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消费者对智能网联汽车的期望不仅仅局限于传统的驾驶和乘坐体验，而是更加注重车辆能够提供的智能化和网络化服务，随着互联网普及，消费者对于高科技和创新技术的接受度越来越高，这也让智能网联汽车市场迎来更好的发展。iiMedia Research（艾媒咨询）调研数据显示，在中国消费者关注智能网联汽车的方面中，智能化（55.62%）和网联化（43.68%）是消费者主要关注方向。早期智能网联汽车侧重于“智能汽车”，强调单车智能化，随着消费者对网联化关注度的上升，未来将逐步向智能化与网联化相融合的路径发展，成就真正的智能网联汽车。
iiMedia Research（艾媒咨询）调研数据显示，在中国消费者关注智能网联汽车的技术中，V2X的信息交互技术最受关注（41.25%），V2X技术通过实现车与车（V2V）、车与路（V2I）、车与人（V2P）、车与网络（V2N）之间的通信，提升了交通效率和安全性，是智能网联汽车不可或缺的一部分。此外，车联网通信技术（36.50%）、环境感知技术（35.81%），以及云计算技术（35.34%）亦有较高的关注度。
短视频平台在信息传播和社交互动方面上有着强大的影响力。在消费者了解智能网联汽车的渠道中，37.78%的消费者会选择短视频平台，此外，汽车垂直网站以专业和深度的汽车内容也吸引了30.71%的消费者。
中国消费者对智能网联汽车信息的获取渠道更多来自线上，汽车制造商和营销人员可以利用这些信息，通过多渠道策略更有效地触达潜在客户，提升品牌影响力和市场竞争力。
众多智能网联汽车品牌中，比亚迪（36.04%）、小鹏（31.75%）、特斯拉（31.75%）、蔚来（31.63%）以及理想（28.97%）是消费者认知度TOP5。
近年来，国产智能网联汽车品牌在技术创新、产品性能以及市场策略上取得了显著的成效，赢得了越来越多消费者的认可。iiMedia Research（艾媒咨询）调研数据显示，超六成消费者购买了智能网联汽车。在2024年中国消费者智能网联汽车品牌类别偏好中，41.91%的消费者表示只接受国产新兴科技公司（如蔚来/理想/小鹏），34.01%和27.94%的消费者表示只接受进口传统汽车公司（如宝马/奔驰/丰田）或只接受进口新兴科技公司（如特斯拉），另有36.21%消费者表示都能接受。
在消费者购买智能网联汽车的途径中，更多消费者会选择品牌4S店（43.20%）和汽贸、车行（36.76%）；亦有部分消费者会选择官网或APP下单（35.11%），如小米su7发布时，消费者更多是在APP上下定，在一时之间成为全网话题。
消费者在选择智能网联汽车时，不仅关注汽车的基本性能和安全保障，也越来越重视品牌价值和科技体验。iiMedia Research（艾媒咨询）调研数据显示，安全性（39.71%）、品牌特性（36.95%）、底盘舒适性（36.58%）、续航（36.21%）、科技感（35.29%）是消费者最关注的因素，汽车制造商需要在这些方面进行创新和优化，以满足消费者的多元化需求。
消费者对于智能网联汽车的舒适性、便利性、安全性和科技感有着较高的需求。在消费者期望的功能配置中，51.65%的消费者会选择智能语音交互，50.18%消费者会选择实时路况提醒，42.83%消费者会选择远程控制，42.65%消费者会选择自动驾驶。
消费者对智能网联汽车的功能配置有着明确的期望，这些功能不仅提升了驾驶的安全性和舒适性，也体现了消费者对于高科技和智能化生活方式的追求，随着技术的进步和市场的发展，预计这些功能也将成为智能网联汽车的标准配置。在新配置升级的同时，亦有超八成的消费者希望保留基础设施。
当前不少消费者对智能网联汽车的积极态度，iiMedia Research（艾媒咨询）调研数据显示，有半数消费者对智能网联汽车表示看好，四成消费者表示中立态度。消费者对智能网联汽车的态度是多元化的，保持积极态度的消费者可能源于对这类汽车技术优势的认识，如提高行车安全、提升驾驶便利性、优化交通流量等，他们可能已经体验过相关技术，或者对科技发展趋势保持关注，因此对智能网联汽车的未来发展持乐观预期。
而持有中立态度的部分人群或对智能网联汽车技术的实际效益和潜在风险持观望态度，在等待更多的市场反馈、技术成熟度提升或成本下降，以便做出更为明智的决策。
随着汽车网联化程度加深，人、车、路、云交互场景和频次增多，进而产生更多数据量，如无法妥善管理将进一步增加数据被窃取、泄露、网络攻击等风险，数据安全成为产业发展新挑战。一方面，政府、行业协会、企业、消费者各方应共同参与，通过出台法规、行业细则、企业内审制度等，建立预防及监督体制；另一方面，相关企业应利用区块链、流量检测、国密等技术，提升数据安全防护能力。
来源：艾媒网
编辑：陆仁懿
排版：林新语
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