如今的房车市场越来越细分，用户的年龄也越发趋近年轻化，对于我们一直提到的，未来房车的突破口必然是露营车，或者说是轻露营产品。房车制造大厂其实也做好了去应对这一趋势的准备，于是上汽大通原厂房车在今年推出了旅行家系列 RVLIFE 乐享版房车，车身足够紧凑，不仅可以作为轻露营车使用，日常作为代步工具也有不错的实用性。
上汽大通原厂推出的这款旅行家 RVLIFE 乐享版房车外观上是白色和牛油果绿的双拼色，比较符合当前年轻用户群体的主流审美。基础车型选用的是上汽大通自家的新途V70 作为基础车型，首次加以弹出式车顶的设计，呈现给消费者，这样就具备了露营车的场景化设计。为什么会去选择这样一款车型，你能获得的是它小巧的车身尺寸，只有 5.36 米的长度，和家用商务车接近，好开！另外就是它的初始设定，有露营需求的可以作为轻露营车来使用，日常也便于通勤，它是兼顾了 MPV 和露营车二者的优势而来，适用的场景更为广泛。
旅行家 RVLIFE 乐享版房车的前脸进气格栅采用的是“菱格韵律”的设计语言，加上双拼色的整车拉花，层次感和辨识度进一步提升。展翼光域 LED 矩阵式大灯和胶囊雾灯、贯穿式“n”型 LED 尾灯的组合，又为其增添了一丝科技感与现代感，另外也巧妙融合了新生代设计美学与低耗实用主义，十分符合现代家庭的出行需要。与以往我们所见的轻客车型笨重和厚重相比，这款车型反而显得小巧灵动，在设计思路上打开了全新的局面。
这款车搭配的是一款规格为 235/60R17LT 的公路胎，双六辐的铝合金轮圈，造型动感。对于这个尺寸的轮胎来说，更换成本不高，后期的维护费用也低。我们可以看到，整车的离地间隙表现也不错，不太过于担心车辆有托底的风险。
旅行家 RVLIFE 乐享版依旧采用的是软质升顶的结构，这种升顶结构早在几年之前的旅行家 RG20 上就有过尝试，如今在紧凑 B 型房车上也获得了不错的效果。升顶的意义最大程度保证的是垂直高度上的通过性，以及成员休息的扩展床位。“双叉臂”形式的升降结构保证了运行时候的平稳和结构的可靠性。
乘客门一侧配备了防滑的上车踏步，打开中门踏步自动打开。
旅行家 RVLIFE 乐享版有两个不同版本可以选择，一款为舒享，一款为豪华，简单说就是标准版和高配版的区别。这两个版本都搭载 12.3 英寸悬浮式中控屏，内置智能车联网系统，集成了 30+ 车机版小程序应用，支持手机互联、APP 远程控制、车机热点共享等功能。但是在安全辅助驾驶功能方面，豪华版配备定速巡航、AEB 自动刹车辅助系统、FCW 防碰撞预警等安全智驾科技，让驾驶更加轻松便捷，而乐享版车型则为选配。同时，智能车窗、车载微信与智能语音等功能的加入更是让这款车型在同类产品中脱颖而出。对于追求智能化、便捷性的消费者来说，这确实是一个值得考虑的选择。
驾驶室内的两张座椅，对于这个价位的紧凑型房车舒适性真的不错，米白色的仿皮包覆，不论是坐垫还是靠背，在人体工程学方面确实能够发挥作为主机厂应该有的水平。
动力方面，旅行家 RVLIFE 乐享版给到的是一款 2.0T 柴油发动机搭配 9AT 的黄金动力组合，最大功率足足有 110kW，峰值扭矩来到了 375N·m 。对于日常的行驶来说，这套动力足以应付大部分路况。主要就是它的驾驶舒适性，确实更接近于驾驶一款 MPV 的感觉，完全没有类似于货车的拖沓感，油门响应迅速，只要给油就能迸发出源源不断的动力。这也就是为什么，更多年轻用户会去选择这种车型的原因之一，驾驶感受对于一款房车来说也是非常重要的一点。
旅行家 RVLIFE 乐享版是一款 4 座的车型，驾驶室 2 座+后方联排 2 座，搭配车内的床位数量，刚好可以满足最多 4 人的躺卧。第二排座椅经过巧妙的构思可以很快的完成一张床位的拼接，而升顶帐篷之内也能休息两个人。车内的布局对于一款接近于宿营车的房车来说，除了有卫生间以外，其他地方都是灵活的宿营车配置。正副驾驶室座椅完全可以 180 度向后旋转，与后方的座椅形成一个 4 人的用餐区，小桌板平时隐藏在侧柜旁边不影响第二排乘员的前方活动区域。
简单的操作之后就转化成了这张 1200×2000(mm) 的床位，床板距离顶部天花板的高度比较充分，半站着，或者直起腰坐着都并不费劲。
车顶这张弹出式帐篷床位的进入口在最后方，单独开设了一个入口，帐篷床四周都有拉链式的侧窗，用于通风换气，帐篷的篷布一般都是有最外侧的防水层，中间保温层，内部的隔热层等等制作的。车顶这张床的尺寸为 2000×1000(mm) 。
旅行家 RVLIFE 乐享版采用了最为经典的侧厨房设计，紧凑的橱柜内放进去一款英得尔 18 升冰箱，一款下沉式的储物格，直饮水水箱和饮水机，橱柜侧侧方还有镂空的储物格。作为一款露营属性的轻露营房车来说，车内的橱柜并不足以完成烹饪的需求，高油烟的饭菜可以移步至车尾的卡式炉来完成。
旅行家 RVLIFE 乐享版的车尾部分功能是相对比较多的，集成了一款可变换的卫生间，收纳区，外置厨房区，可用的空间就这么多，面面俱到似乎永远不可能，所以重心放到了外置厨房和卫生间。另外，车尾对开门的两侧网兜也可以用来收纳一些简单的生活用品。日常不驻车的情况下，第二排座椅后方的过道空间还能存放一些行李物品。
卫生间的右侧是一个集成柜，除了一款抽拉式的卡式炉以外，还带有一个小尺寸不锈钢水槽，简单的洗水果和蔬菜可完成。
这款房车配备了卫生间还是挺不错的，虽然并非完全封闭的隔间形式，或许使用的概率不高，但必要的时候确实能起到应急的作用。马桶的侧面开口对应的是车外的黑水箱抽拉口，倾倒黑水箱的时候，直接拖走即可。
关于配置方面，上汽大通 MAXUS 原厂房车旅行家 RVLIFE 乐享版提供的这两个不同的版本，二者的差异主要体现在车身原有的智能辅助系统、电池容量、取暖和制冷设备这些配置，不影响整体的布局情况。价格方面，舒享版为 29.98 万元；豪华版为 35.98 万元。在供电系统方面，豪华版提供 5kWh 磷酸铁锂电池 +3kW 逆变器可为车内电器提供电能，舒享版则配备的是 2.5kWh 铅酸电池 +2kW 逆变器。车顶太阳能电池板两个版本都需要选配，最大可以选配至 400W。供暖和供冷方面，豪华版配备 12V 直流变频空调、5kW 伟巴斯特驻车燃油加热器，舒享版需要选配。
旅行家RVLIVE 乐享版作为上汽大通原厂房车的一款车型，完全是向乘用车去看齐的，具备了标准化的制造工艺。在当前露营比较火的状态下，如何去撬动年轻人的市场是大家都在关注并解决的问题，美观性又具有相当的实用性，而且还很好开，既能作为露营使用，还能作为代步工具，这二者的结合，旅行家RVLIFE 乐享版就具备了这样的优势，在当前市场中去选择这样的产品，这款房车是避不开的一款产品。
