重庆交通大学崔晓璐教授团队研究了DTVI2扣件和科隆蛋扣件2种扣件路段的钢轨波磨磨耗情况。结合现场调研数据建立了轮对-钢轨-扣件系统有限元模型，基于摩擦自激振动理论及摩擦功理论对比分析了2种扣件区段轮轨系统的振动特性及磨耗特性，并分析了2种扣件区段钢轨波磨的演化过程，对2种扣件区段钢轨波磨的形成原因和发展趋势进行了对比研究。根据钢轨波磨的发展情况，给定2种扣件区段的磨耗修正系数，从而为钢轨波磨的运营维护周期提供了理论参考。
关键词：钢轨波磨；振动特性；磨耗特性；科隆蛋扣件；DTVI2扣件
该文章发表在《表面技术》第53卷第19期。
引文格式：崔晓璐, 李靖晨, 尹越, 等. 地铁小半径曲线不同扣件区段钢轨波磨磨耗对比研究[J]. 表面技术, 2024, 53(19): 40-49.
CUI Xiaolu, LI Jingchen, YIN Yue, et al. Comparative Study on Rail Corrugationat Different Fasteners in Small-radius Curve Sections of Metros[J]. Surface Technology, 2024, 53(19): 40-49.
DOI：10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2024.19.004
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审核|汪 潇
编辑|邓李旸
