经过 19 个月的施工，皇家加勒比国际游轮公司 Icon Class 的第二艘游轮“海洋之星”号 于上周驶出干船坞。这艘大型游轮将成为世界上最大的游轮之一，其组装阶段已经完成，她正在准备进行内部装修，计划于 2025 年 8 月进行首航。
造船厂重点介绍了组装的一些最后阶段，包括安装 Azipod 推进系统。此外，这艘船还“加冕”了一个巨大的 367 吨的圆顶。这是最大的玻璃和钢结构，需要几天时间才能吊装到游轮上。
这艘船长 1,196 英尺（364 米），总吨位超过 248,600 吨，其浮起和移动过程需要复杂的过程。这艘船正在芬兰的Meyer Turku建造，按照传统，这项工作从发射大炮开始，参与者必须穿戴适当的装备。
这艘船几乎与组装干船坞的长度一样长。海水阀门打开后，需要近 9 个小时和 9200 万加仑的水才能将船浮起来。阀门于 9 月 25 日打开，这艘船首次浮起。9 月 27 日，大型船坞的前门打开，四艘拖船将船向前拉了 1100 多英尺，将其定位在装配泊位旁边。
“海洋之星”号是皇家邮轮公司 Icon 级的第二艘邮轮，它将与姊妹邮轮一较高下，成为世界上最大的邮轮。由于该公司在 2 月份将其投入使用时间推迟了几周，至 2025 年 8 月底，因此它的交付时间略微落后于计划。投入使用后，它将全年从佛罗里达州卡纳维拉尔港启航。
邮轮公司宣称，这艘船有八个“社区”，每个社区都专注于户外娱乐或家庭等元素。这艘船堪称顶级，包括邮轮上速度最快、最高的六个水边设施。船顶是 AquaDome，一个多功能娱乐空间。
船上将有 40 多种餐饮方式。船上有 20 层甲板（18 层为乘客甲板），客舱超过 2,800 个。双人入住（每间客舱两人）将可容纳超过 5,600 名乘客，所有床位的总载客
量约为 7,600 人。船上将有 2,350 名船员。
与“海洋偶像号”一样，这艘船采用双燃料设计，使用液化天然气LNG。每艘船有三台 Azipod 和六台发动机。它们还利用废热回收和船体空气润滑。
“海洋之星”号将全年从佛罗里达州卡纳维拉尔港出发，往返于东加勒比海和西加勒比海。随着这艘船离开组装干船坞，Icon Class 的第三艘船将开始组装，预计于 2026 年交付。皇家加勒比集团于 2024 年 8 月还签署了第四艘同级船的订单，预计于 2027 年交付，并可选择再建造两艘姊妹船。据报道，这些船每艘造价高达 20 亿美元。
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