有奖互动!陶氏邀您私聊“超级快充”的材料应用!

文摘   2023-07-17 19:58   广东  

 现在开始到7月21日(周五)20:00 

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 便可填写调查问卷 




作为延长续航、降低生产成本的新一代“黑科技产品”,特斯拉4680电池在刚刚过去的六月迎来了“累计1000万颗产量”的里程碑。可以预见的是,采用硅碳负极材料的4680将给电池产业带来新一轮革命。



不过,和所有创新技术一样,特斯拉4680电池在面世之初也伴随着不少质疑的声音。以快速充电为例,搭载4680的Model Y在最初实测时就表现出了后程充电功率不足等问题。



实际上,面对当下更快的充电需求,不单是特斯拉,大多数新能源主机厂商都面临来自整车系统性能优化的种种挑战。若要解决这些问题,就需要我们从产业链的源头“材料端”着手


“探寻更适合的材料解决方案”就成为我们亟需攻克的首要课题 。目前,我们看到快充的发展主要对材料在以下三个层面提出了更高的要求:

➤   由于快充会产生更高的热量,所以对材料的高温可靠性要求也更高

➤   在快充体系中,电压在升高,所以整体的电绝缘性需要进一步提升

➤  安全肯定永远是最重要的问题之一,所以也要求材料具有高阻燃性

在前段时间慕尼黑电子设备展的同期举办的中国汽车电子用胶粘材料更新论坛上,陶氏公司分享了一系列高性能有机硅产品和技术,能为新能源汽车快充市场提供创新的热管理、防护与组装解决方案

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有奖问卷调查




对于快充,如果能了解更多市场的痛点和需求,比如:快充是否能够取代换电技术、快充充电桩目前有什么技术挑战、未来的前景如何等问题,也有助于上游材料企业研发更具针对性的解决方案。为此我们准备了个有奖问卷调查,看看大家对于快充的看法以及目前所面临的挑战




现在开始到7月21日(周五)20:00

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在全部8道题中,只需至少完整回答4道及以上问题,便可参加抽奖。我们将从中抽取33名答题者赠送礼品(数量有限,先到先得)




礼品包括

实木创意万年历:价值200元(10份)

复古挂脖小风扇:价值120元(3份)

荷兰APIYOO X Supreme便携自动牙线盒:

价值40元(20份)




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