豆粕市场：在国内豆粕现货市场，从机构数据了解，11月22日前后，国内主流油厂方面，山东、江苏以及天津、广东等地，现货豆粕报价跌至阶段性新低，主流报价跌至2890~2960元/吨，豆粕现货再次跌破3000元/吨，但是，最近几日，豆粕现货略有转强，截止目前，油厂报价维持在2930~3020元/吨，现货豆粕盘整在3000元/吨上下！
据悉，此前几日，由于新任美国总统川普发文将对华加增10%关税，这短暂刺激了市场情绪带动了国内连粕价格短暂走高，不过，现阶段下，豆粕现货仍面临较大的压力！
其一，南美地区，新作大豆进入集中播种阶段，今年气候相对适宜，巴西以及阿根廷等地，大豆播种顺畅，市场对于南美新作大豆丰产预期转强，奠定了全球大豆供应宽松的趋势！
其二，国内大豆进口格局变化，美豆对华出口或将持续减少，美豆出口难度或将增加，加剧了美豆市场偏弱的压力！
而在国内市场，近期，由于海关审批流程影响，进口大豆卸港更加的严格，部分油厂大豆入库节奏或将受到限制，油厂面临一定“断豆”停工的风险，叠加，最近几日，国内油厂大豆以及豆粕库存持续去化，市场担忧心态有所转强，下游豆粕购销热度有所提升，部分渠道以及饲料企业有逢低备货的操作，这对于市场有一定支撑！
不过，理性来看，按照机构调研，12月份，国内大豆入港预估仍高达980万吨，进口大豆相对充足，且，现货豆粕以及大豆库存同比增加，但是，国内生猪存栏同比下降，进入年末，养殖端中大猪集中出栏，饲料消费能力或将降低，因此，需求跟进或难以持续推进！
由此分析，短暂豆粕震荡偏强后，市场基本面依然承压，价格仍将维持横盘整理的局面，市场仍面临供应端的压力！
与此同时，在汽柴油方面，11月即将收官，距离新一次调价仅剩6天的时间，本次油价上涨进行中，距离涨价标准线仅差一线之隔，油价打响涨价第一枪，但是，最终能否尚存，仍面临一定的不确定性！
从市场反馈了解，四季度，国内油价冲高下跌，10月汽柴油两次上涨，汽油统计上涨230元/吨，11月油价恢复下跌，汽油统计下降145元/吨，四季度，汽油涨跌后，涨价85元/吨，换算92,95号汽油上涨0.06~0.07元/升，国内成品油价格处于今年“次新低”的水平，全国各地汇总报价参考下图，目前，油价执行11月7日下跌后的价格！
据悉，按照油价形成规定，新一轮油价调整时间确定，2024年12月4日，下周三晚12时，年内第24次油价变价，此次油价调整呈现窄幅拉锯的走势！
据机构数据分析，截止目前，参考昨日三地原油报价，WTI原油报价68.72美元/桶，布伦特原油报价72.83美元/桶，本次油价调整完成第6个工作日，三地原油品种均价在71.56美元/桶，原油变化率0.53%，汽柴油统计上涨30元/吨，油价处于搁浅调整阶段，但是，距离涨价幅度仅有20元/吨，本次油价存在上涨的风险！
如今，本次油价调整渐入尾声，油价上涨支撑较强，但是，市场搁浅预期也较高，笔者也将继续关注原油市场的变化，希望，国际油价能够多降一些，本次油价最好搁浅调整，千万不要再涨了……
附：全国各省市加油站92/95号汽油价格
1、成品油调整周期为10个工作日；
2、原油波动频繁且幅度大，以调价后第5个工作日预测的变化幅度及趋势作为新一轮调价的参考；
3、全国各成品油号调价日一致，均为当天24时进行调整;
4、根据国际原油价格，国家发改委对成品油价格进行调整;
5、调价每吨不足50元时，本次汽、柴油不调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵;
6、当国际市场油价高于130美元/桶时，汽、柴油价格不涨或少涨；
7、当国际市场油价低于40美元/桶时，汽、柴油最高零售价格不降;
8、当国际市场油价在40—130美元时，该涨就涨，该降就降。
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