小鹏汽车在11月7日这个星光熠熠的夜晚，以一种近乎盛大的仪式，正式揭开了小鹏P7+的神秘面纱。18.68万元的亲民起步价，犹如一枚石子投入平静的湖面，瞬间激起了层层涟漪，将小鹏P7+的热度推向了沸点。服务器因此承受了前所未有的压力，流量激增，竟是小鹏MONA M03上市时的20倍之巨，迫使技术团队紧急扩容，以应对这场突如其来的数字洪流。上市仅仅12分钟，大定数量便如破竹般突破了1万台大关，再次刷新了业界纪录，这无疑是对何小鹏及其团队辛勤付出的最好回馈，也让那份“甜蜜的烦恼”中，透露出难以掩饰的骄傲与自豪。
何小鹏在发布会后的镁光灯下，面对媒体关于“P7+是否会与小米SU7形成竞争”的尖锐提问，他以一句“雷军是大哥，不会打小米”巧妙化解，展现了商界大佬间的风度与智慧。他强调，小鹏P7+与小米SU7虽同场竞技，却各领风骚，是并肩作战的“友军”。然而，话虽如此，小鹏P7+的硬核配置与卓越性能，却让人不禁对其真实意图浮想联翩。
三款车型，从长续航Max到超长续航Max，再到限定版Max，每一款都以其独特的魅力吸引着消费者的目光。尤其是限定版Max，以700km的超长续航、5.9秒的零百加速，搭配限量500台的稀缺性，让人不禁将其与小米SU7的限量纪念版相提并论。而价格上，虽然与小米SU7的起步价相近，但在配置与空间上，小鹏P7+却展现出了降维打击的实力。
车身尺寸上，小鹏P7+以超过5米的车身长度、3米的轴距，傲视同级，比小米SU7足足大了一圈。外观上，双层尾翼的设计、五款个性化的外观主题，以及20英寸的运动熏黑限定版轮毂，无不彰显着其独特的运动基因。内饰方面，豪华软装材质、全景天幕、后排娱乐屏、云感舒适座椅等配置，让家庭出行变得更加舒适与便捷。而“同级第一”88%的得房率、前后排“双1米”的乘坐空间、超大的后备箱，更是将小鹏P7+的空间优势发挥到了极致。
动力续航方面，小鹏P7+全系标配800V超级电驱系统，单电机版最大功率可达230kW，零百加速仅需5.9秒，百公里制动距离更是短至35米。底盘调校上，前双叉臂+后五连杆悬架的组合，让驾驶体验更加平稳与舒适。智驾方面，小鹏P7+首发搭载的AI天玑5.4.0系统，以其高度的拟人化与智能化，让智能驾驶成为了这款车的又一大亮点。全系标配AI高阶智驾功能，不区分Max和Pro，不选装、不收费、不订阅，真正实现了智驾的普及与平民化。
如此种种，不禁让人对小鹏P7+的未来充满期待。在性价比与空间优势的双重加持下，小鹏P7+或将成为市场上的一匹黑马，销量再创新高。至于是否会抢占小米SU7的市场份额，或许正如外界所言，这已不再是何小鹏需要考虑的问题。因为，小鹏P7+已经用它的实力，为自己赢得了足够的掌声与尊重。
