航运界网消息，全球最大的集装箱独立船东之一Danaos在11月12日发布2024年第三季度未经审计的财报。报告期内，Danaos受益于强劲的集装箱市场，但“异常疲软”的干散货市场拖累了收益。
Danaos首席执行官John Coustas博士表示，“2024年第三季度，集装箱市场仍然非常强劲，Danaos已为其14艘新造船签订了长期租船合同。干散货市场最近异常疲软，Danaos干散货船队在本季度表现相当不错，预计2025年租金将逐渐提高。”
John Coustas博士称特朗普为“big joker”。他表示，“最近的美国总统大选给未来政策及航运市场带来了新的不确定性。最值得注意的是，特朗普公开宣布，打算引入或提高关税，这有可能减少集装箱运输或至少改变贸易航线。”
“此外，能源转型举措可能会以较慢的速度进行，我们不知道新政府将在多大程度上支持现有的国际海事组织举措。”
2024年第三季度，Danaos实现营业收入2.6亿美元，同比增长7.1%；净利润1.2亿美元，或每股净利6.36美元，同比减少7.6%；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.8亿美元，同比增加0.5%；调整后的净利润为1.3亿美元，同比下降11.3%。
2024年第三季度，Danaos集装箱船队日均TCE达到37001美元，同比减少5.2%，在航率达到97.4%；Danaos散货船队日均TCE达到16179美元，在航率达到85.2%。
2024年前三季度，Danaos实现营业收入7.5亿美元，同比增长4.4%；净利润4.1亿美元，或每股净利21.41美元，同比减少2.8%；调整后的EBITDA为5.3亿美元，同比下降0.3%；调整后的净利润为4.0亿美元，同比下降7.5%。
2024年前三季度，Danaos集装箱船队日均TCE达到37817美元，同比减少4.9%，在航率达到97.3%；Danaos散货船队日均TCE达到17315美元，在航率达到88.1%。
Danaos最近已经接收了所有10艘海岬型型船舶。Danaos一直在加快运营和整合，以便继续探索机会，进一步扩大在这个领域的影响力。
2023年7月，Danaos斥资1.03亿美元收购了2010年至2012年建造的5艘海岬型散货船，879306载重吨。2023年9月，Danaos又斥资3660万美元收购另外2艘2009年建造的海岬型散货船。2024年2月，Danaos再收购3艘海岬型散货船。
三季度，Danaos又接收了3艘新造集装箱船，并开始执行为期三年的租约。截至目前，Danaos持有14艘新造船，预计2025年交付2艘，2026年交付3艘，2027年交付7艘，2艘在2028年交付。
Danaos表示，公司已为14艘新造船签署了多年期租约，其中12艘为5年，2艘为2年，新增租金收入3.08亿美元。截至目前，Danaos在手租约合同总租金收入已增至33亿美元，剩余平均合同租期为3.4年。Danaos集装箱船船队已经锁定约100%的2024年营运日收入，锁定约94%的2025年营运日收入，锁定约73%的2026年营运日收入。
截至目前，Danaos拥有73艘在营运集装箱船，总计465463TEU，以及10艘海岬型散货船。
John Coustas博士总结道，“Danaos仍然处于一个幸运和令人羡慕的位置。穆迪将Danaos上调为Ba1，连同标普的BB+信用评级，Danaos现在拥有航运公司的最高评级。Danaos将继续不懈努力，确保资产增值，同时对地缘政治风险保持警惕，以确保Danaos的长期繁荣，造福我们的股东。"
