最近红旗H5这台车搞了个大动作，全系降价4万多，入门版直接杀到11.98万起步。这价格说实话，让不少合资A级车都尴尬了 — 毕竟人家可是一台正儿八经的B级车。
要说这台车，先得从它的个头说起。4988毫米的车身长度，2920毫米的轴距，这尺寸已经跟奔驰C级玩平级了。放在街上，站一排A4L、帕萨特什么的，气场上还真不输。特别是那个标志性的红旗前脸，竖条格栅配上镀铬装饰，远远看去就透着一股子官威。
说到外观，我得说红旗的设计师这次是真下了功夫。前脸那个大格栅不是简单地堆砌镀铬，而是把竖条的间距和粗细都精心计算过，看着既不会太密集显得俗气，也不会太稀疏显得掉价。两侧大灯组还玩了个双层设计，上面日行灯，下面主灯，夜间亮起来的效果相当惊艳。
最让我印象深刻的是它的侧面轮廓。你知道现在很多车为了显得运动，硬是把车顶压得跟个被榨扁的可乐罐似的。但H5不玩这套，保持了传统三厢轿车的经典比例，配上腰线的装饰，看着端庄大气又不失体面。特别是C柱那个小三角窗的设计，让整个车身显得更有层次感。
进到车内，第一个吸引眼球的就是那块12.6英寸的竖屏。这个设计很聪明，导航的时候可以看得更远，显示更多路况信息。仪表盘是12.3英寸的全液晶屏，界面可以自己换着玩，而且显示效果清晰，一点不输合资车。
空间表现更是这车的一大亮点。后排空间宽敞得让人想起那些加长版的豪华车，膝部空间三拳有余，头部空间也相当充裕。再配上全景天窗，整个后排空间明亮得跟会客厅似的。内饰用料也很厚道，大面积真皮包裹，摸上去的质感就是那个调调。
动力方面提供了三个选择：1.5T、2.0T和1.5T混动。个人建议如果主要是城市通勤，1.5T够用；想要激情驾驶，2.0T版本的224马力配8AT变速箱，7.8秒的百公里加速表现相当不错；要是想省油，那就选混动版，5.1L的综合油耗相当让人心动。
说到底，现在的红旗早就不是当年那个只能靠情怀卖车的红旗了。H5这台车无论是做工、配置还是驾驶感受，都已经达到了很高的水准。现在降价之后，11.98万的起售价格更是让它性价比爆表。
当然，也不是说这车就完全没有短板。比如某些细节的做工还是能看出与豪华品牌的差距，底盘调校在高速过弯时的表现也略显保守。但考虑到它的定价，这些都是可以理解的。
现在的市场上，想要买一台B级车，预算却只够买A级车的消费者不在少数。对这些人来说，红旗H5无疑是一个很好的选择。它既能满足对空间的需求，又能兼顾预算的限制，还能收获不少回头率。特别是现在降价之后，性价比更是高得让竞品尴尬。
要我说，与其纠结要不要多花几万买个合资A级，还不如好好考虑这台红旗H5。毕竟，能用A级的价格买到B级的享受，何乐而不为呢？
