闪一下宜常高铁的经。前几日“铁路建设规划”公众号发布了《最新国家铁路网建设及规划示意图•2024.10.1版》。新图的发布说明随着铁路“十四五”规划接近尾声，年度计划新开工及储备开工项目的前期工作也在不断推进，部分项目线路方案基本明确，走向和设站有了新的变化。
而随着“十五五”规划编制启动，部分项目也在争取纳入国家“十五五”和中长期铁路网规划（修编），而且入规希望很大。
重点说说我们最关心的宜常高铁。9月24日，常德市发展与改革委员会回复网友询问时回复到：目前宜常铁路进展顺利，可研报告已通过国铁集团审查，正按程序进行两省会签工作，会签后将共同上报国家发改委审批，具体批复时间以国家发改委为准。另外设计单位正积极开展初步设计工作，相关专题编制已提前启动。
我们先看图例，黄色实线表示为2025年前（近期）计划开工项目。绿色实线为远期实施项目，绿色虚线为远期研究项目。
结合新图，宜常高铁明确为2025年前（近期）开工建设。且湖北松滋方面已在进行高铁站用地的场地平整，疑似为开工仪式做准备，也可能是项目部、制梁场或其他临时用地。该消息有待松滋方面证实。
从上图可以看出，宜常高铁新建线路自长阳东站引出，折向东南，跨越渔洋河后在宜都市西南侧张家冲村设宜都站，之后跨呼北高速公路，沿岳宜高速南侧前行，跨松宜铁路、焦柳铁路和G351国道，至松滋市西南5km新江口街道柘树垸村设松滋西站，跨规划当松高速公路后随即折向南，跨洈水后进入湖南境内，继续南下至澧县西侧、城头山镇设澧县站，跨澧水、安慈高速公路，至临澧县城东侧、安福新城附近设临澧东站，继续向南沿G207国道东侧，至常德市鼎城区跨杭瑞高速公路、石长铁路折向东引入常德站。以上线路为黄色实线部分。
而从张家界西经慈利西，再到石门，再联络到澧县西的线路,也就是张石（澧）显示是绿色实线。所有已纳入国家中长期或“十四五”规划的项目，但预计在2027年底前无法开工的都调整为“远期实施项目”（绿实线）。意味着张石（澧）争取与宜常高铁同步建设的计划落空。
有意思的是湖北公安至湖南澧县西之间出现了一条绿色虚线，虽然是远期研究项目，但这表明荆州——公安——澧县西的高铁联络线并非空穴来风，湖北方面也多次表明呼南高铁在湖北境内要推进双通道。宜常和荆常难道是这样的方式实现？当然具体能不能实现，还有待湖北和湖南两省的沟通协调以及国铁方面的态度。如果实现，澧县就成了实际意义上的高铁小枢纽，意义重大！相关报道可见→重磅官宣！荆荆高铁，是呼南高铁重要组成部分
关于澧县高铁站，估计应该会命名为“澧县站”而不是“澧县西”站。现在位于金罗镇的澧县站很可能更名为澧县北。
下面这张图，可以看出澧县至广州的具体走向。应该是澧县——常德——益阳——娄底——永州——广东清远——广州。
对澧县人来说，几年之后（最早2028年底）南下北上都方便了。铁哥也希望早日实现，到时候外地的朋友来澧县参观旅游业就更方便了，我们只要把全省全域旅游五张名片之一的城头山农耕文化大做文章，有了高铁的加持，我们的旅游经济一定会更上一层楼。欢迎留言！
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