豆粕市场：截止目前，在国内豆粕方面，山东、江苏以及广东、天津地区，沿海油厂，豆粕报价在2920~3000元/吨，现货豆粕报价维持底部震荡的走势，价格上涨承压，市场仍面临多重利空压力！
据悉，目前，美豆丰产板上钉钉，南美新作大豆播种顺利，受全球大豆供应基本面过剩，美豆前景预期偏差，虽然，国内市场受进口大豆卸港以及海关审批严格，现货豆粕短暂有一定支撑，但是，由于国内进口大豆到港预期充足，豆粕供应前景宽松，市场仍面临较大压力！
据机构分析，受船期预估，12月份，国内进口大豆到港或将在854万余吨，尤其是，南方港口大豆到港预期较多，广东港口12月预估到港大豆在110.5万吨，大豆入港相对顺畅，市场购销情绪谨慎，买涨不买跌的情绪偏强，这对于现货市场有一定压力！
据悉，截止2024年第47周，国内油厂大豆库存511.05万吨，环比上周减少19.55万吨，同比去年增加22.92万吨；国内油厂豆粕库存在77.04万吨，环比减少0.82万吨，同比增加5.44万吨！上周，大豆压榨197.44万吨，本周预估压榨194万吨，开工率在55%，油厂开工率维持高位，豆粕供应基本面宽松！
因此，基于市场多空博弈，理性来看，短期内，外盘市场基本面偏空，国内市场延续供应宽松的局势，尤其是，需求端，生猪价格持续走低，养殖端生猪出栏旺盛，中大猪相继出栏，饲料补货需求减弱，豆粕购销热度或将降温，现货豆粕面临一定的压力！
在成品油市场，截止目前，2024年下半年，7~11月份，油价调整全部结束，其中，10次油价调整，多达5次油价下跌，仅有3次油价上涨，涨跌抵扣后，下半年，汽油统计下降720元/吨，折合全国92,95号汽油下降0.58元/升！
由于上次油价于11月20日，以搁浅调整落地，现阶段下全国92,95号汽油按照月初降价后的水平执行，全国各地加油站汇总报价放在文末，大家相互提醒，而新一轮油价调整进入倒计时，大家相互转告，此次油价存在上涨的风险，但是，搁浅预期更加明晰！
据了解，按照年内油价调整安排，2024年12月首次油价将于12月4日24是迎来调价窗口期，在本轮计价周期的10个工作日，原油变化率负值开端，但是，受俄乌冲突升级，国际油价上涨，原油变化率“由负转正”，不过，由于最近几日，国际油价多空交织，国内油价上涨承压！
在原油市场，一方面，俄乌冲突持续，地缘局势依然紧张，叠加，四季度亚洲原油进口增加，OPEC+增产计划持续延期，原油市场存在较强的支撑；另一方面，由于美国通胀压力增加，美元指数不断走强，而川普上台或将加剧全球经济复苏压力，市场对于能源需求疲弱担忧升温，原油市场存在利空的风险！
从最新数据了解，昨日，美油受放假影响，报价气温68.77美元/桶，布油窄幅上涨0.45美元，报价在73.28美元/桶！三地原油品种均价在71.49美元/桶，截止11月29日，本轮计价周期完成第7个工作日，三地原油变化率0.48%，油价统计上涨25元/吨，相比此前的高点，涨幅减少了30元/吨，油价仍处于搁浅调整的阶段！
如今，本次油价调整仅剩5天时间，由于原油市场缺乏单边调整的趋势，市场或将以大稳小动为主，本次国内汽柴油调价，理性来看，油价或将延续搁浅的基本面！笔者也将持续关注市场的发展，对此，大家是如何看待的呢？
附：全国各省市加油站92/95号汽油价格
1、成品油调整周期为10个工作日；
2、原油波动频繁且幅度大，以调价后第5个工作日预测的变化幅度及趋势作为新一轮调价的参考；
3、全国各成品油号调价日一致，均为当天24时进行调整;
4、根据国际原油价格，国家发改委对成品油价格进行调整;
5、调价每吨不足50元时，本次汽、柴油不调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵;
6、当国际市场油价高于130美元/桶时，汽、柴油价格不涨或少涨；
7、当国际市场油价低于40美元/桶时，汽、柴油最高零售价格不降;
8、当国际市场油价在40—130美元时，该涨就涨，该降就降。
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