场买单就行。
值得一提的是，小米汽车发布后，贾跃亭还给雷军的小米汽车点了个赞，夸他们执行力和营销能力强。
同时，他还贬低了那些靠山寨、走捷径、跟风的做法。
“价值观决定了能达到的高度，”老贾这句话挺有道理的。
但问题是，现在老贾的信用价值已经大打折扣了，那他还能达到多高的高度呢？
以前，贾跃亭曾经信誓旦旦地说：“等我造车成功了，债务还清了，我就回国。”
可现在，他欠下的钱已经超过百亿了，而且这些案件都还没了结。
看来，他的回国之路还真是漫漫无期！
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