2017年底，联邦政府授予Julius Berger公司修复阿布贾-卡杜纳-扎里亚-卡诺双车道公路。
该项目最初价值 1550 亿奈拉，上一届政府将其修改为 7970 亿奈拉，并进一步增加到 1.5 万亿奈拉。于是有了卡杜纳 - 扎里亚和扎里亚 - 卡诺在前总统穆罕默杜·布哈里执政的末期部分完工并移交。
从第一阶段修复工作开始，合同就不断地进行变更和扩充，还进行了重新设计和范围的调整。这一任政府的工程部长又重新设计了路线，其中一部分重新设计为连续钢筋混凝土路面，其余部分则为沥青路面。
第一阶段第一部分 38 公里混凝土路面的批准已交给丹格特工业有限公司，其余 127 公里则由Julius Berger承包商负责。第一部分工期14个月，已经在10月17日开工。而剩下的127公里因为价格问题，虽然项目得到批准但承包商并不同意。
谈判已经持续了几个月，但没有取得任何重大进展。现任总体希望项目正常推进，于是交通部重新确定了项目范围，将双车道修复合同（合同编号 6350，阿布贾-卡杜纳）的金额从 7972.6 亿奈拉下调至 7407.9 亿奈拉，Julius Berger觉得临时砍掉预算，少了570亿，这个价格不可接受，便拒绝了报价。
联邦政府表示7407亿是最终报价，如果七天内没有书面形式接受合同，其资格将被取消。
遗憾的是，这个威胁并没有吓到Julius Berger，反而在 2024 年 10 月 29 日致该部的一封信中修改了工程量清单以及工程测量和评估。如果联邦政府不同意就算了。
各自坚持自己原则的谈判终究没有结果，联邦政府要求与Julius Berger公司的管理层重新谈判，但该公司拒绝出席，然后联邦政府终止了合同。
