豆粕市场：进入11月末，近期，受港口卸船因素，海关审批严苛影响，国内连粕市场呈现震荡的走势，现货豆粕表现也受沿海油厂面临断豆停工担忧，价格走势略有偏强，但是，由于国内市场购销过剩的压力存在，阶段性，豆粕现货横盘在3000元/吨左右！
据数据分析，截止目前，全国主流沿海地区，山东、江苏、广东以及天津地区，沿海油厂报价在2920~3010元/吨，豆粕现货呈现弱稳调整的走势，市场多空交织！
一方面，受短期内，进口大豆卸港影响，部分油厂面临断豆的压力，豆粕现货市场支撑尚存，尤其是，近期，国内油厂大豆以及豆粕呈现双降的局面，市场支撑略有转强！
另一方面，国内进口大豆预估到港充足，12月份，大豆到港预估或将达到980万吨，机构预估12月份大豆压榨预期在844万吨，油厂原料库存充足，豆粕供应能力宽松！但是，在需求方面，受豆粕替代以及养殖行业低迷，饲料消费能力转差，贸易商谨慎补货，豆粕消费能力或将一般！
叠加，在外盘市场，美豆丰产兑现，南美新作大豆丰产预期较强，全球大豆供应格局宽松，尤其是，中美贸易争端或将严峻，美豆出口或将受到抑制，CBOT大豆缺乏支撑，这也将缓解国内进口大豆的成本，对于现货市场有一定利空！
因此，基于供需博弈，由于短期内，受部分油厂存在断豆停工的风险，现货市场底部支撑尚存，但是，由于需求疲弱以及国际大豆市场承压，中长期来看，豆粕价格仍面临偏弱的压力！
与此同时，在国内汽柴油市场，按照油价形成机制，由于上轮成品油调价以搁浅落幕，国内汽柴油价格执行11月7日下降后的水平，汽柴油普遍降幅在1.1~1.3毛/升，全国92,95号汽油处于年内的低位，其中，主流92号汽油，各地市报价在7.4~7.5元/升，主流95号汽油跌破8元/升！进入新一轮周期，虽然，原油变化率由负转正，但是，油价上涨举步维艰，本次国内油价仍有继续搁浅的预期！
据数据显示，截止11月30日（星期六），由于国内成品油以10个工作日为周期，因此，2024年第24次成品油调价，本轮计价周期维持在第7个工作日，原油变化率0.48%，汽柴油统计上涨25元/吨，不足50元/吨的调价线，本次油价处于搁浅过程中……
从原油市场了解，11月29日，国际油价延续下跌的走势，其中，WTI原油下跌0.72美元，跌至68美元/桶，布伦特原油下跌0.34美元，跌至72.94美元/桶。基于原油市场持续下跌，理论来看，下一个工作日，下周一，国内原油变化率继续收窄，汽柴油涨价幅度或将降至10元/吨左右！
由于本次油价调整即将收官，油价上涨支撑逐步转弱，理论来看，12月4日，本次汽柴油调价，国内成品油将延续搁浅的走势，笔者也将持续跟踪市场的发展，对此，大家是如何看待的呢？
附：全国各省市加油站92/95号汽油价格
1、成品油调整周期为10个工作日；
2、原油波动频繁且幅度大，以调价后第5个工作日预测的变化幅度及趋势作为新一轮调价的参考；
3、全国各成品油号调价日一致，均为当天24时进行调整;
4、根据国际原油价格，国家发改委对成品油价格进行调整;
5、调价每吨不足50元时，本次汽、柴油不调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵;
6、当国际市场油价高于130美元/桶时，汽、柴油价格不涨或少涨；
7、当国际市场油价低于40美元/桶时，汽、柴油最高零售价格不降;
8、当国际市场油价在40—130美元时，该涨就涨，该降就降。
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